既學比亞迪又學奇瑞？福田2026目標：新能源與出口各20萬輛

12月18日，福田汽車在北京國家會議中心舉行新品發布會，集中推出歐曼混動重卡、卡文重卡、歐輝智能巴士三款新車，覆蓋干線物流、城市配送、公共出行等多重場景。

此外，福田啟明星這款定位“技術普惠”的純電輕卡將于12月底量產下線。

從技術布局看，福田采取多路線并行策略：卡文BEACON氫電重卡以800V高壓平臺和兆瓦超充應對補能挑戰；歐曼混動重卡通過專用發動機與高效電驅系統提升全場景經濟性；歐輝智能巴士聚焦高階智能駕駛系統，推動公共出行智能化升級。

新產品發布背后，是福田對戰略方向的進一步明確。在上午舉辦的商務年會上，福田復盤了2025年的發展成果，明確了未來數年的核心路徑，旨在為處于結構調整期的商用車行業注入強勁動能。

從公布的數據來看，福田在2025年保持了穩健態勢：市場占有率小幅提升至17%，重卡業務實現翻倍增長，新能源銷量同比增長約90%。

這些成績在整體承壓的商用車市場中顯得較為突出，也為其后續戰略推進提供了基礎。

值得注意的是，福田將“新能源”與“國際化”明確為未來增長的雙引擎，并提出在“十五五”期間實現新能源滲透率50%、海外占比30%的目標。

2026年的階段性目標——新能源與出口各20萬輛，進一步量化了這一雄心。

為實現目標，福田提出了“全面新能源化、全面國際化、全面智能化”的“三個全面”戰略。從現場發布的3款新車、展示的48款新能源展車（占展車總數66.7%），以及涵蓋純電、混動、氫燃料的多技術路線布局來看，其在產品層面的準備已全面鋪開。

尤其在新能源重卡專屬平臺、混動系統等核心領域，展示了其縱向一體化的技術投入。

然而，挑戰同樣清晰。福田管理層在會上坦承，當前仍存在新能源推進節奏與市場預期有差距、經銷商轉型慢等問題。

此外，海外市場增速放緩、行業“內卷”加劇，意味著其“雙20萬輛”目標的達成，需要更強的體系執行力。

在營銷與渠道端，福田計劃通過構建新能源專網、深化金融支持、拓展二手車及生態業務等方式賦能經銷商，意圖將渠道從單一的銷售終端，轉變為綜合服務與盈利節點。這套“組合拳”能否有效激活渠道潛力，將是其市場目標落地的關鍵一環。

總體而言，福田汽車此次年會展現出在行業變革期主動布局的決心，戰略方向契合行業電動化、智能化、國際化的長期趨勢。但其宏大目標的背后，是對技術迭代、成本控制、渠道轉型、海外拓展等全方位能力的考驗。

在“十五五”開局之年，福田已明確路徑，下一步，考驗的是其將戰略轉化為可持續市場份額與盈利能力的務實功夫。