三十年資深物流人緣何發(fā)力TIR跨境運(yùn)輸 只因眾行者遠(yuǎn)

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對(duì)于從業(yè)三十多年的資深物流人、廣太和供應(yīng)鏈管理（北京）有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣太和供應(yīng)鏈）董事長(zhǎng)鄭繼豐來(lái)說(shuō)，2025年將是個(gè)值得銘記的年份。

十年前，廣太和供應(yīng)鏈在北京正式成立，十年后，廣太和供應(yīng)鏈已發(fā)展成為提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、數(shù)字化管控、物流咨詢等一體化解決方案的專業(yè)化企業(yè)，實(shí)現(xiàn)年?duì)I業(yè)收入達(dá)數(shù)億元，擁有比亞迪、聯(lián)想、小米汽車、北方華創(chuàng)等眾多行業(yè)標(biāo)桿客戶。

就在公司成立十周年之際，鄭繼豐做出了一個(gè)重要決定：入局TIR跨境運(yùn)輸。就像二十八年前，鄭繼豐自東北南下創(chuàng)業(yè)，從最初的大連至北京專線快運(yùn)起步，推出次日達(dá)物流產(chǎn)品，2009年開(kāi)始購(gòu)買沃爾沃卡車，鄭繼豐以對(duì)物流行業(yè)的深刻洞察和敢闖敢干的精神，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的跨越式發(fā)展。如今，面對(duì)著時(shí)代變革的召喚，鄭繼豐再次將個(gè)人夢(mèng)想融入時(shí)代發(fā)展，批量購(gòu)買沃爾沃卡車從事TIR跨境運(yùn)輸。

2025年12月14日，批量沃爾沃卡車在北京正式交付廣太和供應(yīng)鏈。隨著車輛的交付，預(yù)示著經(jīng)過(guò)一年多緊鑼密鼓的籌備，廣太和供應(yīng)鏈正式入局跨境運(yùn)輸領(lǐng)域，揭開(kāi)了企業(yè)發(fā)展的新篇章。

關(guān)鍵時(shí)刻 對(duì)的選擇

這兩年運(yùn)輸行業(yè)最大的熱點(diǎn)莫過(guò)于TIR跨境運(yùn)輸，盡管發(fā)展熱火朝天，但是難點(diǎn)也不少，此時(shí)廣太和供應(yīng)鏈選擇躬身入局，源于鄭繼豐不變的奮斗初心和信念：物流從來(lái)不止是運(yùn)輸服務(wù)，更是支撐企業(yè)供應(yīng)鏈韌性、提升產(chǎn)業(yè)整體效率的核心力量。在共建“一帶一路”倡議背景之下，廣太和供應(yīng)鏈一定是緊跟國(guó)家的步伐、客戶的需求。

就像2009年鄭繼豐開(kāi)始購(gòu)買沃爾沃卡車從事冷鏈物流開(kāi)始，他對(duì)于物流行業(yè)的洞察一直是領(lǐng)先一步：選擇高價(jià)值的客戶，選擇可持續(xù)的發(fā)展。用時(shí)下流行的詞語(yǔ)，這就是長(zhǎng)期主義。

2012年是鄭繼豐事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在原先嘗試的基礎(chǔ)上，他批量購(gòu)買了50多輛沃爾沃卡車，向?qū)I(yè)車隊(duì)轉(zhuǎn)型，專注于高價(jià)值貨物運(yùn)輸，再到2015年12月12日成立廣太和供應(yīng)鏈，一步一個(gè)腳印發(fā)展至今天。這期間，選擇對(duì)的車輛異常重要。

鄭繼豐向商用汽車新聞?dòng)浾咛岬搅恕皟蓚€(gè)選擇”。

第一個(gè)就是選對(duì)車輛供應(yīng)商。“我們公司能夠走到今天，第一個(gè)原因是選對(duì)了車輛供應(yīng)商。從事物流行業(yè)，選對(duì)設(shè)備才是正確的開(kāi)始。”鄭繼豐表示，要選擇國(guó)際最高端的車輛，有了這個(gè)基礎(chǔ)，路才會(huì)越走越寬。

基于這樣的思路，在長(zhǎng)達(dá)16年的合作之中，廣太和供應(yīng)鏈與沃爾沃卡車逐漸形成了互助、互補(bǔ)的良好合作關(guān)系；2018年，雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；此后，廣太和供應(yīng)鏈采購(gòu)車輛99%都來(lái)自沃爾沃卡車。目前，在廣太和供應(yīng)鏈可調(diào)配的500余輛運(yùn)力中，沃爾沃卡車達(dá)到200余輛，占比最高！

“這么多年使用沃爾沃卡車，我們最大的感受就是‘物有所值’，雖然購(gòu)置成本高，但是，綜合計(jì)算全生命周期成本卻是最低的。”鄭繼豐表示，選擇TCO表現(xiàn)出色的沃爾沃卡車正是長(zhǎng)期主義的體現(xiàn)。

選對(duì)賽道 順勢(shì)而為

第二個(gè)選擇是要選對(duì)細(xì)分賽道。鄭繼豐表示，有了優(yōu)質(zhì)的運(yùn)力保障，還要選擇優(yōu)質(zhì)的客戶，“我們服務(wù)的客戶托運(yùn)的都是高附加值的貨物，從事這類貨物運(yùn)輸門檻較高，相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)比較小。”

