借道朝鮮直達北京，韓國統一部異想天開，要把中朝韓連成一條線

韓國統一部部長鄭東泳最近在向總統李在明匯報時，甩出這么個想法：建一條高鐵，從首爾穿過朝鮮，直通北京。這事兒聽起來挺帶勁兒，能把三國經濟串起來，但現實里朝鮮那邊大門緊閉，韓朝關系冷得像冰窟。鄭東泳說，這最早是中國那邊提的，跟一帶一路搭得上，朝鮮在2018年會談時也露過口風。可現在朝鮮公開說兩國是敵對的，誰敢打包票這能成？統一部覺得這是突破口，能在2026年前鋪路子，但外頭人看，這更像老派政客的念想，忽略了半島的火藥味兒。

統一部這份報告不是拍腦門兒出來的，他們內部琢磨了好幾個月。線路從首爾出發，過開城，進平壤，再連丹東到北京。技術上可行，時速三百多，四個鐘頭就到。但關鍵是朝鮮點頭，中方得幫著說和。鄭東泳在會上強調，這是多邊合作，能帶經濟紅利給朝鮮，可朝鮮現在忙著導彈試驗，哪有心思搞這個？統一部還算了賬，投資大筆錢，但回報是區域貿易活絡。總統李在明聽了，沒急著拍板，只說再評估風險。政府內部有人嘀咕，這不現實，制裁墻在那擋著。

除了高鐵，統一部還打包了旅游計劃。朝鮮元山葛麻那邊建了個大酒店群，上萬間房，擱置了好幾年。鄭東泳想先讓海外韓僑去試水，然后慢慢放開。更有意思的是中韓朝聯運：中國游客從元山進韓國束草，再逛首爾；反過來也行。統一部覺得這能拉近人心，可想想朝鮮對游客管得多嚴，過去金剛山項目就因為風波黃了。現在局勢更糟，人員流動等于開玩笑。鄭東泳堅持說，從小步開始，能暖場子，但聽眾里不少人搖頭，覺得太樂觀。

通商部分也挺有野心。統一部設計了個新模式，朝鮮賣礦產稀土，錢不直接給，而是放中轉賬戶，用區塊鏈盯緊流向，然后換成醫療用品啥的民生貨。這避開制裁，還顯人道。鄭東泳說，這能幫朝鮮老百姓過好日子，同時給韓國資源。但聯合國安理會禁令在那，韓國自家5·24措施也得解。統一部稱那措施已經名存實亡，得發聲明撤了。可外交部那邊不買賬，說得看時機。兩部從前就有過節，這次重啟次官會，每月聊聊，免得掐架。

這個提議一出，韓國政府內部就熱鬧了。外交部長趙顯在記者會上說，想法有價值，但執行上分歧大，已跟總統匯報。李在明要外交部多出力，統一部耐心點。統一部強調，自己才是對朝政策的頭兒，按組織法來。外頭分析，這反映了進步派的老路子，鄭東泳這種資深左翼，總想用經濟拉近民族。可朝鮮現在強調敵對，否認同根，這套玩不轉。半島和平不是光靠高鐵旅游就能穩的，得看大國博弈。

從國際角度，中國角色被統一部寄予厚望。他們覺得中方能斡旋，推動朝鮮上船。可中國優先穩半島，不想為韓國統一夢多擔事兒。高鐵旅游收益多在韓國，中國得掂量中美關系。鄭東泳的構想聽起來暖心，但忽略了朝鮮體制的封閉性。大規模人流對平壤是威脅，怕滲入外來思想。過去經驗證明，這類合作易碎，現在更難。統一部雖有創意，但像在霧里前行，難見實效。

韓國輿論對這事兒看法兩極。有人覺得鄭東泳有膽識，敢在冷戰中找熱線；有人說他脫離現實，異想天開。統一部繼續低調推，準備2026年工作計劃，定為和平共存元年。可朝鮮沒回應，導彈新聞倒不少。總統李在明轉向國內事兒，統一部方案擱那兒。鄭東泳在黨內還活躍，但這提議估計難落地。半島事兒，總得一步步來，急不得。

想想鄭東泳這份報告背后的味道。他當過部長，老江湖了，這次復出想重振對朝工作。可時代變了，冷戰余波還在，朝鮮戰略轉向。統一部想借高鐵連人心，但人心隔著鐵絲網。韓國老百姓盼和平，卻怕冒險。外交部謹慎是對的，得平衡美日盟友。或許哪天風向變，高鐵夢能醒，但現在，還得等等看。

統一部還提了任命半島和平特使的事兒，試圖多條腿走路。鄭東泳說，得加強韓國主導權，別總看別人臉色。可外國媒體評，這像活動策劃，多過實質政策。統一部回應，說他們認真評估了制裁豁免路徑。確實，2025年底，韓朝交流渠道斷得干凈，但統一部覺得窗口期在特朗普訪華前后。可現實是，朝鮮忙內政，韓國得先穩自己。鄭東泳的野心不小，但落地難，考驗耐心。

這個高鐵想法，其實根植韓國進步派的傳統。強調民族紐帶，用合作融冰。可朝鮮公開切斷，視韓國為敵。這讓鄭東泳的方案像老照片，褪色了。統一部內部也辯論，有人擔心資金黑洞。總統要他們協調好，別內耗。外交部外長說，目標一致，但路徑不同。兩部重啟對話機制，20年后的事兒，挺有故事感。希望這能理順思路，別讓好意落空。