委內(nèi)瑞拉領(lǐng)空驚魂：航空客機與美軍加油機相撞，機長怒斥“荒謬”

一架從加勒比海島嶼起飛的民航飛機在爬升過程中突然遇上軍用飛機干擾，導致機組采取緊急避讓措施。這事兒發(fā)生在2025年12月12日，涉及捷藍航空的一趟航班，從庫拉索島飛往紐約肯尼迪機場。飛機剛離開地面沒多久，就在爬升階段發(fā)現(xiàn)前方有不明飛機橫穿路徑，機組只好立刻停止上升動作，以免發(fā)生直接接觸。軍用飛機屬于美國空軍，是一款用于空中加油的型號，當時沒有開啟位置識別設(shè)備，這讓民航雷達和管制系統(tǒng)都捕捉不到它的信號。機組在無線電通信中表達了強烈不滿，指出這種穿越行為完全不合規(guī)矩。

整個過程讓空管人員也感到棘手。庫拉索空管在收到報告后，確認自己的屏幕上也沒顯示出那架軍機的蹤跡，只能通過機組的目視描述來記錄情況。軍機在干擾發(fā)生后，繼續(xù)向東北方向移動，直接進入了委內(nèi)瑞拉控制的空域。這片區(qū)域本來就因為地緣因素敏感，美國軍方在那附近開展過多項任務(wù)，包括打擊疑似毒品運輸?shù)男袆印Ｃ窈斤w機在這種環(huán)境下飛行，本來就需要額外注意，但這次軍機不打招呼就切入路徑，確實增加了不必要的風險。捷藍航空事后向聯(lián)邦機構(gòu)提交了完整報告，承諾全力配合任何形式的審查工作。

美國空軍那邊接到媒體詢問后，把問題轉(zhuǎn)給了具體部門，但一直沒有給出正式答復。事件曝光后，引發(fā)了關(guān)于軍民空域協(xié)調(diào)的討論。FAA在事發(fā)前一個月左右，已經(jīng)發(fā)出過針對委內(nèi)瑞拉周邊空域的飛行提醒，建議美國飛機在通過時保持高度警惕，主要原因是當?shù)匕踩蝿葑兓由宪娛禄顒釉龆唷炖鲘u離委內(nèi)瑞拉海岸不遠，大概幾十英里距離，這讓兩邊的空域管理容易重疊。軍機執(zhí)行任務(wù)時關(guān)閉識別信號是常見做法，用來降低被探測的風險，但這對民航來說就成了隱患，尤其是航班密集的航線上。

話說回來，這趟航班是捷藍航空1112號，飛機型號是空客A320，搭載乘客從島上出發(fā)，本來一切正常。起飛后大約二十分鐘，機組通過目視和機載設(shè)備察覺到前方有飛機逼近，距離不算遠，大概幾英里開外。軍機的高度和民航飛機差不多，這直接威脅到安全間距。機組沒有猶豫，馬上中斷爬升，保持在當前高度平飛一段時間，直到確認威脅過去才重新拉升。整個避讓動作符合標準程序，避免了更嚴重的后果。空管在通信記錄中標注了軍機的類型和路徑，強調(diào)這種不明飛機進入管制區(qū)的行為已經(jīng)不是頭一次。

捷藍航空的發(fā)言人在2025年12月14日對外說明情況，確認公司已經(jīng)把事件上報，并重申機組訓練到位，能處理各種復雜飛行狀況。空軍飛機在那片海域活動，主要支持美國對加勒比地區(qū)的監(jiān)控和攔截任務(wù)，針對疑似非法運輸。委內(nèi)瑞拉政府面臨美國施壓，周邊軍事存在感強，這讓民航航線變得更復雜。事件沒造成人員傷亡或飛機損傷，但暴露了協(xié)調(diào)機制的短板。FAA的提醒就是基于類似風險，敦促飛行員在接近該區(qū)域時多加小心，避免依賴單一雷達信號。

軍機在穿越后直接飛入委內(nèi)瑞拉領(lǐng)空，這點從機組報告中得到確認。空管嘗試追蹤，但因為缺少信號，只能靠描述備案。捷藍飛機在避讓后，繼續(xù)向北推進，順利抵達目的地。整個航程延誤不算多，但機組在日志中詳細記錄了干擾細節(jié)，用于后續(xù)分析。美國軍方在該地區(qū)部署加油機，支持遠程巡邏和快速響應(yīng)，這類飛機體積大，機動性強，但不開啟識別時就成了“隱形”威脅。民航安全標準要求所有飛機在管制空域內(nèi)保持可見性，這次軍機例外操作，直接影響了正常飛行秩序。