MEGA最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,終于來(lái)了?
作為一家非常注重性價(jià)比的車企,零跑最近幾年的發(fā)展速度非常快,依靠不妥協(xié)的配置對(duì)標(biāo)以及十分有誠(chéng)意的售價(jià),零跑已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月位居中國(guó)造車新勢(shì)力的月銷冠軍。
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當(dāng)然,零跑也沒(méi)有放慢腳步,將產(chǎn)品從C系列逐漸擴(kuò)展到B系列、A系列以及即將上市的D19之后,零跑這次也要進(jìn)軍MPV市場(chǎng)了。
最近一段時(shí)間,零跑首款全尺寸MPV的路試諜照在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)持續(xù)流轉(zhuǎn),引起了廣泛關(guān)注。這臺(tái)MPV代號(hào)為D21,基于零跑D平臺(tái)打造(沒(méi)錯(cuò),就是即將上市的D19那個(gè)D平臺(tái)),定位全尺寸MPV,計(jì)劃在明年二季度正式推出。
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至于價(jià)格方面,基于現(xiàn)在零跑D19普遍吹風(fēng)價(jià)格是25-30萬(wàn)來(lái)看,D21大概率也會(huì)是這個(gè)價(jià)格區(qū)間,那么它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)是同價(jià)位甚至是價(jià)格稍高的MPV車型。
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我們還是先看回車,根據(jù)諜照?qǐng)D來(lái)看,D21將采用典型的MPV設(shè)計(jì)風(fēng)格,方正的造型以及車頂后部以及D柱相對(duì)平直,有助于在現(xiàn)有的三維尺寸內(nèi)最大化車內(nèi)空間。當(dāng)然,零跑D21也不是那種無(wú)聊的造型,先低后高的窗線也營(yíng)造出來(lái)一些上挑的感覺(jué),為整車增添了一些些活力。
根據(jù)后車窗下方的導(dǎo)軌槽和后門門把手的位置來(lái)看,零跑D21將會(huì)采用電動(dòng)側(cè)滑門的設(shè)計(jì)。配合較高的車身,相信能為后排乘客的上下車便利性提供不少幫助。
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而在前臉設(shè)計(jì)方面,雖然整車都覆蓋非常厚重的偽裝,但從少量沒(méi)有遮蓋的細(xì)節(jié)還是能看出零跑D21將會(huì)采用家族式元素,比如在D19上已經(jīng)用上的“悅動(dòng)(參數(shù)丨圖片)晶體”三段式貫穿燈。
與D19一樣,D21也同樣采用分體式燈組設(shè)計(jì),相信在大燈的技術(shù)上也會(huì)沿用D19的百萬(wàn)像素DLP投影大燈。
另外,從諜照?qǐng)D中也能看出D21將采用封閉式前臉設(shè)計(jì),盡在前保險(xiǎn)杠的下方進(jìn)行一定的開(kāi)槽來(lái)滿足散熱以及進(jìn)氣的需求,預(yù)計(jì)也會(huì)搭載主動(dòng)進(jìn)氣格柵。
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根據(jù)諜照?qǐng)D以及零跑的技術(shù)儲(chǔ)備來(lái)看,預(yù)計(jì)D21也會(huì)搭載激光雷達(dá),同時(shí)會(huì)采用雙8797芯片,提供1280Tops算力,支持VLA駕駛輔助。
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零跑D19內(nèi)飾線稿
至于內(nèi)飾,很遺憾沒(méi)有相關(guān)諜照露出,但根據(jù)零跑已經(jīng)發(fā)布的D19內(nèi)飾線稿來(lái)推測(cè),D21也應(yīng)該會(huì)采用相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格。零跑D19的內(nèi)飾簡(jiǎn)約時(shí)尚為主,內(nèi)飾采用大面積的軟質(zhì)材料覆蓋,而中控臺(tái)上將會(huì)采用一定的木質(zhì)飾板作為點(diǎn)綴。同時(shí)還會(huì)采用全液晶儀表和大尺寸中控屏幕作為車輛信息顯示的載體,車門上的喇叭罩也會(huì)覆蓋金屬質(zhì)感的裝飾罩,質(zhì)感十足。
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零跑D19內(nèi)飾線稿
當(dāng)然,將舒適性放在第一位的MPV,二排配置肯定是重中之重,所以D21大概率也會(huì)與D19一樣,二排座椅配備零重力座椅,同時(shí)還會(huì)配備大尺寸吸頂屏幕。另外,都到這個(gè)價(jià)位了,車載冰箱肯定也會(huì)安排上。
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零跑D平臺(tái)
動(dòng)力方面,預(yù)計(jì)D21將會(huì)采用增程和純電雙動(dòng)力,并且增程系統(tǒng)將會(huì)是預(yù)計(jì)大熱的大電池+小油箱方案。作為參考,零跑D19增程版采用80.3kWh電池包,提供500km純電續(xù)航,支持800V高壓快充,并且配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)以及雙腔空懸。而D19純電版則采用115kWh電池包,全棧1000V平臺(tái)。
作為同平臺(tái)車型,相信D21也會(huì)采用類似的方案。
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零跑D21渲染圖 via網(wǎng)絡(luò)博主SUGAR DESIGN
當(dāng)前的新能源MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,甚至已經(jīng)將此前常年穩(wěn)居MPV銷量榜頭名的別克斬于馬下。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù),2025年新能源MPV市占率已經(jīng)突破27%,800V高壓平臺(tái)車型占比已經(jīng)達(dá)到38%,智能化和補(bǔ)能效率將會(huì)是新能源MPV市場(chǎng)接下來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。
零跑此次推出全尺寸MPV,正是瞄準(zhǔn)25-30萬(wàn)級(jí)高端新能源MPV市場(chǎng)空白。目前該細(xì)分市場(chǎng)中,理想MEGA起售價(jià)55.98萬(wàn)元,騰勢(shì)D9起售價(jià)33.98萬(wàn)元,零跑全新MPV若以25萬(wàn)級(jí)定價(jià)入市,將形成明顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
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零跑D21渲染圖 via網(wǎng)絡(luò)博主SUGAR DESIGN
隨著諜照的曝光,零跑全新MPV的產(chǎn)品輪廓逐漸清晰。在2026年二季度正式推出前,更多產(chǎn)品細(xì)節(jié)將逐步釋放。而這臺(tái)承載零跑高端化野心的旗艦MPV,能否復(fù)制C系列車型的成功,延續(xù)零跑的神話,值得我們持續(xù)關(guān)注。
當(dāng)然,如果各位正考慮購(gòu)買一臺(tái)舒適好用大空間高配置的MPV,那么不妨等一等零跑D21,相信零跑也會(huì)給我們帶來(lái)非常大的驚喜。
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