馬自達CX-90現身天津港，車長5米1，內飾精致，配2.5L插混+四驅

誠然，在外界的強烈呼吁下，長安馬自達最終還是將CX-30與CX-50進行了國產；只不過，依照現階段馬自達對EZ-6與EZ-60的宣發力度以及二者目前所取得的不錯銷售成績來看，不僅意味著之后馬自達在我國合資汽車市場的研發中心依然會放在新能源車型領域，更是預示著不少原有在海外地區市場銷售的車型之后國產化進程的可能性將逐步降低。當然啦，即便等不到國產，卻仍可通過平行進口的形式買到心儀的馬自達海外車型。這不，日前已有網友（下文實拍圖源自@MAZDA）拍到了馬自達CX-9（參數丨圖片）0現身天津港的畫面。話不多說，下面也讓我們借此機會，一起來先行一睹這款馬自達在北美地區市場表現不俗的中大型SUV的實車風采吧。

從外觀上看，馬自達CX-90依然會有較具代表性的馬自達家族設計風格。不過，它的前臉在配備了標志性的盾形進氣格柵并以粗壯鍍鉻包裹的同時，還會在內部填充豎向點距式熏黑織網；輔以銳利的頭燈以及三段式進氣布局的前包圍，既有精致、典雅的視覺效果顯露，也不乏大氣成分。

車身側面，作為一款長度達5米1的中大型SUV，其側顏保持了同類型產品固有的修長與壯碩感；但其小幅度溜背布局，搭配營造出光影視覺效果的腰線以及鍍鉻包裹的側裙，卻讓其側顏絲毫不會臃腫，并持續流露出大氣、典雅風范。

車尾位置，顯得比較飽滿，并內置了炯炯有神的長條形尾燈，搭配外延的半環抱式高位擾流板以及后包圍再次出現的粗壯鍍鉻，也將充分呼應其前臉的尖銳態勢以及精致質感。

內飾部分，馬自達CX-90車內憑借著隨處可見的厚實軟性用料以及木紋飾板拼接的設計結構，依然能顯露出頗為精致的高端化設計格調。而大尺寸內嵌式儀表和懸浮式中控屏的組合，則為其車內注入了符合時代審美的科技氛圍。據悉，馬自達CX-90還配有Apple CarPlay和Android Auto手機無線互聯，并配有帶盲點監測的緊急車道保持、緊急碰撞預警輔助以及自適應巡航系統等輔助駕駛功能。

動力部分，馬自達CX-90將提供兩種功率調校的3.3升直列六缸渦輪增壓發動機并匹配48V輕混系統以及2.5L插電式混動系統可選。其中，純燃油發動機的最大功率分別為209kW、254kW。而插混動力，則具備241kW的綜合最大功率，并匹配17.8kWh的電池組，純電續航里程約為42km。傳動系統方面，則全系匹配了8速自動變速箱以及四驅系統。值得一說的是，依照實拍車型的尾標來看，本次現身天津港的馬自達CX-90，便是其插電式混動版本車型。

那么，如果說未來馬自達CX-90確定只能以平行進口引入的話，它還會是你感興趣的對象嗎？