百元成本打造愛車，這是我的低成本痛車「改造」心得

十多年前，在筆者剛成為「二次元」的時候，就已經(jīng)對日本的痛車文化心生向往。只可惜當時國內痛車渠道稀缺，價格居高不下，再加上社會對于表達個性的行為包容度不足，不理解更談不上什么尊重，于是痛車這件事就變成了筆者的口嗨，始終沒有付諸行動。

日本的痛車文化

四年前，筆者購入了一臺在當時還算稀罕的「剁椒魚頭」。這車本身回頭率就不低，即便不做任何裝飾，開在路上也能吸引不少目光。既然如此，不如索性加點個性化元素，于是筆者在網(wǎng)上買了成品貼紙，給愛車做了簡單裝飾。

AE86 和銀魂萬事屋的「完美」結合

自從開上帶貼紙的車，受「孕婦效應」 影響，筆者發(fā)現(xiàn)路上越來越多車都貼著各式各樣的貼紙。漸漸才明白，其實沒人真的在意你車上貼了什么，也不會過多關注你下班后的另一面 —— 畢竟現(xiàn)在誰不是身兼數(shù)職的「斜杠青年」呢？

這種一看就是保姆車

想通了這一點之后，趁著今年換新車的機會，筆者終于下定決心，要把多年「臨淵羨魚」 的痛車夢變成現(xiàn)實。

編者注：「痛車（Itasha）」一詞源自日本的御宅族，指借助各種二次元元素來過度裝飾自己的汽車，以至于夸張、羞恥到了慘不忍睹（痛々しい）的狀態(tài)。此后，「痛」文化衍生出了「華麗裝扮」的含義，近期流行的「痛樓」「痛包」「痛手機」等皆源自于此。

常規(guī)痛車：光鮮背后的高成本

一直以來，高昂的痛車成本一直是橫亙在每個用戶眼前的大山，做痛車的標準流程分為設計、打印、施工、備案四步，每一步都暗藏不少開銷：

設計費用：如果自己不會設計，就得找工作室或設計師。筆者在某社交平臺咨詢過一家網(wǎng)紅痛車設計工作室，僅兩側車身的設計打印就需 1500 元起，若要覆蓋車頂、機蓋、后備箱，價格直接翻倍。且該店不支持單獨設計，設計與打印需捆綁進行。

某店家給的設計報價，圖片截取自電商平臺

打印費用：打印價格按材料等級劃分，豐儉由人。分為 PVC、PET、TPU和特效膜等等，價格從 50 到 150 元（每平米）不等，整車全包從 1000 元到 3000 元不等。

某店家給的打印報價，圖片來自網(wǎng)絡

施工費用：痛車貼紙動輒兩三米長，單人基本無法操作，需雙人以上協(xié)作施工，如果找汽車美容店來做，參考汽車改色膜的施工，人工費至少要在 1500 元以上。

在大眾點評找的汽車改色報價，僅供參考

備案費用：若貼紙面積較大，需到車管所重新拍照更換換行駛證。由于不同地區(qū)政策不同，實現(xiàn)的難度也不一樣，筆者所在的城市屬于非常簡單級別，只要十塊錢就可以辦成。但是在一些城市就沒那么容易，個人申請可能不予受理，就需通過黃牛來代辦，收費 300 到 500 元不等。

這樣看來，假如一個沒有任何技能和相關資源新手，按常規(guī)流程做痛車，總共的花費可能要到 5000 元以上，這比一般小汽車一年的養(yǎng)護費用還高（保險加保養(yǎng)）。家境優(yōu)渥的人或許不以為然，但像筆者這樣整天混跡于「值得買」 平臺的「過日子型」 消費者，顯然是不能接受的。

難道預算有限，就不配痛車，不配表達個性么？

窮痛方案：省人工、降難度的實操指南

通過上面的分析可以看出，痛車支出的大頭在設計費和施工費上，可以占整個成本的一半以上，反而打印貼紙的成本并不是很高。所以痛車省錢的核心原則是「盡量自己動手」。

設計：自己動手，降低難度

筆者玩攝影多年，雖不算 PS 大神，但基礎設計能力還是有的。痛車設計的最大難點是獲取車輛三視圖投影。這其實是全包連續(xù)畫面才需要考慮的問題。如果將車身拆分為左側、右側、機蓋、頂棚、尾門五個獨立部分，分別設計圖案，既降低了設計難度，也為后續(xù)施工減少了麻煩。

常見的汽車三視圖，圖片來自網(wǎng)絡

第一次做車貼建議先兩側的貼紙練練手，因為比較簡單，而且汽車兩側的視圖非常好獲取，像國內汽車的這些門戶網(wǎng)站上都有實拍圖和建模圖，可以直接拿來用。

易車網(wǎng)上的星光 730 圖片

設計時的具體操作的是：

打開 PS 新建畫布，寬度按車輛官方長度設置（筆者的車長 4910mm，便設置為 4910mm），高度選 2000mm（多數(shù)車型高度不超過 2 米），分辨率設為 150 像素 / 英寸 —— 既不會因分辨率過高導致畫布卡頓，也不會因過低讓畫面模糊，且契合商用打印機的最大分辨率上限。

將下載的車身照片拖入畫布，調整大小。由于官網(wǎng)車身尺寸與實際視覺存在一些誤差，可通過對齊軸距的方式，能獲得更精準的底圖。

接下來就是設計圖案，優(yōu)先推薦選擇有授權的插畫。P 站雖有大量優(yōu)質作品，但國內無法直接訪問，如果搬運的二手圖，即無法聯(lián)系到作者授權，分辨率也無法保證；這時候不妨試試小紅書，在這里也有不少國內畫師分享作品，更容易取得聯(lián)系。筆者很幸運，聯(lián)系到了 @crimson 老師，不僅拿到了圖片授權，還獲得了 PSD 格式文件，為后續(xù)設計提供了極大便利。

