家用越野兩不誤，動力強還省油，帶你了解2026款捷途旅行者

最近后臺總有人問：“預(yù)算15萬左右，想找臺動力夠勁、油耗不高，既能接送孩子又能周末去野的SUV，有推薦嗎？”今天就給大家扒一款剛實測完的2026款捷途旅行者（參數(shù)丨圖片），試過之后我才算明白，為啥它上市至今在市場中深受消費者的好評，也成了年輕人的新寵。接下來我們就對其做一次全面的解析，看看它的產(chǎn)品力和性價比究竟如何。

價格方面，2026款捷途旅行者可太懂咱們的心思了，直接滿足大家又想要動力又想省成本、又想家用又想越野的 “貪心”！這次上新不光留著大家熟悉的燃油版，還把之前超火的 “山海 T2” 正式歸到旅行者家族里，改名成捷途旅行者C-DM插混版，燃油、電混兩條線一起發(fā)力，選車不用再糾結(jié)。

燃油版官方價13.99-17.99萬，現(xiàn)在有限時煥新價，12.49萬就能起步。插混版C-DM官方指導(dǎo)15.99-21.99萬，限時價15.29萬就能拿下，不管是預(yù)算有限想選燃油，還是想省油耗選插混，都能找到合適的款。

外觀設(shè)計上，2026款捷途旅行者的顏值真的一眼就能抓住人！最吸睛的就是它的 “方盒子” 造型，線條方方正正的全是棱角，看著就特帶勁兒，完全不像同價位家用SUV那樣千篇一律，開在路上回頭率絕對拉滿。前臉的JETOUR立體格柵特別有辨識度，還能發(fā)光，晚上點亮后科技感直接拉滿。搭配的縱橫矩陣式前燈也超實用，照射距離能到200米，就算在沒路燈的郊外，也能把前方道路照得清清楚楚，夜間開車更安心。

車身顏色選擇也超豐富，足足有5+2種配色，其中“公路灰”是專屬色，用的是特殊啞光漆面，不同光線下能透出細膩質(zhì)感，比普通車漆看著高級多了。側(cè)面設(shè)計也透著硬派味兒，平直的車頂線條保證了頭部空間，黑色輪眉和粗壯側(cè)裙進一步強化了越野氣息，大尺寸輪轂配越野輪胎，既好看又能提升復(fù)雜路面的通過性。

車尾設(shè)計簡潔又大氣，外掛式備胎是硬派SUV的標志性元素，搭配豎向排列的尾燈，整體造型協(xié)調(diào)又好認。對追求個性的家庭用戶來說，這樣的外觀既能滿足日常通勤的審美，周末去戶外露營也能賺足眼球，再也不用糾結(jié)家用車太沉悶啦。

別看捷途旅行者是承載式車身，越野實力可一點不含糊！它直接配了中央差速鎖和后橋差速鎖，遇到坑洼路面或車輪打滑時，能快速分配動力，輕松幫你脫困，不用手動操作省心。車身剛性更是硬核，一體式激光拼焊的鋼籠式結(jié)構(gòu)，再加上8根車頂橫梁，扭轉(zhuǎn)剛度能達到31000Nm/deg，還用了80%的高強度鋼，安全性堪比百萬級越野車，不管是越野還是日常開都超安心。

通過性也沒話說，220mm的離地間隙能輕松跨過馬路牙子，700mm的涉水能力，遇到積水路段也不用慌慌張張繞路。而且它還支持1.6噸拖掛，想帶房車、露營裝備出門都沒問題。

懸架這塊，捷途旅行者用的是前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿獨立懸掛，再加上承載式車身的搭配，簡直是城市和輕度越野兩頭兼顧！平時在城里開，路面的小顛簸都能過濾得舒舒服服，過減速帶也不顛屁股，周末去郊外撒個歡，遇到坑洼土路也能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，不會晃得人頭暈。

還有通過性的硬核參數(shù)28°的接近角、23°的離去角，不管是爬個小土坡，還是過個坑洼溝坎，基本都能輕松拿捏，應(yīng)對大多數(shù)戶外場景完全夠用！

