河北
12月16日，據(jù)日本經(jīng)濟新聞報道，日本政府與執(zhí)政黨聯(lián)合公布汽車稅制修正草案，決定自2028年5月1日起對私人純電動乘用車及插電式混合動力按車重加征新稅，稅額與車輛重量成正比，車越重稅負越高。
除電動車之外，征稅對象還包括插電式混合動力車（PHV）。從2028年5月1日以后接受的車檢開始適用。
當前日本對電動車征收固定年稅2.5萬日元，而燃油車按排量征稅，最高可達11萬日元/年。
報道稱，電動車的車身比汽油車相對更重，對道路的負荷大，因此要求承擔一定程度的稅額。而日本道路維護資金主要來自燃油稅，電動車不燒油，導致道路維護財源大幅減少。
在日本國內(nèi)銷售的電動車中，車身較重的車型以進口車居多。電動車的新車具有車輛越重、價格越高的傾向，因此預(yù)計越是高檔車、稅額也越大。
此外，日本政府和執(zhí)政黨攜手進行協(xié)調(diào)，決定在2026～2027年度的2年內(nèi)停止征收購買時繳納、被稱為環(huán)境性能比率的地方稅。借此支撐受美國關(guān)稅影響較大的汽車行業(yè)。
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