2025年3月26日,特朗普一紙命令把全球汽車業攪得天翻地覆。他宣布對所有進口汽車和零部件征收25%的關稅,理由是保護美國本土制造業和國家安全。
本來以為這是沖著中國來的,結果中國車企因為早就有100%以上的高關稅壁壘,幾乎沒在美國市場賣車,反倒成了旁觀者。
真正受影響的是墨西哥、加拿大、德國、日本和韓國的車廠,這些地方的供應鏈和美國車企聯系緊密。
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通用和福特這些美國本土巨頭,好多車型和零件都靠北美鄰居供應,現在成本直線上升,利潤空間被擠得喘不過氣。
在工廠流水線上干活的工人,本來指望政策帶來更多崗位,但關加稅后,供應鏈中斷,訂單下滑,失業風險大了。
加拿大和墨西哥的工廠,本是北美自貿協定的受益者,現在出口到美國的通用SUV和福特皮卡,得額外埋單25%,經銷商庫存堆積,價格跟著水漲船高。
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歐洲寶馬和奔馳在南卡羅來納有廠,但關鍵零件還是從德國進口,關稅讓生產節奏亂套。韓國現代的蔚山工廠,訂單銳減。
這政策表面上保護美國人,實際讓普通家庭買車多掏腰包,生活壓力更大。
日本豐田和本田在北美耕耘多年,現在被定義成外資,得繳高稅。東京政府通過外交渠道抗議,但白宮不為所動,還威脅如果反制就加碼。
歐盟委員會主席公開批評,說這破壞戰后貿易規則,盟友關系裂痕越來越深。德國大眾緊急評估,決定縮減對美投資,轉向其他市場。韓國起亞跟進,暫停擴建計劃。
結果,美國消費者信心指數下滑,中產階層買新車時猶豫再三,轉而撿二手貨,經銷商日子難過。
這場關稅戰,本意是重振制造業,可到頭來,美國車業更顯孤立。
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特斯拉雖說是本土生產,但電池和部件有進口部分,也得考慮成本。特朗普自夸,這是美國汽車的偉大勝利,可現實是全球分工鏈條斷裂,無數生產線閑置。
加拿大反制,對美國車征收同等關稅,北美貿易框架搖搖欲墜。日本和韓國聯合聲明,呼吁恢復正常秩序,但進展緩慢。
德國博世這樣的供應商,變速箱工廠部分停工,影響波及歐洲本土。摩根士丹利估算,美國家庭年均多花1200美元買車,經濟認知錯位暴露無遺。
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到12月份,汽車業調整還在繼續。寶馬加速在美國擴廠,避免關稅。奔馳撤回部分指導,轉向本土產能。斯泰蘭蒂斯探索 jeep 生產線轉移。
歐盟報告顯示,對美投資減少三成,日本出口到美下降15%。韓國現代工會罷工頻發,訂單取消讓企業頭疼。
中國車企本來就沒多少出口到美國的,反倒在亞太市場撿漏,份額悄然上升。
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支持特朗普的藍領工人,本以為關稅會帶回工作,現在工廠效率低,成本高,崗位反而流失。墨西哥汽車零部件出口受阻,當地經濟受創,美國本土企業也無法獨善其身。
歐盟啟動反補貼調查,針對美國產品。日本豐田焦點移出美國,韓國現代評估損失后,轉向亞洲。白宮堅持立場,國際貿易秩序被攪亂,盟友不滿情緒高漲。
消費者報告顯示,新車價格平均上漲兩千到七千美元,中產負擔加重,經銷商壓力山大。
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特朗普的關稅本來想針對貿易逆差,結果懲罰了全球其他車企。美國本土工人遭罪,盟友投資撤離。
中國車企避開沖擊,福特損失上億,通用裁員過萬。全球鏈條拆解,美國企業受到重創。
到年底,汽車行業更疲態盡顯。特朗普的決定,弄巧成拙,影響全球供應鏈。
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參考資料:
1、汽車巨頭們在特朗普關稅政策引發的混亂中取消業績預測 新浪財經 2025-05-01
2、受美關稅政策影響 大量汽車積壓比利時港口 央視新聞 2025-07-20
3、美國確認征收歐盟汽車15%關稅,雙方即將重啟鋼鋁貿易談判 界面新聞 2025-09-25
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