在全球商用車領(lǐng)域,奔馳Sprinter無疑是一款經(jīng)典的輕型商用車。它在國內(nèi)常被稱為“凌特(參數(shù)丨圖片)”或“斯賓特”,在房車、專用車等細(xì)分市場出鏡率極高,堪稱歐系輕型商用車的代表之作。自1995年春季問世以來,Sprinter已走過三十余年的歷程。它不僅承載著三叉星徽的品牌魅力,更憑借承載式車身帶來的舒適體驗與高度靈活的改裝潛力,廣泛服務(wù)于各行各業(yè)。
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在我們的往期內(nèi)容中,奔馳Sprinter的出現(xiàn)頻率并不算高,遠(yuǎn)低于曼恩TGE等車型。不過最近,筆者積累了一組素材,希望能與大家一同品味它的獨特魅力。今天文章的主角是兩款經(jīng)過奧地利安普(EMPL)改裝的奔馳Sprinter警用車,分別用于安全檢查與囚犯押運。那么,這款享譽全球的輕客,究竟能在警用領(lǐng)域煥發(fā)出怎樣的光彩?接下來,就讓我們一探究竟。
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在演唱會、博覽會等大型公眾活動中,人員密集、場面復(fù)雜,容易給不法分子可乘之機,對公共安全構(gòu)成潛在威脅。因此,高效的安全檢查至關(guān)重要。然而,傳統(tǒng)安檢設(shè)備往往體積龐大、拆裝繁瑣,難以適應(yīng)頻繁舉辦、靈活布控的活動需求。在此背景下,這臺奔馳Sprinter安檢車應(yīng)運而生,憑借其機動性與快速部署能力,成為大型活動安保體系中不可或缺的一環(huán)。
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為滿足復(fù)雜且大型安檢設(shè)備的搭載需求,奧地利安普選擇了奔馳Sprinter家族中的“大塊頭”:Sprinter 516 CDI 4×2車型。該車采用長軸距與超高頂設(shè)計,為內(nèi)部提供了充裕的設(shè)備安置與作業(yè)空間。車身選用黑色涂裝,整體風(fēng)格低調(diào),便于執(zhí)行任務(wù)而不顯突兀,可完美隱藏在車流之中。
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得益于全承載式車身結(jié)構(gòu),這臺奔馳Sprinter安檢車的車內(nèi)地板高度得以降低,不僅方便人員上下車,同時也能提升乘坐舒適性。在改裝過程中,安普為其增加了多項實用配置。圍繞安全檢查這一核心任務(wù),車輛保留了左右雙側(cè)滑門,并配備了電動踏板和車內(nèi)折疊座椅,方便執(zhí)勤人員隨車行動。再向后,則是安全檢查的核心功能區(qū)了。
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車內(nèi)X光安檢機是這臺奔馳Sprinter安檢車的核心設(shè)備。它采用橫置設(shè)計,其物品入口與出口分別對應(yīng)了車身左右側(cè)壁。基于此,奧地利安普在車身左右加裝了卷簾門和傳送帶系統(tǒng)。安檢時受檢人員無需登車,只需將隨身物品放置于傳送帶上,即可完成安檢流程。安檢員的工作站設(shè)計在車內(nèi),方便對物品進行人工復(fù)檢。
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打開車尾門,數(shù)個大型儲物柜整齊排列于眼前。柜內(nèi)配備有手持式掃描儀、爆炸物與毒品探測儀等多種設(shè)備,可在安檢機無法處理時轉(zhuǎn)為人工精細(xì)排查。此外,車頂搭載兩套可伸縮遮陽篷,能為受檢人員及工作人員提供臨時的遮陽避雨空間。車輛中部還配備一臺50kVA發(fā)電機,保障各類設(shè)備獨立供電,解決外勤作業(yè)中的電力后顧之憂。
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關(guān)上尾門后,誰還能看出這是臺警用安檢車呢?
