河南
易車根據乘聯分會數據整理的最新統計顯示，今年前11個月國內生產的新能源乘用車出口勢頭強勁，但內部競爭格局出現顯著分化。具體來看，比亞迪以87.85萬輛的絕對領先地位獨占鰲頭，占TOP20廠商總出口量的近三分之一，同比增幅高達144.0%，規模與速度雙雙領跑；奇瑞成為最大“黑馬”，以27.94萬輛的出口量躍居次席，同比暴增468.0%，增速在主流廠商中最為迅猛；特斯拉中國同比下降10.5%至22.27萬輛，是前三甲中唯一出現下滑的廠商。
零跑以5.37萬輛的出口量排名第八，但同比增幅高達1019.6%，是榜單上增長最快的品牌。此外，吉利汽車、東風汽車、長安汽車等傳統車企的新能源板塊也實現了超過150%的同比高增長，表明中國品牌集體在海外新能源市場發力，并取得了階段性成果。
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