值得一提的是，捷途旅行者中高配的越野配置很實用，XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)是博格華納第六代技術(shù)，0.15秒就能響應(yīng)比眨眼還快。它會實時盯著車輪附著力，雨天、泥路自動分動力，車身穩(wěn)得很，新手也不用慌。“7+X”駕駛模式超全能，城里開有經(jīng)濟、標準、運動模式，省油或提速隨你選，戶外遇到雪地、泥地、沙地、巖石路，切換對應(yīng)模式就行。X模式更省事，能自動識別路況調(diào)參數(shù)，越野小白也敢放心造。

“坦克轉(zhuǎn)向”太解決野外難題了！窄山路、林間小道調(diào)頭，鎖死內(nèi)側(cè)后輪就能縮小轉(zhuǎn)彎半徑，比普通轉(zhuǎn)向短1.5米左右，不用來回倒車，一把就轉(zhuǎn)過來，特別方便。

聊完越野性能，就得說說大家關(guān)心的空間了，2026款捷途旅行者的尺寸可是相當(dāng)夠意思。新車的長寬高分別為4795/2006/1870mm，軸距達到了2800mm，這數(shù)據(jù)往同級別里一放，優(yōu)勢特別明顯。實際坐進去感受更直觀，前排調(diào)整好駕駛位，1米8的大高個頭頂還有一拳多距離，不會覺得壓抑。后排坐三個成年人也不擠，腿能自然伸開，中間乘客的腳也有地方放，不像有些車后排中間鼓包硌得慌。此外，平時開車門、上下車也方便，寬車身帶來的開門角度夠大，老人小孩上下車不用彎腰縮腿，特別貼心。

捷途旅行者的座椅特別懂享受，用的是和理想同款的配置，高訂全飾面板搭配輕奢麂皮材質(zhì)，手摸上去軟乎乎的還不打滑，視覺上就透著高級感，坐進去瞬間感覺很有檔次。前排座椅的功能更是貼心到骨子里，三檔通風(fēng)和加熱隨季節(jié)切換，夏天開通風(fēng)再也不怕后背悶出汗，冬天開加熱幾分鐘就暖乎乎的。四向電動腰托能精準頂住腰窩，長途開車調(diào)個舒服的角度，腰就不會空落落的發(fā)酸。

主駕的8點立體按摩功能必須夸一夸，跑高速或者長途自駕時打開，腰背部的穴位都能被照顧到，酥酥麻麻的特別解乏，再也不用中途停車揉腰了。副駕也有專屬福利，一鍵開啟女王座模式，座椅能往后放倒到特別舒展的角度，就像家里的沙發(fā)一樣，不管是短途通勤還是長途出游，副駕乘客都能舒舒服服睡一覺。

除了座椅舒服，捷途旅行者的后備廂空間也特別懂家用需求。平時不放倒第二排的時候，裝下三個大號行李箱再加幾個隨身背包完全沒問題，超市大采購的兩購物車東西塞進去也綽綽有余。要是周末去露營或者需要裝折疊自行車、兒童推車這類大件，把第二排座椅純平放倒就行，空間一下就翻倍了，連女兒的小自行車都能輕松容納，露營用的帳篷、睡袋、烤架更是不在話下。這種靈活的空間拓展能力，不管是日常代步還是長途旅行，都能把要帶的東西全裝下，徹底告別“東西太多裝不下”的煩惱。

前排扶手箱里自帶的車載冰箱，第二排小桌板更是戳中了辦公和帶娃家庭的需求，輕輕一放就能展開，材質(zhì)扎實又平穩(wěn)。孩子坐在后排時，放上繪本、畫板就能安安靜靜待一路，要是工作忙，臨時需要處理文件、用筆記本電腦，小桌板就是移動工作臺，再也不用手忙腳亂地抱著電腦湊活。

它的雙放電功能，2.2kW+6.6kW內(nèi)外都能供電，戶外露營直接變身 “移動電站”。接個電磁爐煮火鍋、電烤架烤串，再連個投影儀看電影，就算電池電量不足，發(fā)動機會自動補能，供電穩(wěn)得很。不管是全家露營還是和朋友結(jié)伴出游，用電需求全滿足，露營體驗直接升級！

