新國標電動車已上市，為何舊國標車更暢銷？車主說出4個硬核理由

進入12月，新國標電動車陸續上市銷售，但是市場上卻出現了一個怪現象，車主不喜歡新國標車型，更多車主卻愿意購買二手市場上的舊國標電動車，甚至出現二手舊國標車一車難求的局面，為什么會出現這種情況呢？車主說出了4個硬核理由。

近日多個省市發布報道，明確了車主在購買電動車的時候，更愿意選擇舊國標電動車，或者選擇0公里二手車，卻沒有選擇新國標車型，出現了舊國標電動車熱銷的情況。

二手舊國標車可以合法上路

現在市場上銷售的二手舊國標電動車，絕大多數屬于零公里二手車，也就是說在11月30日之前，商家已經給這些電動車上了正式的號牌，車輛擁有合法的路權，可以合法的上路行駛，不用擔心被交警查出。

雖然舊國標電動車不允許繼續銷售，但是這類車輛只要有合法的牌照，可以上路行駛，不要求強制淘汰，只是不允許生產與銷售舊國標電動車而已。

用戶購買了二手的舊國標電動車，只需要辦理過戶手續，車輛可以合法的上路，與使用新國標電動車一樣，這類車輛擁有平等的路權。

二手舊國標車行駛速度更快

目前已經有大量的新國標電動車上市銷售，與舊國標車相比較，新國標車型變得安全又實用，比如拆除了腳蹬子，安裝大容量的鉛酸電池等等，但是有一個明顯的短板，新國標車的速度太慢。

根據實際騎行測試，在騎行新國標電動車的時候，無論怎么擰轉把，電動車的速度都不會超過23km/h，只有在連續下陡坡的時候，速度才可能會超過25km/h，很多車主認為新國標車的速度太慢。

但是在使用二手舊國標電動車的時候，這些銷售的車輛絕大多數已經進行了解碼提速，雖然儀表盤仍然顯示的是25km/h，但實際騎行速度在35~40km/h，非常適合跨區通勤、趕時間的車主使用。

二手舊國標車空間足，實用性能強

雖然新國標電動車大量上市，但是新國標車型卻受到了車主們的吐槽，甚至引發官方出來做公開解釋，因為有部分車型，在設計與生產的時候未安裝后座，沒有儲物空間，電動車變得很不實用。

即使一些簡易款的新國標車型，雖然有后座設計，但是卻沒有儲物空間，攜帶物品出行很不方便。

但是二手舊國標電動車卻不同，這些車輛絕大多數保留了后座，可以用于合法帶人接送小孩，同時很多車型擁有大容量的座桶，無論是雨衣、頭盔，還是快遞購物袋，都能夠輕松容納。

二手舊國標電動車的車型豐富，而且尺寸比較大，車主可以根據自己的實際需求，選擇相應的二手舊國標電動車，這些車輛日常使用更便利。

二手舊國標車有更高性價比

影響車主購買電動車的，還有一個非常重要的因素，那就是價格，二手舊國標電動車有超高的性價比。

如果購買二手電動車的話，價格只需要500~1000元就能夠買到，如果只是短時間騎行，只是用于日常的周轉，那么二手電動車已經足夠用了。

當然了，如果你想要長期的騎行，建議直接選擇0公里二手車，雖然這些車輛仍然是準新車，但是價格卻并不高，只需要2000元左右就可以入手，而相同配置的新國標電動車，價格可能要超過3000元。

本身售價是2000~3000元的車型，近1000元的差價，對于預算敏感的用戶來說，足以影響購買決策，更何況舊國標車在速度空間方面還有額外的優勢，可以讓你花更少的錢得到更多的功能，提升了車輛的性價比。

總結

新國標電動車已經上市銷售，但是卻市場遇冷，相反的，二手的舊國標電動車卻出現了熱銷，之所以出現這種情況，是由于二手舊國標電動車更滿足人民的日常需求，無論是速度、空間都要超越新國標車型，同時車輛可以合法上路，沒有禁行或限行的啊要求。