12 月 11 日,長城汽車哈弗品牌正式發布二代哈弗 H9 穿越版,以限時優惠價 23.29 萬元起的定價策略,將專業長途穿越所需的核心配置下放至消費級市場。這款聚焦 “長途穿越” 細分場景的車型,不僅填補了 22-25 萬價格帶原廠專業越野裝備的市場空白,更折射出中國硬派越野市場從 “小眾玩樂” 向 “大眾實用” 轉型的產業趨勢,為燃油車在電動化浪潮下的生存提供了新樣本。
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在硬派越野市場,長途穿越一直面臨 “性能與合規難兼顧、越野與舒適難平衡、續航與成本難統一” 三大行業痛點。二代哈弗 H9 穿越版的產品設計,直指這一市場缺口,形成系統化解決方案:
此次該車以131L 雙油箱系統(78L 主油箱 + 53L 副油箱)搭配 2.4T 柴油發動機 9.3L/100km 的工況油耗,實現 1400 公里的滿油續航,較同級車型續航提升 40% 以上,徹底解決無人區補能難題。針對北方市場,新增 - 30℃柴油防凝加熱模塊,冷啟動時間壓縮至 3 秒,滿足極寒環境使用需求。
在提升專業性能上,新增了不少“原廠標配”,比如該車全系搭載 “三把鎖”(TOD 智能四驅 + Mlock 機械鎖止 + 前后橋差速鎖),配合升高 30mm 的專業越野底盤,235mm 最小離地間隙、33° 接近角、26° 離去角及 800mm 涉水深度,各項越野參數均達專業級標準。擴展至 9 種全地形駕駛模式,新增巖石模式與專家模式,疊加低速越野巡航、坦克轉彎、540° 全景影像等功能,降低越野門檻。
此外,該車還有原廠配備 265/65 R18 全地形 AT 胎、12000 磅絞盤預留位、車頂平臺等專業裝備,避免后期改裝的合規風險與性能匹配問題。據測算,僅合規改裝成本即可為用戶節省 2-3 萬元,而非承載式車身采用的輥壓成型方鋼縱梁,使抗扭剛度提升 30%,保障極端路況下的結構穩定性。
目前,隨著硬派越野市場從 “小眾愛好” 向 “大眾需求” 延伸,兼顧日常使用場景成為產品競爭的關鍵。二代哈弗 H9 穿越版在保留硬核性能的同時,實現越野與舒適的平衡。
在內飾上,該車采用 Nappa 真皮方向盤、軟性搪塑 + 實木紋飾板,前排座椅支持加熱 / 通風 / 按摩功能,其 9 層靠背 + 8 層坐墊復合填充通過 SGS 抗疲勞 A 級認證,有效緩解長途乘坐疲勞。全車采用 7 項柴油機降噪措施與多處吸隔聲材料,怠速噪音控制在 45 分貝以內,靜謐性達到城市 SUV 水平。
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空間布局上,提供 5 座 / 7 座兩種選擇,五座版后備箱最大容積達 1814L,二排座椅純平放倒可形成 1.8 米 “露營大床”,全車 31 處儲物空間滿足戶外裝備收納需求。2.5 噸合法牽引資質,支持房車、摩托等拓展裝備,進一步擴大戶外活動半徑。
智能化配置方面,該車搭載高通 8155 芯片與 14.6 英寸中控屏,運算速度較上一代提升 3 倍,支持四區域語音控制與專屬 “越野導航模式”,保留實體按鍵提升盲操效率。車機系統內置越野路線規劃、海拔氣壓監測等專業功能,同時兼容 CarPlay/HiCar 互聯,兼顧專業需求與日常使用。
當前,22-25 萬硬派越野細分市場已形成多強競爭格局,坦克 300 極地版、北汽制造 212 T01、捷途旅行者(參數丨圖片)等車型各具優勢,但二代哈弗 H9 穿越版的差異化定位清晰。該車與坦克 300 極地版相比,后者主打極寒場景與限量屬性,僅提供 5 座布局,空間實用性不足,且限量發售導致售后配件等待周期較長;哈弗 H9 穿越版支持 7 座布局,依托哈弗品牌全國 1200 余家服務網點,配件通用性強、維修響應快,更適合家庭出行與長途穿越的均衡需求。
對比競品,哈弗 H9 穿越版在保持越野性能的同時,強化豪華舒適與智能配置,滿足用戶 “一車多用” 的需求,覆蓋更多使用場景。哈弗 H9 穿越版的非承載式車身、專業越野硬件與超長續航,在深度穿越場景中優勢顯著,同時價格區間重合度較高,形成 “輕越野” 與 “專業穿越” 的市場分流。
二代哈弗 H9 穿越版的上市,并非單一產品的迭代,而是哈弗品牌在硬派越野市場的戰略布局,背后蘊含多重產業邏輯:
完善產品矩陣,實現場景化全覆蓋。從城市版、豪華版到穿越版,H9 車系形成 “家用舒適 - 極限越野 - 長途穿越” 的全場景布局,以 “一車多版” 策略精準觸達不同用戶群體,鞏固其在硬派越野市場的份額。數據顯示,H9 車系累計銷量已突破 30 萬輛,用戶基礎深厚。
推動越野 “民主化”,打破豪華品牌壟斷。此前,專業長途穿越所需的核心配置多集中在百萬級豪華車型上,哈弗 H9 穿越版將這一配置門檻拉至 23 萬價格帶,加速 “越野自由” 的普及,強化品牌在硬派越野市場的技術積淀與用戶心智占領。與坦克品牌形成互補,鞏固集團優勢。當前,坦克品牌聚焦新能源越野賽道,而哈弗 H9 穿越版則深耕燃油越野細分市場,填補新能源車型在極端環境可靠性、補能便利性上的空白,形成 “傳統燃油 + 新能源” 的雙線布局,鞏固長城汽車在硬派 SUV 領域的整體競爭力。
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