如今國內上市的新能源汽車,只要檔次稍高一點點的,大多都裝有激光雷達,有些甚至裝了不只一個,可能是2個甚至3個。
而放在10年前,激光雷達,那可真是奢侈寶貝,一顆激光雷達以多少萬美元來計算的,折算成人民幣,那是好幾萬,甚至上10萬。
為何那么貴,因為當時研發這玩意的,大多是美國企業,比如Valeo、Luminar 和 Innoviz,他們研發投入大,成本高,且當時市場規模太小,所以價格根本就降不下來。
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所以才有馬斯克那一句著名的:只有傻子才使用激光雷達,因為太貴了,花幾萬塊錢裝一個,最后汽車成本大幅度上升,消費者也不買單,所以特斯拉要用攝像頭,不用激光雷達。
不過,中國車企則覺得激光雷達,比攝像頭優點多多了,還是要用激光雷達才行,不能學特斯拉為了省錢而拋棄激光雷達。
但美國的這些太貴怎么辦,不可能真的花幾萬塊錢來裝一個在車上吧,這時候國產廠商站了出來,它們開始研發中國人自己的激光雷達。
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比如禾賽科技、速騰聚創(RoboSense)、華為、圖通達(Seyond)等。
特別是華為,說要將激光雷達的價格降至200美元以內,也就是1000塊以上,讓新能源汽車都用得起,不會成為成本的負擔。
這些廠商利用中國制造的優勢,再加上國內新能源汽車市場的蓬勃發展,不斷的努力。
確實價格一路就被中國企業打下來了,目前國產的激光雷達,做到了比國外的性能更強,但價格真的降至1000元以內了。
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所以我們看到,國產新能源車企,大多都使用激光雷達,因為價格便宜,優點多,為什么不配呢?
而國外的這些激光雷達廠商,在中國企業的競爭之下,越來越撐不住了。
到2024年時,禾賽科技以33%的市場份額位居全球第一,然后速騰聚創(RoboSense)、華為、圖通達(Seyond)緊隨其后,4家中國企業占了全球90%左右的市場。
在中國市場,中國企業更是拿走了95%以上的份額,美國的這些所謂的老牌激光雷達廠商,完全不堪一擊。
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近日,有消息傳出,曾經市值超過30多億美元的美國老牌激光雷達大廠Luminar申請破產,早年間它的份額超過了40%,一度是美國最大的激光雷達企業,更是全球最大的激光雷達企業,但如今連1%的市場份額都不到了。
它破產申報價值僅在1-5億美元之間,而負債高達10億美元,相相當初超過30億美元的市值,如今真的是讓人唏噓。
可見,中國企業真的努力起來,完全可以讓曾經所謂的高高在上的高科技,干成人人用得起的白菜價,這才是真正的科技平權。
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