馬克龍訪華，法媒很感慨：中國現(xiàn)在很發(fā)達了，我們才是發(fā)展中國家

2025年12月3日，法國總統(tǒng)馬克龍落地北京，這次是他任期內(nèi)第四次來中國，身后跟著35位企業(yè)老總組成的隊伍。表面上看是外交禮節(jié)，實際里頭藏著法國工業(yè)的緊迫感。

過去幾年，歐洲老牌工廠眼瞅著中國在電動車和電池上拉開距離，馬克龍這趟來，就是想拉近點距離。法國總統(tǒng)府提前放風，說希望中國企業(yè)多去法國投錢建廠，尤其在綠色能源上。

這話一出，法國媒體開始自省，感慨中法位置對調(diào)了一下。

馬克龍在北京聊貿(mào)易平衡和投資對等，法國投資中國存量大，但中國回投少，這讓法國有點擔心。馬克龍直言，需要中國技術(shù)來補法國新能源汽車的短板。

法國核能公司歐安諾（Orano）已經(jīng)和中國伙伴敲定在敦刻爾克建廠，生產(chǎn)電池材料，這事成了訪華亮點。

法國人承認，以前是他們教中國怎么組裝飛機和電器，現(xiàn)在得反過來求教電池怎么高效生產(chǎn)。馬克龍在成都參觀科技園時，親眼看了中國的生產(chǎn)線。

法國公共投資銀行一位高層在BFM電視臺采訪里甩出大實話：“一切反轉(zhuǎn)了，我們現(xiàn)在像新興國家，中國倒成了發(fā)達一方。”

這話戳中了不少法國人心窩子。過去30年，全球化讓中國攢下了不少資本，還在新能源上超車。

法國媒體Le Monde分析，中國在關(guān)鍵技術(shù)上領(lǐng)先，歐洲科研論文多，但落地慢。中國人懂怎么把實驗室想法變市場產(chǎn)品，這點讓法國人有點不是滋味。

從前，歐洲巨頭大眾和空客涌進中國市場，用技術(shù)換取土地和勞動力。中國一步步建起工業(yè)鏈，現(xiàn)在輪到法國求中國企業(yè)去歐洲建廠，手把手教怎么造高效電池。

法國政府態(tài)度務實，甚至有點急，鼓勵中國的企業(yè)對法投資。媒體報道，法國銀行家們建議學中國當年那套，通過合資強制技術(shù)落地。

以前法國人覺得中國是學生，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)自己得當回學生。

馬克龍在三天行程中，簽了幾個協(xié)議，焦點在電池和光伏上。法國媒體France 24辯論節(jié)目里，專家說歐洲有頂尖研究員，但缺轉(zhuǎn)化能力。

中國在工程落地和創(chuàng)新應用上領(lǐng)先，這讓法國工業(yè)自居的底氣弱了點。諾貝爾經(jīng)濟學獎得主菲利普·阿吉翁點評，歐洲得承認這尷尬現(xiàn)狀，不然在綠色賽道上追不上。

法國輿論的自嘲，透著點無奈。

中國電動車出口歐洲份額大，法國本土品牌壓力大，沒有中國技術(shù)，法國產(chǎn)業(yè)鏈就是斷檔。

媒體對比匈牙利和西班牙，這些國家引進比亞迪和寧德時代工廠時，沒那么多條條框框，就看重就業(yè)和經(jīng)濟實惠。匈牙利在去年就拿走中國對歐投資不少，讓法國非常眼紅。

工廠用中國零件組裝，GDP上去了，法國想學，但又糾結(jié)國家安全，卡著通信領(lǐng)域不放。

華為在阿爾薩斯的工廠，因為地緣因素鬧得運轉(zhuǎn)不順。法國媒體說，這是矛盾的典型：一邊要中國電池廠的稅收，一邊防著技術(shù)外流。

中國企業(yè)來歐建廠，為避關(guān)稅，但若法國規(guī)矩太多，資本就轉(zhuǎn)向靈活的地方。馬克龍訪華，被法國人視為“清醒一課”。

過去的榮光換不來今天競爭力，得放下架子向領(lǐng)跑者學，哪怕這領(lǐng)跑者是昨天的學生。法國人正在經(jīng)歷這個過程，慢慢接受現(xiàn)實。

訪華結(jié)束后，馬克龍在社交平臺上發(fā)帖感謝中國接待，附上照片，法國大使館轉(zhuǎn)發(fā)，強調(diào)關(guān)系新階段。這次訪華雖短，但給了法國工業(yè)注活力。

媒體的感慨里，藏著對未來的務實期待。

中法是共贏伙伴，馬克龍此行深化交流。法國輿論從自嘲到清醒，透出韌性。中國在關(guān)鍵領(lǐng)域領(lǐng)先，法國得借力前行。

參考資料：

1、法媒：發(fā)展中國家面臨“標準”貿(mào)易壁壘 參考消息 2025-12-16

2、馬克龍訪華的重頭戲是啥？拆解法國對華核心需求 看看新聞Knews 2025-12-05