六國收到求援信息，高市賭中國不敢動真格，結果大失所望

“圖-95的螺旋槳聲一響，沖繩那霸基地的值班軍官就明白，今晚又別想準點下班。” 12月22日傍晚，俄軍兩架“熊”式戰略轟炸機貼著宮古海峽上空那條看不見的“防空識別線”擦邊而過，翼尖信號浮標一閃，跟在后面同時出現的，是中國空軍的轟-6K——這是四年來第一次，中俄戰略轟炸機同框打卡太平洋。日本空自起飛F-15J攔截的照片還沒修好圖，推特上已經把“夾擊西南諸島”刷成熱搜。

別以為這只是“秀肌肉”的老劇本。細看飛行軌跡：俄方從北向南，中方從南向北，會合點恰好卡在石垣島與那國島之間的雷達盲區，等于把日本這兩年砸錢擴建的“岸基反艦導彈墻”當成布景板，繞場一周。軍事愛好者調侃：這不是巡航，是替自衛隊做免費體檢，哪兒漏風一眼看清。

更鬧心的在后面。越南國防部長潘文江幾乎踩著轟炸機落地的時間點，悄悄飛到了莫斯科。沒有歡迎儀式，沒有聯合聲明，只有紹伊古一句“俄越軍事技術合作潛力遠未用盡”被路透社記者逮個正著。背景音里，日本外務省去年剛在河內拍胸脯承諾的“1200億日元基建援助”，瞬間像被抽走地基。數據不會撒謊：2023年二季度，日本對東盟ODA驟降27%，創2004年以來最大跌幅。河內街頭，日本國際協力機構(JICA)的大幅廣告牌下，開始出現俄制T-90S主戰坦克的模型展——時間掐得過于精準，很難相信是巧合。

經濟戰線同步起火。1月15日，東京機床工業會公布去年12月對華訂單——同比腰斬42.3%，連跌八個月。朋友圈里做精密零件的小老板吐槽：以前兩周能拿到的激光切割機批文，現在海關直接給23個工作日“冷靜期”，貨沒出廠，客戶已經轉去韓國下單。東京電子悄悄派人去檳城看廠房， Malaysia“ backup plan”成了半導體圈里的暗號：大家心里清楚，這不是臨時備胎，而是活下去的剛需。

能源賬本更難看。俄氣一紙通知，把對日液化天然氣結算里人民幣和盧布占比拉到35%。別小看這個數字，日本去年三分之一LNG從俄遠東碼頭裝船，之前合同九成用美元。現在可好，每多一噸人民幣結算，東京銀行就少一筆美元頭寸，貿易逆差像漏水的船艙，抽水泵馬力全開也趕不上灌進來的速度。三菱UFJ內部報告寫了句大白話：日元話語權被“液化”了。

航母那邊也在加戲。遼寧艦這次出海，帶上了901型“航母奶媽”呼倫湖艦。衛星圖一出，懂行的都懂：以前西太演訓三五天就返航，如今能在琉球以東連續漂十天，戰機起降架次直接翻倍。自衛隊只好把E-767預警機出勤拉到一周三飛，飛行員排班表紅得發紫，工會代表已經放話“再這么飛下去，疲勞駕駛出事誰背鍋？”

稀土牌桌上，中方輕輕放了張單張：12月對日出口稀土環比砍28%，釹鐵硼永磁材料最慘。本田原定在栃木縣投的電動車馬達工廠，公告一句“供應鏈不確定”就把奠基儀式無限期推遲。業內人士苦笑：電機可以改設計，東京的政策卻像卡在紅綠燈故障的十字路口，一腳油門一腳剎車，誰也過不去。

僵局里突然冒出一條縫。外務省1月12日傍晚“加更”：上川陽子要在達沃斯“偶遇”中方代表團。沒有午餐會，沒有聯合采訪，只說“非正式接觸”。放在以往，這種模糊措辭連記者都懶得寫，可如今是釣魚島危機后第一次公開放風，像兩人吵架吵到一半，同時伸手去夠暫停鍵。

太平洋對岸也遞來眼色。美軍印太司令阿奎利諾在國會被問“是否支持日本擊落無人機”，回了一句“不鼓勵單方面改變現狀”，翻譯成大白話：別把我拖下水。幾乎同時，首爾放出風聲：中日韓領導人會議正找檔期。韓國外長吃泡面刷新聞，感嘆“再不開會，明年泡菜出口配額都要受波及”。

東京圈里的焦慮更具體。經產省匿名問卷，78%制造企業說“供應鏈已經實質受損”。豐田把部分雷克薩斯產線連夜挪到泰國，零部件集裝箱從橫濱港改走林查班港，運費貴一成，好歹能按時交貨。商工會議所會長小林健對著電視鏡頭鞠躬：政冷經冷，再不談“政經分離”就真得集體喝西北風。

自民黨內部開始有人把“對華修正”寫進口號。預算案審議前，年輕議員刷著TikTok上的空自飛行員加班表，感慨“再硬的價值觀也扛不住飛行員缺覺”。高市早苗夾在中間，左邊是“日美同盟”金字招牌，右邊是工廠訂單、能源賬單、稀土空倉，三面楚歌，哪邊先響警報都不意外。

故事講到這兒，沒人知道下一幕是轉圜還是升級。唯一確定的是：當戰略轟炸機繞著國境線畫圓，經濟賬本也在悄悄翻頁——外交、安保、產業、能源，所有線條被擰成一股，牽一發動全身。日本不少上班族最近學會一個新詞： “地政學疲労”（地緣政治疲勞）。 翻譯過來就是—— “晚上回家想喝口清酒，打開電視卻發現自家島嶼被夾在兩條巡航軌跡之間，那一刻，酒都變苦了。”