在今年廣州車展上,猛士M817 Hero迎來上市,指導價定在了30.19萬元。相比之前的版本,新車去掉了激光雷達和空氣懸架這兩項高階配置,雖然入門價格下調,但實用配置卻沒了。在與車迷們的交流中,小編感覺大家對價格似乎并不滿意。那么今天咱們就詳細解析一下,看看它算是“精打細算”還是實力不減?!
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在外觀上,猛士M817 Hero還是大家比較認可的“硬漢”模樣,其家族化的設計語言,使車身看起來“壯碩有勁兒”,長寬高分別達到5100/1998/1899mm,軸距3005mm。雖然車頭造型威猛,不過因為取消了激光雷達,個人感覺其整體風格更偏向傳統越野車的簡潔感。
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要說這臺車最大的亮點,還是在越野性能上。雖然價格調整了,但核心的通過性和鎖止系統并沒有縮水。接近角和離去角都是30°,最大涉水深度達到820mm,應付一般野外路況還是足夠。更重要的是,它依然保留了三把差速鎖——包括猛士智能E鎖和前后電控機械差速鎖,配合低速越野輔助和越野專家模式,在泥地、沙石等非鋪裝路面上,脫困能力依然在線。
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動力部分延續了插電混動系統,由1.5T發動機和電機組合,綜合功率505kW,扭矩848N·m,數據上看依舊強勁。搭載50.4kWh電池,CLTC綜合續航標稱1365km,虧電油耗7.24L/100km。對于一臺體型這么大的越野車來說,這樣的能耗表現算是兼顧了長途穿越和日常使用的經濟性。
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車內變化不大,中控還是10.25英寸儀表+15.6英寸中控屏的組合,搭載鴻蒙座艙系統,操作流暢度和功能豐富度不錯。屏幕下方保留了一排鋼琴式物理按鍵,主要控制空調,行駛中盲操比較方便。副儀表臺設有無線充電、鐘表和越野時常用的扶手,細節處理還是注重實用。
小編有話說:猛士M817 Hero可以看作是在原有高性能版本基礎上,做了一次配置與價格的平衡術。去掉激光雷達和空懸,影響的主要是智能駕駛輔助和部分舒適體驗,但越野核心硬件、動力系統和大體空間配置還是保留了下來。如果對高階智駕需求不強,但看重硬派通過性和續航表現,這臺車還是有一定可取之處的。
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