出行有變！環島干道這些地方改造完工→

近日

由市交通局公路中心

直屬公路部門

組織實施的

環島干道（枋鐘路口-鐘宅路口段）
交通改善工程

已全部完工并啟用！

一起來看看具體變化~

環島干道（枋鐘路口-鐘宅路口段）輔道進島側車流組成

自翔安大橋接環島干道引橋開通后，翔安大橋、集美大橋的過境車流與枋鐘路右轉以及該段環島干道南側片區多股車流交匯，導致環島干道（枋鐘路口-鐘宅路口路段）在高峰時段頻繁出現結構性擁堵，影響市民出行效率。

環島干道枋鐘路口-鐘宅路口段輔道進島側交通組織情況

此前，市大交通辦牽頭組織公路部門、交警部門等單位赴現場調研，查明造成擁堵的主要原因為：環島干道斷面為主線雙向六車道、輔道雙向四車道，然而從翔安大橋下橋匝道至鐘宅路口段，僅設有一處單車道的主線-輔道出口，致使枋鐘路右轉及周邊片區車流大量匯入后無法及時疏散；同時，環島干道與鐘宅路地面交叉口僅設置三個車道，分別為左轉掉頭、直行和右轉，在高峰時段通行能力不足，從而進一步加劇了該路段的擁堵狀況。

為引導主車道車輛提前駛入輔道分流

提升道路整體通行能力

市交通局公路中心組織實施了
環島干道（枋鐘路口-鐘宅路口段）

交通改善工程

01

環島干道：調整主輔道出入口，拓寬車道

將環島干道主路右轉進入輔道的出口向北調整140米，移至嶺下路口以北；同時壓縮道路中分帶，優化側分帶布設，將主車道調整為單向雙車道，并整體拓寬1.25米；原雙車道輔道也同步拓寬為三車道。通過北移輔道出口與車道優化改造，既為車輛預留更充裕的變道空間，也使主線車流能夠提前駛入輔道，并經由安嶺路實現分流，從而減輕主車道壓力，有效緩解主線擁堵，全面提升環島干道整體通行能力。

改造前

改造后

改造前

改造后

02

鐘宅路交叉口：拓寬待行區

為提升環島干道鐘宅跨線橋地面層與鐘宅路交叉口的通行效率，本次改造通過壓縮橋下綠化帶、增設左轉待行區等方式優化交通組織。具體措施包括：利用橋下綠化帶及內側人行道安全島空間，拓寬北進口輔道與掉頭區域，將交叉口待行區由原來的7米拓寬至10米；同時增設掉頭及左轉待行車道，拓寬段長度35米，漸變段長度30米。根據交通量數據分析，該路段潮汐現象明顯，早高峰期間即使部分主車道車流已通過安嶺路右轉提前分流，鐘宅跨線橋地面層交叉口仍存在較大右轉需求，因此本次改造保留了該路口的右轉專用車道。

改造前

新增掉頭區及左轉待行車道

改造前

新增掉頭區及左轉待行車道

03

同步完善標志標線等交安設施

環島干道主輔路出入口洗除舊標線、重劃白色熱熔反光標線；同時遷移舊指路牌，并新增“安嶺路”、“安嶺路鐘宅路”、“鐘宅路出口”、“貨車限行”等多塊指示標志牌，提前引導車輛有序變道。環島干道與鐘宅路交叉口則完善了導向箭頭，還增設了5米限高標識，既守護了道路基礎設施安全，也為過往車輛營造了更安全的通行環境。

改造完成后，環島干道（枋鐘路口-鐘宅路口段）交通組織得到優化，多股車流交匯導致的擁堵問題有效化解。標志標牌等配套設施進一步完善，規范了掉頭及左轉車輛的通行秩序，道路整體通行效率顯著提升。

來源：市交通局公路中心

作者：陳婕妤

編輯：藍明珠

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