12架日機實彈起飛，直撲遼寧號？美媒直接報喪：被解放軍全面碾壓

12月10日，日本12架F-2戰機分三波次騰空而起，機翼下48枚實彈反艦導彈寒光閃閃，徑直朝著中國遼寧艦編隊的方向撲去。

然而就在日本高調秀肌肉的同時，美國《軍事觀察雜志》卻毫不留情地潑下冷水：“日本空自的行動不過是自欺欺人的政治表演，根本無法對中國航母構成實質威脅”。

一邊是劍拔弩張的挑釁，一邊是直擊要害的拆穿，這場看似驚心動魄的對峙背后，究竟藏著多少實力碾壓的真相？

12月10日，地點是日本九州的筑城基地，隨著發動機的轟鳴，12架F-2戰斗機分三個波次依次升空。

從地面攝影師長焦鏡頭里捕捉到的畫面來看，日本這次是動了真格的：每架飛機的機腹和翼下都塞得滿滿當當，掛載了4枚ASM-2反艦導彈、2枚AAM-3空空導彈，外加兩個巨大的副油箱。

那醒目的黃色涂裝并不是演習用的配重彈，而是實打實裝填了高能炸藥的實彈。

如果只看紙面數據，48枚反艦導彈組成的“飽和攻擊”方陣確實透著一股寒光凜冽的殺氣。

日本防衛省想傳遞的信號再明顯不過：面對中國海軍遼寧艦編隊，日本航空自衛隊依然有亮劍的勇氣。

但這種勇氣在數據面前，顯得格外蒼白，這12架掛滿實彈的戰機，氣勢洶洶地朝東南方向飛去，然而在距離目標還遙不可及的地方，就匆匆調頭折返。

這一幕被美國《軍事觀察雜志》冷冷地評價為：無法構成實質威脅的“政治表演”。

要看懂這場表演為何“拉胯”，得先剝開那些光鮮亮麗的涂裝，看看里面的“里子”到底有多老舊。

這批升空的F-2戰斗機，在日本有著“平成零戰”的綽號，其設計藍本是上世紀90年代的F-16。

為了在這個小身板上掛載四枚笨重的反艦導彈，當年日本工程師硬是將機翼面積放大了25%，這確實增加了載彈量，但副作用是致命的：機動性暴跌。

更糟糕的是歲月的侵蝕，這批戰機的平均機齡已接近30年，而且就在不久前的2024年，曾有一架F-2因為左翼液壓管出現38毫米的應力裂紋而導致墜機。

事后的調查更是讓人大跌眼鏡：為了節省經費，維護檢查被一拖再拖，如今整個機隊的妥善率僅僅維持在54%，能飛的還沒趴窩的多。

當天的飛行狀態更是可以用“命懸一線”來形容，全副武裝的F-2起飛重量激增，為了防止機體解體，飛行員被嚴令禁止做大過載機動，機動過載被鎖死在4到5個G。

而在現代空戰中，規避導彈的標準機動至少需要9個G，也就是說，這12架笨重的戰機一旦被火控雷達鎖定，就是空中的活靶子，連基本的閃避動作都做不出來。

而被他們掛在肚子下面的“殺手锏”ASM-2導彈，同樣是上世紀90年代的古董，這是一款亞音速導彈，最大射程只有170公里。

正是這個“170公里”的數據，讓整場演習變成了鬧劇，當天的遼寧艦編隊，正好整以暇地在北大東島以東約490公里的海域活動。

這是一個簡單的算術題：你的導彈只能打170公里，而你在距離對方490公里以外甚至更遠的地方就得時刻警惕掉頭。

因為在現代海戰的邏輯里，并不是你可以隨意飛到射程內開火，對手早已織好了一張巨大的網。

這張網的核心就是體系化的代差，遼寧艦并非單打獨斗，護航的055型萬噸大驅如同帶刀侍衛，其裝備的海紅旗-9B防空導彈攔截距離早已突破200公里。

但這還只是內層防御，外層由殲-15艦載機和空警-500預警機主宰，空警-500那只“天眼”能在350公里外就看清海面上貼海飛行的金屬微粒，而殲-15攜帶的霹靂-15空空導彈，則將打擊范圍延伸到了500公里之外。

