老實人被忽悠：第四代渦扇推力已達(dá)18-19噸

這幾天的最新傳說，是重型雙發(fā)5代戰(zhàn)機(jī)，也包括最新的5.5代雙發(fā)雙座隱身戰(zhàn)斗機(jī)，開始了大批量的量產(chǎn)下線，而且安裝的都是計劃了20年之久的、推力巨大的第4代御用渦扇發(fā)動機(jī)！說白了就是傳說多年的15型甚至是15A大推力新渦扇，其海平面的最大推力值被認(rèn)為已經(jīng)高達(dá)18噸以上，15A甚至被認(rèn)為已經(jīng)有超過19噸、接近20噸級的超級推力。那么等于說15型第4代渦扇的基本型，已經(jīng)完全超過了早就徹底定型20年之久、此后再也沒有什么新發(fā)展，甚至沒有新量產(chǎn)下線的，裝配在F22A上的F119發(fā)動機(jī)的15.8噸的極限加力推力；而15A型，也極大可能超過了裝配在F35上的F135發(fā)動機(jī)的海平面極限加力推力18噸的現(xiàn)有最高水平。要知道F135發(fā)動機(jī)完全是靠前風(fēng)扇的大直徑，增加外涵道的綜合進(jìn)氣量，再低速增推，

實際飛行中根本不敢輕易的超音速，讓F35A的最大速度極限只有1.4馬赫不到，等于與當(dāng)年的米格19一個水平；而且F35A為此超音速狀態(tài)的最大極限不能超過50秒，否則就直接撕裂蒙皮影響全機(jī)結(jié)構(gòu)安全，就這點還不如早年的米格19。而裝配4代御用渦扇的雙發(fā)重型隱身機(jī)，可以輕易的飛到2.8馬赫以上，完全適合全程高空高速的狀態(tài)，由此可見15與15A型的18噸級以上的超大推力，與F135的18噸以上加力推力，根本不是同一個概念，兩者完全不具備任何可比性。況且當(dāng)今又傳出即使F22A上裝配的不到400臺的F119發(fā)動機(jī)，各項關(guān)鍵指標(biāo)全面造假的消息。可見美弟40年如一日的戰(zhàn)略性大忽悠，到最后完全是忽悠了他自己。更關(guān)鍵是他們當(dāng)初散布的那些所謂高不可攀的綜合指標(biāo)，萬萬沒想到居然有一個東方的老實人，

真的全盤相信了！幾乎耗盡了3代科技人員的全部生命力，也要最終追上甚至超越那些當(dāng)初看起來像天頂星一樣的高科技。當(dāng)有一天真的完成全面超越時，美弟卻來了一句，我當(dāng)初是說著玩的！從核潛艇的最大耐壓強(qiáng)度，雙模雙脈沖導(dǎo)彈技術(shù)，再到超級渦扇的極限推力，哪一個領(lǐng)域不是如此？因此說到底，今后再也不要忽悠老實人！