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近日,響水萬隆重工有限公司與海南安黎國際簽署1艘21.1萬載重噸散貨船建造合同,這將是蘇北地區建造的首艘超大型散貨船。
這艘21.1萬噸散貨船總長300米,型寬50米,艙容約22.8萬立方米,設計兼具高效與穩健,服務航速約14.5節,續航力達2.7萬海里。作為技術集成的標桿,該船不僅代表著中國造船業的高端制造實力,更以綠色智能的配置,引領著全球散貨航運向低碳化、數字化邁進的未來航向。
作為參考,克拉克森的數據顯示,目前一艘205000-210000載重噸Newcastlemax型散貨船新造船價格約為7800萬美元(約合人民幣5.49億元),相比去年同期的8000萬美元小幅下跌。
得益于規模化、智能化的現代造船基地,以及大型船臺、重型吊裝與智能化車間的體系化優勢,萬隆重工得以承接這一蘇北首制21.1萬噸散貨船建造項目。萬隆重工將持續聚焦智能制造與綠色船型研發,與伙伴共推航運業可持續發展。
據了解,響水萬隆重工有限公司于2024年10月在原三佳船舶重工基礎上成立,注冊資本達10018萬元。該公司扎根工業經濟區,坐擁常年不凍港優勢,灌河南岸的天然入海潮汐河道水深適宜,加之便捷的海陸交通,為船舶制造與運輸筑牢物流根基。項目總規劃面積1600畝、總投資17.5億元,自今年3月開工以來始終保持高速推進態勢。
萬隆重工致力于打造綠色、智能的高端船舶制造基地。廠區內規劃建設5座大型船臺、2座舾裝碼頭,并配備從600噸到300噸的多臺巨型門式起重機。其新建的符合PSPC國際標準的涂裝車間、半智能化分段拼裝車間以及激光切割、自動焊接等先進設備,共同構成一個技術領先、配套完善的現代化造船工廠,初步形成“高標準智能硬件+專業化車間+自動化設備”的完整生產體系。企業匯聚資深造船團隊,專注于雙燃料散貨船、集裝箱船等高端船舶制造,兼顧海工裝備制造與船舶修理業務。
在一期項目建設穩步推進的同時,萬隆重工也計劃于今年年底至明年年初啟動二期項目建設。二期將重點建設2個10萬噸級船塢,推進工業互聯網平臺建設和設備智能化改造,持續向綠色低碳和智能制造方向邁進。整個項目全面達產后,公司年造船能力將躍升至100萬載重噸,年產值有望突破50億元,稅收貢獻可達1.5億元,帶動就業超2000人,成為驅動海洋經濟和高端裝備制造業高質量發展的又一強勁引擎。
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