借道朝鮮直達北京，韓國統一部的計劃很大膽，就連俄羅斯也被算計

如何讓朝鮮半島實現和平，日前韓國統一部提了個大膽的計劃：借道朝鮮直達北京，要把中朝韓串成一條線，就連俄羅斯也被算計了。

怎么個事呢？按照韓國統一部的設想，可以修一條從首爾途徑朝鮮再到北京的高鐵，把朝鮮拉進這個多邊合作的框架內，其實就是用經濟推動和平，同時用經濟框住朝鮮。

咱們都知道，高鐵能拉動沿線經濟，如果這條高鐵真的建成，對朝鮮經濟的拉動是毋庸置疑的，像朝鮮的農產品和礦產，都可以通過這條高鐵運到中韓，能給朝鮮創造外匯，這正是朝鮮最需要的。

韓國想著先用經濟打動平壤方面的心，讓平壤方面愿意和韓國接觸，一起推動和平進程。

等到這條高鐵把朝鮮的經濟拉動起來，到時候朝鮮就是想制造摩擦，也要考慮其中的經濟代價。

現在的朝鮮一窮二白，對于朝韓沖突壓根就沒多少后顧之憂，就算打仗了，大不了打完之后再重建，承受的經濟代價有限，屬于是“光腳的不怕穿鞋的”。

再有這條高鐵一旦貫通中朝韓后，時間一長，朝鮮的經濟勢必對韓國形成一定的依賴性，而韓國借此就可以在一定程度上拿捏朝鮮。

還有很重要的一點，等到朝鮮經濟有點起色后，平壤方面可能加大在經濟上的投入，屆時投到國防上的費用就會減少，這能在一定程度上限制朝鮮發展核武器。

而這還只是這條高鐵在經濟層面潛在的作用，高鐵還能促進朝鮮半島南北人員往來，加深彼此的感情和認同，時間一長朝鮮半島人心思定，這也有助于和平。

可能有人會問，既然如此，韓國只修一條到朝鮮的高鐵不就行了嗎？為啥還要把中國拉到這個項目里，原因很簡單，韓國要用中國給這條高鐵背書，讓朝鮮愿意相信這個項目。

試想一下，如果這條高鐵只是往來韓朝，平壤方面幾乎不可能答應，可要是中國入局，以中朝兩國的關系，平壤方面對這條高鐵的信任度會增加很多，同意的概率也會上漲。

除了拉著中國搞中朝韓高鐵外，韓國還想和中國一起開發朝鮮的旅游，大概方案是安排來韓的中國游客，通過江原道束草口岸前往朝鮮元山景區。

不管是修高鐵還是搞旅游，總結起來就是韓國拉著中國對朝鮮打經濟牌。

而且鬼精的韓國，不光想著拉上中國，連俄羅斯也要算計。

最近韓國向俄羅斯派了個外交代表團，于是韓媒就宣稱，韓俄兩國正在就朝鮮半島的核問題協商，可俄外交部發言人扎哈羅娃當即駁斥，韓國的這個代表團不是俄官方邀請的，是前來俄羅斯開展學術交流的。

扎哈羅娃表示，克里姆林宮從來沒有和韓國討論過朝韓關系的事情，別更說朝鮮半島的核問題了。扎哈羅娃認為，韓媒這么炒作是企圖挑撥離間俄朝關系。

那么韓媒為何要帶節奏呢？原因很好理解，在韓國看來，朝鮮一直拒絕談判，敢在朝鮮半島核問題上硬剛美日韓鐵三角，除了有核武器外，另外一個很重要的原因就是來自俄羅斯的支持。

尤其是去年普京訪問朝鮮，與金正恩簽署了《全面戰略伙伴關系條約》，等于朝鮮和俄羅斯結成了準軍事同盟，這讓金正恩的底氣更足了。

韓國如果能把朝鮮和俄羅斯分開，來一個“各個擊破”，說不定能逼迫朝鮮就朝核問題與美日韓展開對話。

但是想想也不可能，俄羅斯沒有理由向朝鮮施壓，而且說實在的，俄羅斯現在恐怕根本就不想看到朝韓穩定下來，還需要利用朝鮮牽制美日韓，降低自身面臨的戰略壓力。

要說韓國的計劃和算計確實很精，但是在目前的局勢下，沒有一丁點成功的可能。

此前平壤方面已經把對韓國的定位改了，基本不提南北和平統一了，在朝鮮的眼里，現在的韓國就是一個“敵國”，是一個對朝鮮安全構成巨大威脅的對手。

從去年以來，平壤方面一直在強化“朝韓敵對論”的概念，也在有意識疏遠朝鮮半島民間往來，這其實就是在清晰的告訴韓國，朝鮮已經不對韓國抱有希望和信任了。

所以韓國現在的和平構想真的是白費功夫，就連他自己也清楚，所有構想只有朝方回應才能實現，金正恩不開口一切都是白搭。