當前,礦石運輸行業正處于轉型關鍵期,多重變革與挑戰交織:環保政策持續收緊,綠色低碳成為運輸裝備的硬性準入標準;礦山、山區等作業場景路況復雜,對車輛動力輸出、承載穩定性提出極致考驗;同時,物流成本高企、人力成本上升,用戶對運輸效率、運營收益及駕乘舒適度的訴求愈發強烈。傳統燃油車型面臨排放限制與高油耗的雙重壓力,早期純電工程車則存在重載動力不足、續航焦慮、場景適配性有限等痛點。
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在此背景下,東風商用車深度洞察行業需求,在2026合作伙伴大會的行業聚光燈下,堅守 “一切源于可靠” 的核心品牌理念,攜覆蓋全場景、全品系的57款重磅車型震撼登場。其中,4款全新中型工程車年型產品 —— 東風天錦KC自卸車(ZG3N)、東風天錦KC純電自卸車(KT9C)及東風天錦純電自卸車(KT6A/KT6C)尤為引人注目,以燃油與純電雙線并行的布局,精準適配礦石運輸、山區能源轉運、砂石料配送等多樣化重載需求,通過差異化場景定位與硬核技術配置,共同構筑起品牌在嚴苛重載工況下的強大競爭壁壘。
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作為新能源重載標桿,東風天錦KC純電自卸車(KT9C)集中展現了東風商用車在礦石運輸場景下的技術突破與商品升級,為行業帶來綠色高效的運輸新解法。在動力性能方面,該車徹底打破純電車型 “重載乏力” 的行業偏見,構建起強悍可靠的純電動力鏈。
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車輛搭載寧德時代282Kwh長壽命電池,不僅提供穩定充足的能量供給,更以卓越的安全性能與復雜環境適應性,確保礦山惡劣工況下的持續穩定運營。與之匹配的綠控TZ460XS-LKM3101高性能電機,額定功率270KW,峰值功率可達450KW,動力輸出強勁且線性,輕松應對礦山陡坡攀爬、重載起步等嚴苛工況,動力表現媲美傳統大排量燃油車型。
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面對礦山運輸中陡坡攀爬、重載起步頻繁、路況顛簸等復雜工況,東風天錦KC純電自卸車(KT9C)傳動系統采用蘇州綠控J4S240DD4擋AMT變速箱,與東風德納DF485橋形成黃金匹配,5.57速比設計兼顧動力性與經濟性,換擋邏輯智能流暢,大幅降低駕駛操作強度。同時,純電動力架構簡化了傳統燃油車復雜的傳動結構,減少易損部件數量,降低后期維護頻次與成本,為用戶打造全生命周期運營優勢,踐行了 “一切源于可靠” 的品牌承諾。
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輕量化與承載性能的平衡,是礦石運輸車輛的核心設計難題。東風天錦KC純電自卸車(KT9C)通過科學的輕量化設計,實現了 “降重不降承載” 的關鍵突破。該車采用高強度輕量化車架,結合底盤大面積鋁合金部件的應用,底盤最低自重僅8.6噸,整車最低自重低至12噸,較傳統同類車型減重效果顯著。
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值得關注的是,輕量化設計并未以犧牲承載性能為代價 —— 東風商用車通過結構拓撲優化技術,強化車架關鍵部位設計,提升車架剛性與抗扭性,確保滿載礦石等重載狀態下的行駛穩定性與耐用性。同時,車輛支持箱長改至5米,可根據不同礦產運輸裝載需求靈活調整,進一步提升場景適配性。
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在駕乘體驗與可靠性方面,該車圍繞礦山運輸場景進行深度優化,實現舒適與可靠的雙重升級。全新天錦KC駕駛室采用平地板設計,大幅拓展車內活動空間,司機轉身、操作無阻礙,徹底告別傳統工程車的局促感。駕駛室內遵循人體工程學布局,標配旋鈕式換擋取代傳統擋桿,操作便捷省力,有效減輕長時間駕駛疲勞。
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同時,車輛優化駕駛室密封與減震系統,大幅隔絕礦山作業環境中的噪音與顛簸,提升駕乘舒適度。針對礦山多塵、多顛簸的惡劣工況,該車還進行底盤防腐防銹處理、關鍵部件強化防護等設計,全面提升車輛在復雜環境下的耐用性與可靠性。
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此次展出的另外3臺工程車各有側重,與核心標桿車型形成場景互補,共同構筑全場景重載運輸矩陣。東風天錦KC自卸車(ZG3N)專攻山區能源、礦產運輸,玉柴YCS07L 300發動機(300Ps馬力、1200N?m扭矩)搭配法士特12JS變速箱,配合700L高強度鋼車架,動力與承載性能雙優;東風天錦純電自卸車(KT6A)聚焦砂石料、礦產中短途運輸,寧德時代282Kwh電池+眾聯360kW峰值功率電機,搭配8+6雙層車架,雙槍快充技術可快速補能,破解續航焦慮;東風天錦純電自卸車(KT6C)適配短途砂石料轉運,弗迪182Kwh長壽命電池+綠控200kW峰值功率電機,7+4雙層車架與4.3米可改箱長設計,兼顧可靠性與靈活性,成為城市周邊運輸的經濟之選。
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4臺中型工程車的集中亮相,不僅展現了東風商用車在重載領域的全面布局與技術實力,更標志著品牌在場景深耕與技術創新上的跨越式發展。以東風天錦KC純電自卸車(KT9C)為核心代表,這一系列工程車從動力輸出到細節配置,都圍繞礦石運輸的實際需求進行定制化開發,確保在復雜工況下的持續可靠運營。未來,東風商用車將持續以用戶需求為核心,深化技術創新與場景適配,推動重載運輸行業向綠色化、高效化、可靠化轉型,與合作伙伴攜手構建重載運輸新生態,為行業高質量發展注入強勁動力。
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