埃及醒悟，放棄蘇35殲10，選擇4000萬美元中國新型軍機

埃及空軍這些年主力還是美制的F-16，數量不少，但總受制于人，美國那邊說不給先進導彈就不給，搞得埃及在地區里總覺得底氣不足。

早幾年，埃及想多元化，2018年跟俄羅斯簽了蘇-35的合同，那飛機機動性強，掛載能力牛，本來是想補齊空中短板，結果美國一施壓，CAATSA制裁的帽子扣上來，埃及2020年就悄無聲息取消了。

蘇-35的雷達和發動機問題也暴露了，埃及高層評估后覺得不值那風險，花大價錢買來還得擔心零件供應，干脆作罷。這事兒讓埃及意識到，軍購不能只看性能，還得掂量政治代價。

埃及其實從2023年就開始接觸中國成都的J-10C出口版，2024年8月正式簽協議，本來是想引進12架左右，替換老舊的F-16。

J-10C這飛機4.5代，帶相控陣雷達，能掛PL-15遠程導彈，性價比高，沒美國那種附加條件。2025年2月首批到貨，埃及空軍還挺興奮，飛行員上手訓練，覺得這能提升對空作戰能力。

更關鍵，美國那邊又開始念叨，如果埃及真大規模用中國戰機，F-16的備件供應可能卡殼。以色列那邊也敏感，覺得埃及空中力量升級會威脅平衡。

結果，埃及高層一合計，殲-10的采購規模縮水，沒再追加訂單，轉而把目光投向更實惠的無人機方向。這不就是被現實打醒了嘛，花大錢買重型戰機，不如選低成本、高效的無人系統，省錢還省人命。

埃及這些年嘗到甜頭，早就在用中國的翼龍-2、彩虹-5和ASN-209，邊境巡邏和反恐行動中立下汗馬功勞。2025年，埃及空軍已經有上百架察打一體無人機，幫著監控紅海航道，打擊利比亞和蘇丹方向的武裝分子。那些武裝團伙開著皮卡亂竄，傳統戰機出動成本高，還容易暴露。

無人機就不同了，滯空時間長，隱身好，掛彈精準。埃及看中了中國航天科工的WJ-700獵鷹察打一體機，這家伙2021年首飛，渦扇發動機，長度10.5米，翼展20米，最大起飛重量3噸，能掛1噸彈藥，升限1.4萬米，時速620公里，續航20小時，航程8000公里。

武裝選項豐富，C-701反艦導彈、C-705KD空地彈、SM-102反輻射彈，應有盡有，還支持蜂群作戰，隱身涂層讓生存率拉滿。

2025年6月，埃及簽了合同，首批10架，總價4億美元，每架正好4000萬美元。這筆買賣劃算，運行成本低，10架的維護費頂一架隱身戰機，卻能投放10噸彈藥，打零傷亡仗。

埃及軍方評估，這玩意兒適合紅海監視和邊境反恐，高分辨合成孔徑雷達能穿云雨掃描海面，光電吊艙晝夜高清，激光引導打擊準頭高。

中東這兩年亂成一鍋粥，哈馬斯-以色列沖突升級，紅海航道受干擾，蘇伊士運河收入下滑，埃及經濟本就靠運河和旅游，能源還得從以色列進口天然氣，2025年簽了350億美元的長期協議。

利比亞西邊武裝組織活躍，蘇丹南邊內戰不斷，乍得方向游擊隊時不時越境，埃及得守住自家后院。傳統戰機像蘇-35或殲-10，適合高強度對抗，但埃及現在不打算跟以色列硬碰硬，那百害無一利。美國援助是軍費大頭，糧食靠烏克蘭和美國，惹毛華盛頓，日子難過。

無人機戰略就成了明智選擇，2025年12月在開羅EDEX展上，中國攤位前埃及官員圍著WJ-700模型轉悠，討論技術轉移。

埃及的阿拉伯工業化組織還跟中國北方工業簽了MoU，聯合生產戰術無人機，工廠設在埃及本地，工人學技術，逐步本土化。這不光省錢，還培養自家產業，擺脫單一供應商依賴。

塞西上臺后，穩住經濟是頭等大事，天然氣協議讓能源穩，運河生意回暖。軍購不再盲目追高大上，轉向實用，WJ-700這種4000萬美元的新軍機，正好卡在甜點位，性能強，門檻低。

中國合作深化，2025年聯合演習后，技術交流多，埃及工程師學著組裝，未來可能出口周邊。俄羅斯那邊影響力下滑，中國填空，全球軍貿格局變。

埃及這步棋，走得穩當，不再被大佬牽著鼻子走，自家安全自己守。