廣東
12月11日，220千伏順揭甲乙線跨高鐵高速段拆線工程完成導線拆除與封網回收，圓滿收官。自11月8日啟動以來，揭陽供電局輸電管理所歷經34天奮戰，分階段高效完成跨越G78汕昆高速、梅汕高鐵段共計12項核心作業。該工程在保障區域供電穩定的同時，創新構建“三重防護”安全作業模式，為行業內高風險輸電作業提供了可復制、可推廣的經驗。
揭陽供電局輸電所220kV順揭甲乙線施工。圖片來源：揭陽供電局
本次工程核心作業集中在跨高速和跨高鐵量大高風險區段，施工難度大、安全管控要求高。其中，跨高鐵段作業受列車運行時刻限制，僅能在夜間停運的“黃金窗口期”開展，加之期間承擔重要保供電任務，導致作業無法按連續節奏推進，對工程統籌與現場管控帶來嚴峻考驗。面對挑戰，輸電班組強化前置防控，每日實地核查工器具、拉線及封網狀態，精準排查并整改隱患，為夜間作業筑牢安全基礎。
據介紹，工程的關鍵亮點在于創新應用“三重防護”高空防墜落體系，全面筑牢安全防線。在傳統“安全帶+保護繩”雙保險基礎上，新增在封網繩上方導線加掛“滑車+差速器”作為獨立后備保護，形成三道穩固防線。同時配合無人機開展作業前檢查與作業中全程監控，推動安全管控由“被動處置”向“主動防控”轉變。
在技術層面，項目團隊首創拆網“地面控制+機械牽引”工藝，有效破解傳統作業風險高的難題。依托牽張系統將封網整體回拖，作業人員借助臨時橫擔拆除封網繩，輔以無人機協助拆除尾繩，實現核心環節“人員免出線”作業，減少高空作業時間與人員暴露風險，進一步筑牢安全屏障。
揭陽供電局輸電所220kV順揭甲乙線施工。圖片來源：揭陽供電局
該工程的順利完成，有效消除了重大線路隱患，推動“祥坑模式”在后續九大高風險工程中推廣落地，構建起輸電危大工程精準管控管理模式，為電網智能化升級、保障區域電力安全穩定供應奠定了堅實基礎。
采寫：南都N視頻記者 王熠
通訊員：洪樹湃 陳永沛
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