即將步入2026年！燕郊地鐵通車真正進入倒計時！

近日，北京軌道交通22號線（平谷線）全線19座車站主體結構已全部封頂，標志著這一橫跨京冀的重大工程取得里程碑式進展。根據最新工程安排，線路預計將于2026年建成通車，屆時京津冀協同發展“一小時生活圈”將再添一條軌道交通主動脈。

全線攻堅告捷，一條軌道上的“協同紐帶”初現輪廓

平谷線西起朝陽區東大橋，東至平谷新城，途經北京市朝陽區、通州區、河北省三河市，最終抵達平谷區，全長約81.2公里。全線共設21座車站（地下站18座、高架站3座），其中19座車站主體結構已全面封頂，剩余工程正有序推進。

作為京津冀交通一體化的標志性線路，平谷線不僅是北京首條跨越京冀兩地的區域快線，也是推動非首都功能疏解、促進區域融合發展的重要基礎設施。工程建設中成功克服了跨省協調、復雜地質、多線下穿等一系列技術與管理難題，目前正全面轉入機電安裝、軌道鋪設及內部裝飾階段。

不僅是一條地鐵，更是一條“區域活力線”

速度重塑通勤

平谷線采用最高160公里/小時的設計時速，遠超常規地鐵。建成后：

· 平谷至北京中心城區（東大橋）最快約45分鐘

· 河北三河（燕郊）至北京中心城區最快僅需29分鐘

這將徹底改寫平谷、北三縣與北京之間的通勤體驗，真正實現“一小時軌道交通圈”。

超級換乘樞紐

線路串聯多個關鍵換乘節點，構建高效路網：

· 東大橋站：換乘6號線、17號線（在建）、28號線（CBD線）

· 金臺夕照站：換乘10號線、28號線

· 通州北關站：換乘6號線

· 永順站：未來換乘M101線

· 河北段：燕郊站、神威大街站等將成為區域性交通節點

跨省同城化提速

平谷線在河北三河市設站5座，首次實現軌道交通對北三縣的大規模覆蓋，有力推動京津冀交通一體化從“規劃圖”走向“實景圖”，為兩地居民跨省工作、生活提供軌道交通支撐。

沿線迎來發展窗口期，平谷邁向“軌道拉動”新階段

對平谷而言，這不僅是交通升級，更是區域發展的重大機遇：

· 旅游動能增強：金海湖、桃花海等景區可通過軌道交通直達，預計將顯著提升游客吸引力；

· 區域價值重構：加快融入首都通勤圈，吸引產業、人才與配套資源落地；

· 生活品質躍升：進京就醫、就學、購物更便捷，同時促進北京公共服務資源向沿線延伸。

2026，通車可期

隨著車站全面封頂，平谷線建設已進入后半程。根據最新施工計劃，項目目標于2026年開通運營。當前，各項工作正圍繞這一節點全力推進。

一條軌道，聯動兩城。平谷線每向前延伸一公里，都是京津冀協同發展走向深入的堅實腳印。它不僅承載著通勤的便利，更承載著區域融合、民生改善與經濟發展的共同期待。

最新提示：

平谷線未來將采用“快慢車”混合運行模式，快車僅停靠重點站，進一步滿足長途乘客的快速通勤需求。屆時，從平谷、三河直達北京CBD，將成為日常通勤的真實場景。

? 2026，坐平谷線，開啟雙城新生活！