用2025年的反隱身雷達和超遠程空空導彈，去對付一群上世紀90年代、不僅沒有隱身能力且行動遲緩的“炸彈卡車”，這根本不是戰斗，而是狩獵。

日本飛行員心里很清楚，如果這不僅是一場擺拍，他們還沒看到遼寧艦的輪廓，就會被像打蒼蠅一樣拍落在太平洋里。

這種小心翼翼的“遠距離示威”，其實根源于幾天前一次刻骨銘心的教訓，也就是12月6日發生的“雷達照射事件”，那才是日本空自急于找回場子的真正導火索。

復盤那天的情形，日本的面子確實丟得有點大，當時遼寧艦正在沖繩東南公海進行例行訓練，按照國際慣例，中國海軍早已通過國際通用的16頻道通報了演習禁航區。

日本“照月號”驅逐艦明明回復了“收到”，卻依然放縱兩架F-15J戰機強闖禁區，甚至逼近到距離航母50公里處。

這種挑釁行為立刻招致了雷霆回擊，殲-15艦載機迅速升空，這一次，中國飛行員沒有跟你玩特技伴飛，而是直接開啟了火控雷達。

對于任何國家的戰機飛行員來說，座艙內響起雷達鎖定的持續告警聲，都是心理防線的噩夢，那意味著你已經被導彈導引頭死死咬住，生殺予奪全在對方一念之間。

第一次鎖定發生在下午4點32分，持續了整整3分鐘，但這只是警告。傍晚時分，不甘心的日機再次試探，結果遭遇了長達31分鐘的持續鎖定。

想象一下，在一個狹窄的座艙里，被致命武器連續瞄準半個小時是什么滋味。那是從頭涼到腳的絕望。

更讓日本尷尬的是隨后的輿論戰，防衛大臣小泉進次郎試圖惡人先告狀，指責中方“危險駕駛”。

但他顯然低估了中方的信息戰能力，隨著現場無線電錄音的公開，“收到通報”和“惡意闖入”的證據被攤在全世界面前，日本瞬間從受害者變成了碰瓷者，不僅在軍事上吃了癟，在法理上也輸了個精光。

正是因為有了這前車之鑒，12月10日這12架F-2才飛得如此“克制”，誰也不想再去體驗那種長達半小時被死神盯著后腦勺的感覺。

就在日本這12架飛機在空中做樣子的時候，海面上的棋局已經發生了讓東京更為驚恐的變化，遼寧艦沒有按照日本設想的劇本北上，而是反其道行之，向南繞行到了大東群島以東。

這是一步精妙的“冷門棋”，大東群島以東海域，歷來被視作美日同盟的“私家后院”和航母練兵場。遼寧艦的大膽切入，不僅展示了對該海域水文環境的驚人熟悉，更是一把尖刀直接插進了美日防線的腹部。

在這里，中國航母編隊向北可以反包抄琉球群島，向南可以威懾關島方向，進退自如。

支撐這一遠洋機動的底氣，來自于編隊中那艘如同移動海上城市的901型綜合補給艦，這艘排水量超4萬噸的“超級奶媽”，讓遼寧艦徹底擺脫了對岸基補給的依賴，具備了在西太平洋長時間賴著不走的能力。

更讓日本防衛省脊背發涼的，是頭頂上那把同時落下的“重錘”，就在遼寧艦折向南下的同時，北面，中俄第10次聯合空中戰略巡航拉開了帷幕。

俄羅斯圖-95MS轟炸機與中國轟-6K轟炸機在空中握手，這支帶有戰略核威懾能力的龐大編隊，史無前例地飛到了距離東京僅700公里的空域。

此時的態勢圖對日本而言簡直是噩夢：南面有游弋的航母戰斗群，北面是呼嘯而來的戰略轟炸機編隊，日本列島引以為傲的地理優勢，瞬間變成了被三面合圍的甕中之鱉。

而在這種關鍵時刻，那位總被日本掛在嘴邊的盟友美國，表現得卻像個毫無存在感的路人。

日本新任首相高市早苗一直試圖通過對美強硬喊話來通過“忠誠測試”，甚至放話要面見特朗普，結果電話沒打通，會面沒回應。

白宮新聞發言人的表態更是充滿外交辭令的滑頭：“同盟關系依然穩固”，但也加上了“美方希望避免卷入不必要的沖突”這樣的注腳。

在行動上，美軍更是貫徹了“死道友不死貧道”的精髓，原本預定與日本配合演練的美國海軍，突然宣布因為“華盛頓”號航母需要進行為期半年的冬季維護，所有聯合演訓推遲。

就在日本F-2戰機起飛前，本來打算出港給日本撐場子的美國航母，居然掉頭回到了橫須賀的船塢里躺平了。

這種尷尬甚至傳導到了日本自家軍艦身上，被稱為準航母的“加賀號”，原本氣勢洶洶出港要去尋找遼寧艦的蹤跡，結果一聽說遼寧艦反向南下且有中俄轟炸機壓陣，立刻以“情報確認”為由，在海上兜了一圈回港了。

雖然F-2起飛時的轟鳴聲很大，但在徹底拉開的體系代差面前，沒有制空權、沒有信息權、沒有盟友支援的日本航空自衛隊，所謂的飽和攻擊，不過是一群飛蛾試圖去撲滅一場森林大火。

筑城基地的跑道上，歸來的戰機正疲憊地卸下沉重的彈藥。

而在幾百公里外的深藍大洋中，055大驅相控陣雷達的綠色光點依然在冷靜地閃爍，遼寧艦破開的浪花，正以此為筆，在西太平洋這張巨大的海圖上，改寫著那個舊時代的規則。