L3有了專屬號牌，事故責任劃分將迎新規(guī)？

12月20日，我國首塊L3級自動駕駛專用正式號牌“渝AD0001Z”在重慶誕生，由重慶市公安局交通管理總隊正式授予長安汽車，并安裝在其旗下深藍品牌的車型上。這標志著我國自動駕駛技術(shù)正式邁入了“合規(guī)商用”的L3時代。

L3級自動駕駛被認為是輔助駕駛與自動駕駛的關(guān)鍵分水嶺。與此前廣泛應用的L2級輔助駕駛最直觀的區(qū)別在于，在系統(tǒng)限定的設(shè)計運行條件下，L3級自動駕駛允許駕駛員實現(xiàn)有條件的“脫眼脫手”。

長安汽車的工程師介紹，當車輛在試點路段行駛時，系統(tǒng)識別到可用路段后會提示駕駛員，經(jīng)確認即可激活L3功能。激活后，面對紅綠燈、相鄰車道加塞、前車突然剎停等常見路況，系統(tǒng)能夠自主應對。

這塊具有里程碑意義的號牌并非面向普通消費者銷售，而是代表了“準入試點”的新階段。車輛的運營主體是重慶長安車聯(lián)科技有限公司，獲準在重慶市內(nèi)環(huán)快速路、新內(nèi)環(huán)快速路（高灘巖立交—賴家橋立交）及渝都大道（人和立交—機場立交）等復雜且典型擁堵的路段開展上路通行試點。選擇這些車流密集、路況復雜的路段，旨在為L3系統(tǒng)提供實戰(zhàn)訓練和迭代升級的“考場”。

此次試點的基礎(chǔ)是長安汽車長期的技術(shù)積累。其L3級自動駕駛技術(shù)為自研，并在被譽為“8D魔幻城市”的重慶進行了超過500萬公里的真實道路測試，測試中保持了“零事故、零違規(guī)”的記錄。

此次首塊正式號牌的啟用，宣告了中國自動駕駛從技術(shù)驗證走向量產(chǎn)應用的新階段正式開啟。而隨著L3級車輛持牌上路，事故責任如何界定已成為業(yè)界和法規(guī)層面亟待明確的核心問題。