接下來的設計就比較簡單了，只要調整素材大小，挪動素材位置使其在一個合適的位置即可，注意避開車把手，主體不要騎在門縫上即可。

如果是整體圖案，就需要再車輪轂中間打印一個標記做錨定，施工時只要將兩個錨點對齊輪轂中間即可對齊整個圖案。

另外一側只要將車頭調轉，就可以如法炮制。

當然你也可以設計成不同的。

打印：選對材質，控制成本

設計完成之后，就可以找圖文社給你打印了，因為痛車貼紙的本質是汽車美容的改色膜和戶外廣告打印的結合，所以相關的知識其實是通用的：比如說貼紙的材質，PVC 就是最基礎的，價格便宜，壽命半年到一年，適合初次嘗試的用戶，PET 比 PVC 更薄，貼合性更好，質感也更好，使用的時間更長。如果想要追求更好的效果和更長的使用時間，還可以選擇 TPU 材質。

而就算是最普通的 PVC 材質也是分級的，主要有黑膠，白膠，和灰膠三種。

其中黑膠厚實，延展性粘性和遮蓋都不錯，時間長不易褪色；而白膠遮蓋略差，但是勝在價格低，但這兩個貼紙都有一個問題那就是撕下來會留膠，就得需要除膠劑才能清理干凈。灰膠擁有黑膠的全部特性，使用的是可移膠水，撕下來不留膠，價格略貴。后來在此基礎上演化出了白色可移膠，黑色可移膠，和導氣槽等等。

由于筆者是第一次做痛車貼紙，所以沒追求高端材質，選擇了印刷廠提供的便宜款 PVC 白膠紙，僅 30 元 /㎡。整個兩側畫面算下來約 3㎡，加上激光切割費用 40 元，單側成本 130 元，兩側總共 260 元就搞定了。

有人就會說了，你用最便宜的材質，就不怕過了幾個月掉色了？

痛車和汽車改色最大的區(qū)別就是，痛車是有「賞味期限」的，很難有哪個痛車用戶能把貼紙用到掉色才換。長則一年，短則幾個月，大部分人就會對自己的貼紙審美疲勞了，而貼紙恰恰在這個時候識相地壞那么一下，也給自己換貼紙找了一個正當?shù)睦碛桑?/p>

你要相信我，是貼紙壞了沒辦法，絕對不是我有新歡了。

目前來說，在市面上大部分的廣告打印社使用的都是最便宜的 PVC 白膠貼紙，因為量大，所以允許你小面積打印，但是若你想要更好的材質，由于市場需求量小，一般都需要自己提供材料。

以帶導氣槽的灰膠貼紙為例，1.5 米幅面、50 米一卷的貼紙大概在 500 元左右。

而一臺全包痛車使用的貼紙大概在 15 到 20 平，也就說這一卷大概能貼三臺車，但在實際使用中，還是有大量的空隙被浪費掉了。于是，就出現(xiàn)了貼紙拼車團，像筆者這種非全包的造型，完全可以塞到別人貼紙的空隙里，更加的節(jié)省成本。

當然，這一切都是我施工結束之后，在飯桌上才知道的。

施工：親友協(xié)作，耐心為王

施工是最考驗耐心的環(huán)節(jié)，幅面較大建議兩人協(xié)作。筆者找了兩位有經(jīng)驗的朋友幫忙，沒花工錢，只請他們吃了頓飯。施工前需準備齊全工具：洗凈的車輛、噴水壺、兩個刮板、補光燈、兩把舒適的小凳子，選擇亮堂的室內停車場開工。

整個施工過程耗時約 3 小時，由于筆者選的貼紙材質一般，延展性較差，貼的時候必須小心翼翼。施工中難免遇到突發(fā)狀況：貼紙變形無法貼平時，用壁紙刀切掉背景多余部分；水泡過大排不出時，在貼紙上扎小孔排氣；貼紙覆蓋門把手時，裁切適配形狀…… 好在是非全包貼膜，施工容錯率高，只要足夠細心，都能順利完成。

備案：合理控制面積，省下費用

按照規(guī)定，不超過車表面面積 30% 就無需備案，筆者由于只貼了兩側的貼紙，還達不到 30% 的程度，怒省十塊錢。不過有了這一次經(jīng)驗之后，筆者躍躍欲試想要再做一個前機蓋的貼紙，到時候覆蓋面積可能就要超過 30%，就需要去備案了。

最終效果展示

總結

這套「窮痛」 方案下來，筆者僅花 260 元打印費加一頓飯錢（吃燒烤花了 400 元），就圓了多年的痛車夢，相比常規(guī)方案的大幾千元，性價比堪稱極致。

其實痛車的核心是對愛好的表達，并非一定要追求高端材質和全包設計。預算有限時，通過「自己設計降難度、經(jīng)濟材質控成本、親友協(xié)作省人工、合理規(guī)劃免備案」 的思路，普通人也可以獲得專屬的個性化座駕。

整個過程中，從找素材、做設計到動手施工，每一步都充滿了參與感和成就感。這份親手打造的熱愛與滿足，是金錢無法衡量的。如果你也和曾經(jīng)的筆者一樣，懷揣痛車夢卻受限于預算，不妨試試這套「窮痛」 方案。

熱愛從不因成本高低而褪色，希望每個人都能找到屬于自己的個性化表達方式。

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作者：食肉庫瑪老師傅

責編：張奕源Nick