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如果說前文介紹的安檢車如同“隱形衛(wèi)士”,那么這臺奔馳Sprinter則是顯性的“正義化身”。它是為德國聯(lián)邦內(nèi)政部定制的囚犯轉(zhuǎn)移車輛,即通常所說的“囚車”。為彰顯執(zhí)法機關(guān)的權(quán)威形象,該車采用了銀、藍(lán)、紅三色交織的警用涂裝,并配備車頂警燈與前部爆閃燈等裝備,時刻昭示其特殊身份。
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當(dāng)然,囚車與普通警車有所不同:后者往往需通過醒目外觀發(fā)揮威懾作用,而囚車則需保持相對低調(diào),與其他警用車輛保持一致風(fēng)格,以避免暴露其押送職能。從外觀上看,很難直接識別其囚車屬性。除了位于車廂后部的車頂空調(diào)和側(cè)壁上的通風(fēng)口之外,幾乎再無其他顯著的外部特征。
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顧名思義:囚車專用于犯人押運與轉(zhuǎn)運,是司法執(zhí)行體系中重要的一環(huán)。為確保押運過程安全可靠,這臺奔馳Sprinter囚車將車身明確劃分為前后兩個區(qū)域:前部為駕駛艙與執(zhí)勤警員座位,后部則為犯人乘坐區(qū)。奔馳Sprinter 519 CDI車型被選中作為改裝基礎(chǔ),長軸距、低車頂,拿來改囚車正合適。
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對于有犯罪前科的人員而言,誰也不能用安全來賭他們會安分守己,絕不能寄望于其始終遵守秩序。因此,押送區(qū)域采用加厚壁板,且前后車門在任務(wù)期間均會鎖死。即便犯人全力撞擊,也無法破門威脅前方警員安全。
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此外,押送區(qū)內(nèi)壁光滑平整,無任何凸起結(jié)構(gòu)。這一方面防止犯人借力破壞,另一方面也避免其利用突出物自傷。后車門上的通風(fēng)窗采用細(xì)密網(wǎng)格設(shè)計,在保證空氣流通的同時,徹底杜絕犯人將手或其他物品伸出。處處設(shè)計,都在訴說著本車的不一般。
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奧地利安普在押送區(qū)內(nèi)安裝了4個監(jiān)控攝像頭,可實時掌握犯人動態(tài)。內(nèi)部設(shè)有固定長椅,最多可容納8人。長椅與壁板均采用高強耐用材料,即便犯人在車內(nèi)爭斗也不易損壞。車廂地板設(shè)有直通地漏,配合全防水內(nèi)飾,可直接使用高壓水槍沖洗,輕松處理血跡、嘔吐物等污漬。雖然只是囚車,但實用性這塊屬實拉滿。從配置來看,甚至還頗有一絲“黑色幽默”:連打架和鬧事都考慮到了,真是貼心。
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細(xì)密的通風(fēng)網(wǎng)格,透出無聲的肅穆與威壓
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關(guān)上車門后,看著就和一般的警用沖鋒車差不多
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519 CDI和516 CDI兩款車型都屬于奔馳Sprinter家族中的“重量級選手”,均采用后驅(qū)+雙胎結(jié)構(gòu),承載能力出色。動力系統(tǒng)匹配奔馳OM 651直列四缸柴油發(fā)動機+9G-Tronic九速自動變速箱,和奔馳的柴油乘用車保持了類似的配套,通用性較高。
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作為一款享譽全球的輕型商用車,奔馳Sprinter不僅在客運貨運領(lǐng)域表現(xiàn)出色,更憑借其靈活的改裝潛力,拓展至警用、特種作業(yè)等多個領(lǐng)域,用途多樣。今天這兩款車型均來自警察部門,它們不僅在配置上各具特色,更是公眾安全的“守護者”,值得細(xì)細(xì)品味。感謝您閱讀本篇文章!還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容,請持續(xù)關(guān)注提加商用車網(wǎng)及旗下歐美卡車社區(qū)哦!
文圖:heseaotter
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