財(cái)聯(lián)社汽車早報(bào)【12月17日】

國家發(fā)改委：加快健全擴(kuò)大內(nèi)需體制機(jī)制 推動(dòng)清理汽車、住房等消費(fèi)不合理限制性措施

12月16日，國家發(fā)展和改革委員會(huì)黨組在《求是》雜志發(fā)表《堅(jiān)定實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略》文章指出，加快健全擴(kuò)大內(nèi)需體制機(jī)制。其中，完善促進(jìn)消費(fèi)制度機(jī)制。推動(dòng)清理汽車、住房等消費(fèi)不合理限制性措施，建立健全適應(yīng)消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式新場(chǎng)景的管理辦法。

財(cái)聯(lián)社汽車：今年以來，擴(kuò)內(nèi)需、促消費(fèi)成為經(jīng)濟(jì)工作的重中之重。

重慶：成渝氫走廊的建設(shè)實(shí)施將形成可復(fù)制推廣的氫能產(chǎn)業(yè)示范模式

12月16日，《重慶市加氫站行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2025-2035年）》印發(fā)。其中提到，成渝氫走廊以渝蓉、成渝、成遂渝三條高速公路為運(yùn)輸主干道，重點(diǎn)連接重慶兩江新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園、果園港國家物流樞紐、成都國際航空樞紐及中國西部現(xiàn)代物流港等核心物流樞紐，年貨運(yùn)量超2.2億噸，往來物流車保有量超5萬輛。重點(diǎn)沿成渝干線布局加氫基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)大足區(qū)、銅梁區(qū)、潼南區(qū)及榮昌區(qū)加氫站建設(shè)，分別協(xié)同打通渝蓉高速、遂渝高速、成渝高速等干線氫能供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，以此提升城際干線氫燃料電池汽車應(yīng)用規(guī)模，并通過構(gòu)建完善的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，逐步向周邊區(qū)域拓展應(yīng)用，輻射帶動(dòng)川南、渝西等城鎮(zhèn)群協(xié)同發(fā)展。

財(cái)聯(lián)社汽車：成渝氫走廊的建設(shè)實(shí)施，將形成可復(fù)制推廣的氫能產(chǎn)業(yè)示范模式，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶氫走廊建設(shè)提供重要支撐。

廣州：積極推進(jìn)全國首批車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)城市建設(shè)促進(jìn)車網(wǎng)協(xié)同互動(dòng)

廣州市人民政府12月15日發(fā)布《美麗廣州建設(shè)規(guī)劃綱要（2025-2035年）》。其中提出，積極推進(jìn)全國首批車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)城市建設(shè)，促進(jìn)車網(wǎng)協(xié)同互動(dòng)。

財(cái)聯(lián)社汽車：作為全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，廣州車網(wǎng)互動(dòng)建設(shè)已形成“基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋、應(yīng)用場(chǎng)景全落地、參與主體全協(xié)同”的發(fā)展格局。

中汽協(xié)：11月商用車產(chǎn)銷分別完成38.8萬輛和39.2萬輛

12月16日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)分析，11月，在商用車主要品種中，與上月相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈不同程度增長(zhǎng)；與去年同期相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)增長(zhǎng)。11月，商用車產(chǎn)銷分別完成38.8萬輛和39.2萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)6.6%和8.6%，同比分別增長(zhǎng)18.6%和24.4%；1-11月，商用車產(chǎn)銷分別完成384.3萬輛和387萬輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和10.4%。

財(cái)聯(lián)社汽車：電動(dòng)化浪潮正在重塑商用車市場(chǎng)格局。

車百會(huì)理事長(zhǎng)張永偉：預(yù)計(jì)2026年國內(nèi)汽車市場(chǎng)微增2%至2820萬輛

12月16日，車百會(huì)理事長(zhǎng)張永偉表示，預(yù)計(jì)2026年國內(nèi)汽車市場(chǎng)微增2%至2820萬輛，2030年3000萬輛左右。張永偉同時(shí)預(yù)計(jì)，2026年中國汽車海外產(chǎn)銷（含出口）800萬輛，增長(zhǎng)15%，其中新能源汽車達(dá)350萬輛，近兩年復(fù)合增長(zhǎng)率65%。

張永偉：中國汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入“高銷量低增長(zhǎng)”周期。

鴻蒙智行開啟L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛內(nèi)測(cè)

12月16日，記者據(jù)悉，鴻蒙智行近期已聯(lián)合深圳市交通局等相關(guān)部門，在深圳開啟L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛內(nèi)測(cè)。與常規(guī)研發(fā)測(cè)試不同，本次測(cè)試旨在通過真實(shí)道路和真實(shí)用戶數(shù)據(jù)，驗(yàn)證L3系統(tǒng)的為普通用戶帶來的安全性與產(chǎn)品成熟度，為國家L3政策落地提供實(shí)踐依據(jù)。

財(cái)聯(lián)社汽車：市場(chǎng)熱情被L3自動(dòng)駕駛點(diǎn)燃。

長(zhǎng)安汽車：預(yù)計(jì)2026年一季度與使用主體長(zhǎng)安車聯(lián)科技進(jìn)行L3級(jí)自動(dòng)駕駛上路通行試點(diǎn)應(yīng)用

