湖南
比亞迪又一高光時(shí)刻到來(lái)！誰(shuí)又能想到，在德國(guó)政府喊著“當(dāng)?shù)貝?ài)國(guó)主義”的口號(hào)下，德國(guó)國(guó)企鐵路公司（DeutscheBahn）直接用訂單投票——把700輛電動(dòng)巴士的巨額合同，砸給了中國(guó)比亞迪！這波操作，簡(jiǎn)直是中國(guó)制造出海史上的“高光名場(chǎng)面”，爽感直接拉滿！
要知道，德國(guó)可是汽車(chē)工業(yè)的“祖師爺”，本土有奔馳、曼恩等老牌巨頭，政府還反復(fù)強(qiáng)調(diào)要“保衛(wèi)本土就業(yè)”，社民黨更是直言要求企業(yè)展現(xiàn)“當(dāng)?shù)貝?ài)國(guó)主義”?？傻聡?guó)鐵路偏不按常理出牌，在歐洲范圍內(nèi)的公開(kāi)招標(biāo)中，硬生生被比亞迪的硬實(shí)力征服，讓中國(guó)車(chē)企在德國(guó)主場(chǎng)贏下關(guān)鍵一役！
這哪是簡(jiǎn)單的商業(yè)中標(biāo)？這是技術(shù)、性價(jià)比、供應(yīng)鏈的三重勝利！比亞迪能從一眾競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出，靠的不是低價(jià)噱頭，而是實(shí)打?qū)嵉挠补Ψ颍鹤鳛槿蛐履茉雌?chē)銷(xiāo)冠，去年就超越特斯拉登頂，電動(dòng)巴士技術(shù)更是深耕歐洲多年，匈牙利工廠即將擴(kuò)容三倍，年產(chǎn)量直達(dá)1250輛，本土化生產(chǎn)+全球領(lǐng)先技術(shù)的雙重buff，讓德國(guó)鐵路根本無(wú)法拒絕。反觀德國(guó)本土企業(yè)，在新能源轉(zhuǎn)型的賽道上慢了半拍，最終只能眼睜睜看著中國(guó)車(chē)企搶走大單。這波操作，必須怒贊一句：中國(guó)制造，YYDS！
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