掃碼變“掃雷”，埋了多少“雷”

掃碼、繳費、離場——這本該是一個在10秒內(nèi)完成的流暢動作。然而，對越來越多的車主而言，這卻變成了一場需要耐心和警惕的“掃雷游戲”。長沙市民劉女士6日反映：“現(xiàn)在停車場掃碼繳費的彈窗廣告太多了！我點進去付完費回家一看被多收了20元。”她直言，自主掃碼繳費本是為了方便，現(xiàn)在卻成了困擾。

如今大多數(shù)停車場采用掃碼繳費，節(jié)省了人力成本，提升了通行效率，方便了司機出行，可謂一舉多得。然而，以長沙車主實際體驗為例，有車主掃碼繳費時被要求先掃碼關(guān)注某公眾號并填寫手機號，否則陷入“前有桿，后有車”困境。有車主點錯繳費界面被迫看30秒廣告；有的點錯頁面被多收費……即這種掃碼繳費環(huán)節(jié)埋了不少“雷”。

據(jù)悉，造成車主“觸雷”的原因，是停車場掃碼繳費系統(tǒng)的彈窗廣告太多。經(jīng)梳理，這類廣告套路主要分為三種：強制觀看，延時離場；優(yōu)惠陷阱，暗藏扣費；索取信息，過度采集。這意味著車主的知情權(quán)、選擇權(quán)、公平交易權(quán)以及個人信息權(quán)益，均遭到侵犯。既降低車輛通行效率，一旦彈窗廣告讓車主分心，還有可能引發(fā)交通安全事故。

原來，彈窗廣告亂象背后隱藏著一條商業(yè)利益鏈：掃碼繳費軟件是軟件公司免費提供給硬件設(shè)備公司使用，軟件公司的成本和利潤是通過彈窗廣告來賺取的；而中小停車場購買設(shè)備時不懂其中的商業(yè)內(nèi)幕，表面上看采購有優(yōu)惠，但喪失了后臺廣告管理權(quán)。換言之，相關(guān)軟件公司通過免費提供給停車場使用，來“亂彈”廣告，并以此來獲取利潤。

但不管誰掌握停車場掃碼繳費系統(tǒng)廣告管理權(quán)，都不能違法侵權(quán)。《廣告法》第四十四條中明確規(guī)定，利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布、發(fā)送廣告，不得影響用戶正常使用網(wǎng)絡(luò)。在互聯(lián)網(wǎng)頁面以彈出等形式發(fā)布的廣告，應當顯著標明關(guān)閉標志，確保一鍵關(guān)閉。一來，彈窗廣告過多會影響車主正常使用繳費系統(tǒng)；二來，車主被迫看廣告30秒，也說明一鍵難關(guān)。

根據(jù)《互聯(lián)網(wǎng)廣告管理辦法》規(guī)定，以彈出等形式發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)廣告，未顯著標明關(guān)閉標志，確保一鍵關(guān)閉的，最高可處罰3萬元。希望長沙有關(guān)部門積極介入調(diào)查，對這種彈窗廣告“亂彈”行為依法開出罰單。作為受害車主，無論是點錯頁面被多收費，還是個人信息權(quán)益被侵害等，都可依法維權(quán)，這也是倒逼相關(guān)企業(yè)規(guī)范彈窗廣告的路徑。

而要從根本上遏制停車場掃碼繳費系統(tǒng)彈窗廣告“亂彈”，則需要理順背后的商業(yè)利益鏈，既要合理分擔軟件成本，也要通過采購協(xié)議對后臺廣告管理權(quán)、廣告亂彈行為進行約束。因為，彈窗廣告過多，既容易造成掃碼繳費環(huán)節(jié)發(fā)生擁堵，也容易滋生矛盾沖突，還可能引發(fā)交通安全事故，停車場要想不當“背鍋俠”，就得真正取約束彈窗廣告。

值得注意的是，即便修訂后的《互聯(lián)網(wǎng)廣告管理辦法》，對彈窗廣告違法行為增加了震懾力，但彈窗廣告在多個系統(tǒng)中依然“亂彈”不止。除了停車場掃碼繳費系統(tǒng)外，比如，啟動應用時，手機輕微晃動，屏幕便跳轉(zhuǎn)到第三方購物平臺；點擊退出按鈕，又被引導至另一個廣告頁面……當彈窗廣告升級為“霸屏廣告”，更需要一場強有力的整治。