靴子落地。。

今天上午日本央行正式決定加息，本次加息25bp，將利率抬升到了0.75%，幅度符合市場預期，大家擔心了兩周的宏觀流動性風險終于算是落地了。

在消息落地之前，市場已經完全price in這個預期了，所以上午一開盤各類資產就是反向走的，日本股市高開反彈，日元匯率也是走弱。并且日本央行在跟市場的溝通過程中，也明確提到實際利率仍將顯著為負、金融環境仍對經濟有支撐，后續節奏會走一步看一步，總體是呵護市場的態度。

海外的投行基本認為市場已經習慣了日本央行加息，雖然明年還會加息，但影響并不大，這塊流動性風險算是解除了。

在我們關注的品種里，港股是跟全球流動性強相關的品種，最近這3個月跌了不少。今天跟著消息落地同步走強，無論是時間還是空間都已經比較充分了，回踩年線以后要積極一些。

后續港股的分子端就是跟著國內經濟和AI進展走，展望明年都會有正向變化，但什么時候落地還不確定。分母端最大的變化就是美元利率，現在美債收益率處于下行趨勢中，昨晚公布的11月核心CPI同比上漲2.6%，超預期放緩了，疊加明年5月美聯儲主席換屆，明年流動性環境還是蠻好的。

最近市場交易總體比較難做，一些小伙伴道心有點亂了，今天多說兩句。A股市場能走順暢的時間不到10%，大多時候就是顛來顛去，這時候保持道心很重要，應對上我們有兩個方法。

一是少做判斷少做交易，就會減少心理資本的損耗，這樣才能在真正有行情的時候，有充足的心理資本去應對。

二是用配置思路去看待資產。這種環境下忌諱的是追漲殺跌，好資產跌到重要支撐是要樂觀起來的，高拋低吸和相對比價才是適合絕大部分人的解法。

至于時間節點，我們在前幾天的文章跟大家聊過了（搬磚小組20251216），元旦前后是需要留意的，市場春季躁動行情應該不會缺席，耐心再等等就好。

接著再聊下商業航天，這是人類主航道里非常重要的一條線，老美昨天有一個比較大的變化，美國宇航局NASA新局長上任，并且懂王發了一個名為《太空優勢》的行政令。其中大家討論比較多的目標是載人深空，2028年前通過Artemis計劃讓美國人重返月球，2030年前建立“永久月球前哨站”的初始要素。

這不是懂王第一次聊登月了，在2019年的時候，他就要求在2024年前重返月球，當時的技術是不成熟的，也不太符合實際情況。6年后重提目標，成功概率肯定是更高的，但也沒那么容易，技術上的困難依然很大。

核心進度就看SpaceX登月艙HLS的進展，這是Starship的登月版本。滿打滿算到2028年底還有3年時間，在此前的第一個重要節點是Artemis II，讓宇航員實現深空繞月飛行，時間表是在2026年中，這一項不推遲才有可能達成目標。

中國在太空探索上現在也是全速前進了，登月計劃也是有時間表的，2030年實現首次載人登月。總體方案是兩枚運載火箭分別發射“夢舟”載人飛船和“攬月”登月器，二者在環月軌道交會對接，航天員轉乘登月器下月面，開展短期駐留與科考。

這個項目涉及到3個硬件，分別是“夢舟”載人飛船、“攬月”登月器和長征十號登月運載火箭，今年這三個項目都有進展披露，相關工作也在緊鑼密鼓展開。

上一次人類成功登月是1972年，近50年沒有再實現過，這種無法復現現象也讓很多人產生了質疑。未來5年人類極有可能會再次成功登月，那又會是一個人類的里程碑時刻。

1、廣期所：調整碳酸鋰期貨相關合約交易限額。 每次商品波動大了以后交易所都會做動作，避免大家承受不必要的風險，也是一個常規操作。碳酸鋰最近確實是比較緊張的，供給側有壓制產能，市場預期比較滿，但是要注意明年開春后，鹽湖提鋰產量上升所帶來的短期供給增量，會對市場價格會產生一定的沖擊，那個時候再看價格能挺在哪個位置吧。

2、 最近各個車企都已經進行L3測試了，市場對于智駕的熱度非常高。智能駕駛肯定是汽車智能化的趨勢，但L3現在依然處于測試的階段，時間表沒有確定，距離量產還需要時間。當前車企大多會把傳感器和芯片等硬件準備好，等算法訓練成熟之后，直接OTA推送給大家就行了，現在市場炒硬件也有一定道理。

3、字節跳動正推進與多家廠商的AI手機合作。第一個AI手機出現以后后續都會陸續跟進的，明年AI終端是非常明確的趨勢。明年消費電子最大的創新點就是AI帶來的變化，從操作系統底層進行改造，才能有真正的革命性體驗。

素材來源：官方媒體/網絡新聞

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