認(rèn)準(zhǔn)了賽道，接下來(lái)就是堅(jiān)持。“一年有四季，行業(yè)發(fā)展也有周期。一旦做出了選擇，你就要堅(jiān)持，要事先考慮到各種風(fēng)險(xiǎn)，要積極應(yīng)對(duì)未知的挑戰(zhàn)，然后長(zhǎng)期堅(jiān)持做下去。”鄭繼豐認(rèn)為，正是因?yàn)檫x對(duì)上下游合作伙伴，選對(duì)深扎下去的細(xì)分賽道，廣太和供應(yīng)鏈才能走到今天。

進(jìn)軍TIR跨境運(yùn)輸同樣如此，行業(yè)是趨勢(shì)，客戶有需求，用鄭繼豐的話來(lái)說(shuō)，“一帶一路”未來(lái)不斷走深走實(shí)是大勢(shì)所趨，“我們從事物流運(yùn)輸行業(yè)的，也得跟得上。”

在他看來(lái)，這是企業(yè)的主動(dòng)選擇，也是順勢(shì)而為。主動(dòng)選擇，是因?yàn)槲锪髌髽I(yè)要在當(dāng)下國(guó)內(nèi)貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)力過(guò)剩、“內(nèi)卷”嚴(yán)重的環(huán)境中生存下去，必須要?jiǎng)?chuàng)新，要開(kāi)拓新業(yè)務(wù)，而助力于貿(mào)易暢通和經(jīng)濟(jì)合作的TIR跨境運(yùn)輸正生機(jī)勃勃、活力無(wú)限。順勢(shì)而為，則是廣太和供應(yīng)鏈長(zhǎng)期合作客戶開(kāi)始釋放跨境運(yùn)輸需求。“我們有不少客戶正在拓展海外業(yè)務(wù)，對(duì)跨境運(yùn)輸有需求，綜合幾個(gè)方面的利好因素，我們決定進(jìn)入。”

和以往一樣，廣太和供應(yīng)鏈不干則已，要干就干到最好，國(guó)內(nèi)的線路配置最好的車，以最專業(yè)的團(tuán)隊(duì)、最完備的能力，來(lái)為客戶提供專業(yè)的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，跨境運(yùn)輸線路更要如此，為此鄭繼豐做了精心的準(zhǔn)備和長(zhǎng)達(dá)一年的籌劃，他親力親為，前往陸路口岸調(diào)研，了解各國(guó)法規(guī)差異，摸底跨境線路、進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)排查，進(jìn)行TIR持證申請(qǐng)、配置精英團(tuán)隊(duì)，以及確定車輛和技術(shù)要求。

攜手前行 共贏未來(lái)

他深知TIR跨境運(yùn)輸要想走得長(zhǎng)遠(yuǎn)，對(duì)物流企業(yè)的實(shí)力、資金、人員要求極高，尤其是車輛，超長(zhǎng)距離運(yùn)輸（單程常超1萬(wàn)公里）以及極端氣候，對(duì)車輛的可靠性、環(huán)境適應(yīng)性及油品耐受性提出嚴(yán)苛挑戰(zhàn)；同時(shí)，車輛維護(hù)周期長(zhǎng)、故障風(fēng)險(xiǎn)高，若缺乏高效服務(wù)網(wǎng)絡(luò)支持，極易影響出勤率。?

這一次，鄭繼豐依舊把目光投向沃爾沃卡車。十多年的長(zhǎng)期合作，沃爾沃卡車的品牌、產(chǎn)品、服務(wù)、金融方案不斷賦能廣太和供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)了雙方的合作共贏；面對(duì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的跨境運(yùn)輸業(yè)務(wù)，沃爾沃卡車依然是廣太和供應(yīng)鏈最值得信任的合作伙伴，因此，才有了此次批量沃爾沃FH車輛的交付。

就像沃爾沃卡車中國(guó)銷售副總裁吳小鋒所言，廣太和作為供應(yīng)鏈領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)，其對(duì)專業(yè)的堅(jiān)守、對(duì)服務(wù)的極致追求，與沃爾沃卡車“以客戶為中心”的價(jià)值主張高度契合。

這種契合體現(xiàn)為，擁有豐富的國(guó)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和適配多元場(chǎng)景的產(chǎn)品矩陣的沃爾沃卡車，以迭代適配跨境運(yùn)輸?shù)能囕v與數(shù)字化服務(wù)，為廣太和供應(yīng)鏈的TIR業(yè)務(wù)布局、國(guó)際市場(chǎng)拓展提供更堅(jiān)實(shí)的運(yùn)力支撐。以此次交付的沃爾沃FH 6×4 500馬力車型為例，憑借“高效、安全、舒適”三大硬核實(shí)力，沃爾沃FH深度契合跨境運(yùn)輸“安全與時(shí)效并重”的場(chǎng)景需求，從而為跨境運(yùn)輸保駕護(hù)航。

鄭繼豐認(rèn)為，隨著跨境運(yùn)輸需求的持續(xù)增長(zhǎng)，“跨境運(yùn)輸這條路必須走，我們也想把它走成功了。”鏗鏘話語(yǔ)的背后是他有著更大的夢(mèng)想，讓廣太和供應(yīng)鏈走到國(guó)際運(yùn)輸?shù)奈枧_(tái)上。

都說(shuō)獨(dú)行者疾、眾行者遠(yuǎn)，十年間，廣太和供應(yīng)鏈與沃爾沃卡車的雙向奔赴，讓彼此走得更遠(yuǎn)；下一個(gè)十年，面對(duì)跨境物流的廣闊藍(lán)海，廣太和供應(yīng)鏈將攜手沃爾沃卡車，繼續(xù)書(shū)寫(xiě)國(guó)內(nèi)國(guó)際一體化供應(yīng)鏈的新篇章。

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