FIA正著手防范各車隊進一步利用明年全新F1技術規則的潛在漏洞,特別是環繞于50:50油電復合動力引擎架構的灰色地帶部分。
一級方程式錦標賽將于2026年邁入下一個時代,根據全新的技術規則,賽車的動力系統將大幅提升電能比例,空氣力學設計也迎來重大變革,體型變得更小,重量變得更輕。
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近期曾有媒體指出,紅牛車隊以及梅奔車隊已在他們的測試中取得令人印象深刻的成果,據悉他們成功以更高的壓縮比運行其新引擎。
雖然這種作法理論上似乎不符合規范,但這兩支尚未被正式點名的車隊顯然在規則中找到了灰色地帶,才讓他們放膽朝此技術路線進行開發。
而現在最新的進展則聚焦于燃油流量限制,由于2026年將全面采用永續燃料,相關規定也隨之進行了調整。過往以重量為準的100kg/h流量限制,如今將改為以燃油能量為準的3000MJ/h。
并且過去車隊和FIA各自裝設燃油流量計的做法,未來將只會保留由Allengra所生產的單一設備,數據將同時對FIA和車隊開放。而隨著規則條文的重新修訂,原有制度已被新規范所取代,徹底封堵了車隊再次鉆漏洞的可能性。
相關規則條文原本的措辭為:“任何加熱或冷卻燃油流量計的蓄意行為皆被禁止。”但在最近一次的世界賽車運動理事會例行會議后,已修正為:“任何旨在改變燃油流量計溫度的裝置、系統或程序皆被禁止。”
此外,FIA的單座賽車總監Nikolas Tombazis也向車隊發出警告,任何刻意鉆規則漏洞的行為,無疑形同"自殺"。
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