車輪上的來時路：揭開廣州自主造車史的塵清晰脈絡

廣州這座千年商都，正在用一種更具未來感的方式，向世界講述自己的產業故事。12月21日，“車行花城·智向未來”2025廣州汽車巡游活動如期舉辦。這不僅是一場融合靜態展示與動態巡游的城市級活動，更是一次對廣州汽車工業底蘊、智造實力與文化氣質的集中檢閱。

活動期間，廣州電視臺還特別邀請華南理工大學機械與汽車工程系主任 謝正超與廣汽集團執委會委員 黃堅走進直播間，系統解讀廣州汽車工業邁向智造高地的進階之路。

【華南理工大學機械與汽車工程系主任 謝正超（右一）與廣汽集團執委會委員 黃堅（右二）

接受廣州電視臺訪談】

在這場全景式呈現廣州汽車產業成果的巡游中，廣汽傳祺無疑是最受矚目的存在之一。從傳祺GA5（參數丨圖片）、傳祺GS8到全新向往車系向往S7、向往M8等多款家族車型集體亮相，串聯起從傳統燃油到新能源、從機械制造到智能出行的清晰脈絡。今天，當廣州全速駛向“智車之城”，廣汽傳祺已然成為其中最具代表性的工業符號之一。

填補“自主空白”：從合資高地到自主先鋒

如果說廣州是中國汽車工業版圖上的重鎮，那么廣汽傳祺的誕生，則是這座城市產業結構的一次關鍵性躍遷。正如黃堅所言：“自主品牌的誕生，重塑了廣州汽車產業的自主空白，也為未來的產業格局和可控性奠定了非常重要的基礎。”

黃堅回顧道：“以往我們更多是跟本田、日產、豐田合資，構建了世界級的制造體系，品質管控非常到位，也奠定了廣州汽車重鎮的地位。但產品規劃、核心技術和品牌仍牢牢掌握在外方手里。為了做到關鍵核心技術自主可控、自主研發，傳祺的誕生，就是把產業安全的鑰匙牢牢握在自己手里。”

提到傳祺成功的經驗，他指出：“傳祺走了一條引進、消化、吸收再創新的道路，堅持正向開發，打造了廣州創新模式，也為自主創新奠定了可復制的典范。傳祺的第一臺車平臺源自意大利阿爾法羅密歐166，我們在此基礎上結合合資的管理經驗、制造品質體系、安全理念和團隊文化逐步發展。第一批核心團隊甚至來源于本田、豐田的創始團隊，所以我們的自主品牌走的是穩健崛起之路。”

黃堅舉例說：“大家熟知的GS4，當年一年就賣到30萬臺；GS8、M8等車型也相繼證明了廣州不僅能做好合資，也能做好自主。”從填補空白到形成體系，從單一產品突破到品牌矩陣成型，廣汽傳祺一步一個腳印，為廣州汽車產業掌握可持續發展的命脈打下了堅實基礎，也成為這座城市最具分量的工業名片之一。

一場巡游，看見汽車工業的“來時路”

在本次廣州汽車巡游的動態車隊中，廣汽傳祺以一條清晰的產品時間軸，完整呈現了廣州自主汽車工業從起步、突破到引領的進階軌跡。作為廣汽傳祺推出的第一款量產車型，GA5曾擔綱廣州亞運會指定用車，首次讓“廣州自主品牌”駛上國際賽事舞臺，也由此開啟了廣州汽車工業從合資制造邁向自主造車的關鍵一步。

而被市場譽為“一代神車”的

傳祺M8則是廣汽傳祺在高端MPV領域持續深耕的集大成者。從“大師”版本到向往M8不斷進化的產品矩陣，M8以“在大師之上再造巔峰”的姿態，連續50余個月穩居中國MPV市場銷量第一，成為中國高端MPV市場當之無愧的標桿車型，也見證了廣汽傳祺從突破走向引領的全過程。

侃車說：從巡游出發，駛向更遠的未來

廣州汽車巡游，不僅展示了廣州汽車工業的過去與現在，更預演了這座城市駛向“世界智車之都”的未來圖景。在直播間，黃堅也激動地表示：“廣州汽車產業已經走出了一條蓬勃發展的道路，未來可期。”未來，隨著新能源產業的進一步壯大，廣汽傳祺勢必將繼續站在廣州智造的最前沿，推動整座城市的汽車產業，向更高質量、更高價值的方向進階。