日本賭輸，小泉沒想到，剛模擬攻擊遼寧艦，中國九天母機突然首飛

西太平洋這塊地方，最近幾年總是風波不斷，日本和中國在海上的摩擦越來越頻繁。

2025年12月初，中國海軍遼寧艦編隊在宮古海峽東側公海海域進行遠海訓練，這本來是常態化活動，可日本那邊反應激烈。

12月6日，日本防衛省聲稱，中國從遼寧艦起飛的J-15戰機兩次用雷達鎖定他們的F-15戰機，當時遼寧艦編隊包括055型驅逐艦南昌號和兩艘052D型驅逐艦，正在沖繩本島東南約190公里處向東航行。

日本趕緊召見中國大使提出抗議，中國海軍發言人王雪萌則回應說，這是中方事先公布的艦載機飛行訓練，日本飛機反復靠近干擾才引發事端。

三天后，日本航空自衛隊從福岡縣筑城基地出動12架F-2戰斗機，每架掛載4枚ASM-2反艦導彈，總共48枚，加上2枚AAM-3格斗導彈和副油箱，陣容看起來挺唬人。這些飛機分成批次起飛，來自第8航空團的第6和第8飛行隊，還有備用機待命。

基地距離遼寧艦活動區約1000公里，F-2采用高空巡航低空突防路徑，航程勉強夠用。日本媒體直言，這次行動針對遼寧艦編隊，意在模擬飽和攻擊，P-1巡邏機全程監視引導。

防衛大臣小泉進次郎在國會預算委員會上表態，說要加強防衛預算，對美國的要求也提出疑問，但對華立場一貫強硬，他強調這是維護區域穩定的必要舉措。自民黨內保守勢力推動下，這次出動被視為展示決心，向國內民眾和美國盟友證明日本的反艦能力。

ASM-2導彈是90年代老貨，射程150-170公里，速度亞音速0.7-0.9馬赫，沒隱身功能。在遼寧艦的多層防御面前，基本沒戲。遼寧艦殲-15在400公里外巡邏，雷達能150公里鎖定目標，護航驅逐艦的海紅旗-9B導彈射程超200公里，還有紅旗-10和近防炮內層攔截。

F-2想靠近，得先突破殲-15攔截圈，然后超低空躲避艦空導彈，可掛彈后機身笨重，容易成靶子。就算導彈發射，也難穿透完整防御網，這次編隊雖只帶1艘055和2艘052D，但導彈總數超140枚，應對48枚ASM-2綽綽有余。

更何況，日本先進ASM-3因射程短未量產，ASM-3A開發滯后，只能靠老裝備撐場。行動結束，F-2帶著導彈原樣返航，沒真碰硬，美國智庫分析直言，這構不成實質威脅，只是政治秀。

同期，中俄聯合巡航加碼，兩架轟-6K和兩架圖-95MS在殲-16與蘇-30護航下，飛到四國島南400公里，日本“加賀”號航母剛出港就掉頭回瀨戶內海，不敢露頭。

日本想借模擬攻擊制造緊張，拉美國下水施壓中國，可效果適得其反，暴露自家短板。

航空自衛隊反艦主力就F-2，總共90架，筑城基地部署36架，這次出12架已算極限，基地還處在中方火箭軍射程內，一旦沖突，起飛都難。

現代海空戰是體系對抗，中國有天基衛星、預警機、陸海基雷達立體監視網，大規模兵力異動瞞不住，日本偷襲機會渺茫。

就在日本行動收尾兩天后，中國航空工業集團宣布，“九天”大型無人機在陜西蒲城完成首飛。這款被稱作“空中無人機航母”的裝備，時機選得巧妙，讓小泉和日本防衛省措手不及。

“九天”機長16.35米，翼展25米，最大起飛重量16噸，載荷6000公斤，續航12小時，轉場航程7000公里，飛行高度15公里。

這些參數在大型無人機中領先，設計采用通用平臺+模塊化載荷，2小時內切換任務。

機翼8個掛點，能載1000公斤級制導炸彈、空空導彈如霹靂-12或霹靂-15、空地導彈。

核心是機腹“異構蜂巢”艙，能裝上百甚至兩三百枚巡飛彈或小型無人機，釋放后形成蜂群，自主組網多方向飽和攻擊，打傳統防空軟肋。

傳統系統針對高速目標，面對低成本蜂群，攔截效率低，成本高，一枚防空導彈百萬美元，小型無人機才幾萬人民幣，用消耗戰拖垮對手。

首飛成功，標志中國大型無人機技術突破，填補重型市場空白。相比日本老舊F-2，這步回應直接跳出戰術層面，指向未來戰場形態。

中國沒跟日本搞對等軍演，而是用創新裝備搶主動，小泉在12月10日記者會上評論中國軍機音頻時，還強調日本立場，可“九天”首飛讓他預判落空。

日本賭威懾，這次輸了，不僅沒震住對手，還凸顯裝備落后。

美媒評價中肯，ASM-2短射程亞音速限制威脅，殲-15確保日機進不了攻擊范圍。

格局已變，西太平洋制海權靠體系和創新決定。

日本抱著冷戰思維挑釁，繼續自欺欺人表演，只會認清差距。

中國“九天”首飛是縮影，國際博弈主動權在那些布局前瞻的國家手里。小泉推動防衛改革，預算翻倍呼聲高，但導彈升級拖延，黨內壓力大，他的首相路越走越窄。民眾生活本就壓力山大，軍費增加擠占福利，很多人私下抱怨。

軍事競爭背后，是兩國人民對和平的期盼，誰也不想真打起來。可現實中，摩擦不斷，得靠理性對話化解。

日本這次行動，表面熱鬧，里子空虛；中國回應，低調有力。

未來，隨著福建艦服役，空警-600上艦，中國航母預警網更完善，日本類似把戲理論上都難突破。

時代變了，得適應新規則。