12月16日，長(zhǎng)安汽車接受特定對(duì)象調(diào)研，公司旗下深藍(lán)汽車產(chǎn)品于12月15日獲批搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入許可，可實(shí)現(xiàn)在交通擁堵環(huán)境下高速公路和城市快速路單車道內(nèi)的自動(dòng)駕駛功能（最高車速50KM/h）。L3商業(yè)化落地后續(xù)規(guī)劃方面，公司預(yù)計(jì)2026年一季度與使用主體長(zhǎng)安車聯(lián)科技進(jìn)行上路通行試點(diǎn)應(yīng)用；在國家相關(guān)法規(guī)及政策正式發(fā)布實(shí)施后，長(zhǎng)安汽車將開始面向C端用戶的產(chǎn)品準(zhǔn)入和市場(chǎng)投放。此外，公司有完整的L3規(guī)劃，阿維塔、深藍(lán)、啟源后續(xù)逐步會(huì)有相應(yīng)車型推出。

長(zhǎng)安汽車：隨著L3規(guī)模的擴(kuò)大，未來可以下沉到15萬級(jí)別的車型。

小鵬獲L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照

12月16日，小鵬汽車已在廣州市獲得L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照，并啟動(dòng)常態(tài)化的L3道路測(cè)試。該牌照主要用于在廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試高快速路上進(jìn)行有條件自動(dòng)駕駛的測(cè)試。

財(cái)聯(lián)社汽車：在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，各大車企已開啟競(jìng)速模式。

中國一汽：2027年量產(chǎn)固態(tài)電池首搭紅旗旗艦車型

中國一汽紅旗品牌運(yùn)營(yíng)委員會(huì)副總裁蔣文虎近日透露，中國一汽聯(lián)合27家單位聯(lián)合攻關(guān)固態(tài)電池研發(fā)，目前已完成66Ah電芯試制，正在向量產(chǎn)階段加速邁進(jìn)，“2027年底，中國一汽的固態(tài)電池將搭載到紅旗高端旗艦轎車和紅旗高端旗艦SUV上，同時(shí)量產(chǎn)。”

流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員章弘向：車企密集推動(dòng)固態(tài)電池上車，受到消費(fèi)者需求、政策推動(dòng)等多重因素影響。

全新一代紅旗HS6 PHEV上市 17.88萬元起售

12月16日，一汽紅旗宣布全新一代大五座旗艦SUV——紅旗HS6 PHEV正式上市。新車推出145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版共三款車型，售價(jià)分別為17.88萬元、19.88萬元和22.88萬元。作為一款誕生于東北的混動(dòng)車型，新車在-40℃停放后仍能正常啟動(dòng)，-20℃環(huán)境下電池放電功率達(dá)120kW。智能化方面，新車搭載一汽紅旗自主研發(fā)的“靈犀座艙”，配備5nm高通8295P芯片，支持連續(xù)對(duì)話、語義理解和主動(dòng)服務(wù)。

財(cái)聯(lián)社汽車：SUV大五座市場(chǎng)再添“悍將”。

22.68萬起售 坦克300極地版正式上市

坦克300全球用戶50萬里程碑于近日達(dá)成，同時(shí)，坦克300極地版迎來正式上市，官方售價(jià)22.68萬至24.48萬元。該車作為“中國南北極考察選用產(chǎn)品”，已隨“雪龍2號(hào)”科考船參與中國第42次南極科考任務(wù)，成為首款以原廠狀態(tài)登陸南極的中國越野車，并在零下35℃極端環(huán)境中完成72小時(shí)連續(xù)運(yùn)行測(cè)試，驗(yàn)證了其可靠性。

財(cái)聯(lián)社汽車：此前廣州車展上，極地版300輛限額預(yù)訂15分鐘即售罄，印證市場(chǎng)熱度。

歐盟將放棄2035年內(nèi)燃機(jī)禁令

12月16日，據(jù)報(bào)道，歐盟將放棄2035年內(nèi)燃機(jī)禁令。歐盟擬放寬新車排放標(biāo)準(zhǔn)，取消對(duì)內(nèi)燃機(jī)的實(shí)質(zhì)性禁令。歐盟委員會(huì)將降低原定2035年起禁止銷售汽油和柴油新車的標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)而允許部分插電式混合動(dòng)力車和配備燃油增程器的電動(dòng)汽車上市。新提案要求到下個(gè)十年中期尾氣排放量較當(dāng)前目標(biāo)減少90%，原目標(biāo)為100%減排。

財(cái)聯(lián)社汽車：資本游說及產(chǎn)業(yè)鏈、基礎(chǔ)設(shè)施欠缺，或?yàn)槠仁箽W美更改原定目標(biāo)的原因之一。

日本計(jì)劃2028年對(duì)純電動(dòng)汽車按車重加稅

日本政府和執(zhí)政黨的汽車相關(guān)稅制的修正案12月16日浮出水面，從2028年5月起將對(duì)私人的純電動(dòng)汽車（EV）征收新的稅負(fù)。采用車輛越重、稅額越大的機(jī)制，加在車檢時(shí)繳納的汽車重量稅之上征收。

財(cái)聯(lián)社汽車：日本政府或是擔(dān)心消費(fèi)者轉(zhuǎn)向稅率更低的電動(dòng)汽車，導(dǎo)致未來政府稅收出現(xiàn)下滑。

（財(cái)聯(lián)社記者劉陽整理/點(diǎn)評(píng)）