內(nèi)飾方面，通過實車圖片就可以看出捷途旅行者的車內(nèi)采用了簡潔且規(guī)則的設(shè)計風(fēng)格，而且在用料方面也非常厚道，不僅采用了大面積軟性材質(zhì)包裹細節(jié)上還加入了黑色鋼琴烤漆進行裝飾。此外，全系標配了15.6英寸的 2.5K 超清中控大屏，屏幕看著又大又清晰，操作起來也賊順手。

燃油版車型用的是高通8155芯片，插混C-DM版更實用，直接升級成性能更強的高通8255芯片。再配上燃油版 16GB、C-DM輔助駕駛版24GB的運行內(nèi)存，車機反應(yīng)速度超快，不管是切歌、導(dǎo)航還是開應(yīng)用，都絲滑不卡頓，完全沒有那種慢吞吞的延遲感。

車機里的訊飛星火AI語音大模型，支持四音區(qū)識別！也就是說，不管是前排開車的、副駕嘮嗑的，還是后排玩手機的家人，都能直接喊語音控制功能，調(diào)空調(diào)、搜導(dǎo)航、放音樂全都能搞定。而且還能連續(xù)對話，不用每次都喊喚醒詞，能動口絕不動手，開車的時候也不用分心去點屏幕，安全感直接拉滿。

旅行者C-DM高配的升級，就是能選裝華為乾崑ADS 4駕駛輔助，硬件硬核，1個激光雷達+3個4D毫米波雷達，再加上一堆攝像頭和超聲波雷達，路況識別準得很。功能也實用：高速能自動跟車、超車、進出匝道，長途開著不費勁兒，停車場能自己找車位泊車，新手也不慌，全向防碰撞還能主動剎車，安全感拉滿。

動力方面，捷途旅行者，燃油和插混兩種動力路線隨便挑，完全能匹配不同的用車需求。先說說燃油版，直接給了兩套靠譜組合：1.5T搭配7速雙離合，135千瓦的功率、290牛·米的扭矩，日常市區(qū)通勤、高速超車都夠用，踩油門響應(yīng)很輕快；要是喜歡動力更猛的，就上2.0T配8AT，187千瓦功率、390牛·米扭矩，加速推背感特別明顯，而且所有2.0T車型都帶XWD智能四驅(qū)，遇到濕滑路或者輕度越野，穩(wěn)得很。

追求省油和長續(xù)航的朋友，可以看看捷途旅行者C-DM插混版，它是1.5T發(fā)動機加電機的組合，配的還是3擋DHT混動專用變速箱，換擋平順又省油。動力分兩種配置，前驅(qū)版電機綜合功率165千瓦、扭矩390牛·米，日常開著比不少燃油車都有勁；四驅(qū)版就更夸張了，電機綜合功率340千瓦、扭矩700牛·米，整套系統(tǒng)綜合輸出能到455千瓦、920牛·米，不管是爬陡坡還是脫困，動力儲備都超充足，踩油門就能感受到源源不斷的勁兒。

續(xù)航方面根本不用慌，插混版給了兩種電池容量可選。27.2kWh的電池，CLTC純電續(xù)航129公里，平時上下班通勤，一周充一次電完全夠，基本不用碰油；要是經(jīng)常跑長途或者想減少充電次數(shù)，就選43.24kWh的大電池，純電續(xù)航能到211或212公里，日常代步幾乎可以當(dāng)純電車用。最讓人安心的是滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航能超過1300公里，從北京開到武漢都不用補能，周末全家長途自駕，再也不用頻繁找加油站和充電樁了。

全文總結(jié)：以上就是我們對2026款捷途旅行者的深度體驗和試駕感受，個人覺得這款車的產(chǎn)品力和性價比還是挺不錯的。如果你是25-35歲的家庭用戶，既想要臺顏值高、空間大的日常代步車，又不想放棄周末去戶外撒歡的愛好，那2026款捷途旅行者真的可以閉眼入。它就像個可靠的伙伴，既能陪你穿梭在城市的早晚高峰，也能帶你去看山川湖海，這樣一臺均衡的SUV車型，誰能不愛呢？

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