中方被徹底激怒，提高巴拿馬港口交易要求，白宮直呼“接受不了”

香港長江和記集團(tuán)出售控制的巴拿馬港口，為什么會演變成中美之間的激烈博弈？自今年3月底中國監(jiān)管部門介入之后，事態(tài)又發(fā)生了怎樣的變化？未來此事將會如何發(fā)展？

據(jù)觀察者網(wǎng)12月17日消息，美媒《華爾街日報》報道稱，由貝萊德集團(tuán)牽頭的財團(tuán)主導(dǎo)的巴拿馬港口交易中，中方最新的要求是中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)（中遠(yuǎn)海運(yùn)）必須獲得控股權(quán)。

這家美媒聲稱“這筆交易激怒了中方”，知情人士透露最初中方的要求僅僅是中遠(yuǎn)海運(yùn)作為平等伙伴參與交易，但現(xiàn)在必須讓中遠(yuǎn)海運(yùn)獲得多數(shù)股權(quán)，否則將不會批準(zhǔn)相關(guān)交易，知情人士也說，中方已告知所有相關(guān)方，如果中遠(yuǎn)海運(yùn)被排除在交易之外，中方將采取措施阻止長和的出售計劃。

長和運(yùn)營的巴拿馬巴爾博亞港

對此貝萊德集團(tuán)和地中海航運(yùn)公司認(rèn)為中方要求獲得港口運(yùn)營的多數(shù)控制權(quán)和否決權(quán)是“不可接受的”，美國白宮也聲稱“接受不了”，根據(jù)參與談判人士的說法，目前交易已經(jīng)陷入僵局。

說實話中方的警告絕不是開玩笑，非常值得涉及港口交易的幾方勢力認(rèn)真思考，長和集團(tuán)自不必多說，貝萊德集團(tuán)在華商業(yè)利益規(guī)?？刹凰阈?，地中海航運(yùn)也在中國擁有海量運(yùn)輸業(yè)務(wù)，繼續(xù)與中方對抗下去，后果他們自己是清楚的。

再退一步說，局勢僵持下去對所有涉事方都沒有好處，尤其是貝萊德集團(tuán)和地中海航運(yùn)公司，中方既然有底氣決定提高要求，那么他們繼續(xù)對抗下去，保不齊中方將再一次提高要求。

貝萊德集團(tuán)

貝萊德集團(tuán)和地中海航運(yùn)公司應(yīng)該搞清楚，中方最開始的條件一定是最優(yōu)惠的，但不接受就只能接受更高的條件，以此循環(huán)直到他們愿意接受為止。

之所以長和集團(tuán)出售巴拿馬港口一事，引得中國監(jiān)管部門下場處理，最根本的原因在于這已經(jīng)不是一場簡單的商業(yè)交易，而是涉及到了中國的戰(zhàn)略利益，如果不及時出手干預(yù)，未來可能發(fā)生的事情，將會嚴(yán)重?fù)p害中國的利益。

說得直白一點，看似這是一場再平常不過的商業(yè)交易，但考慮到巴拿馬運(yùn)河的重要性、中美博弈的激烈性，以及貝萊德集團(tuán)為美國政府服務(wù)的特殊性，這場交易實際上已經(jīng)變成地緣政治博弈。

巴拿馬運(yùn)河

如果貝萊德集團(tuán)掌握了巴拿馬運(yùn)河港口的控制權(quán)，相當(dāng)于在全球海運(yùn)的一個關(guān)鍵節(jié)點上卡住了中國脖子，一旦他們配合美國政府的遏華政策，拒絕中國船只?？扛劭?，將給中國造成極大麻煩。

就像美國此前宣布對中國船舶征收所謂“靠港費(fèi)”，目的就是打壓中國的海運(yùn)能力，這種壓力傳導(dǎo)回制造業(yè)，必然會威脅到中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同理拒絕中國船只?？扛劭?，也會起到同樣的效果。

過去的例子已經(jīng)證明，西方口口聲聲宣稱的所謂“自由貿(mào)易”，實際上只是一個口號而已，必要時候任何“自由貿(mào)易”的組成部分都可能成為打壓他國的工具，這就是中國監(jiān)管部門為什么一定要插手交易的原因，放任長和集團(tuán)胡來，巴拿馬運(yùn)河的港口肯定會被美國政治化，當(dāng)成打壓中國的工具。

中美關(guān)系

中美博弈白熱化的現(xiàn)階段，任何可能變成美國遏華工具的事情，都需要中方高度重視，這不是杞人憂天，而是未雨綢繆。