昨天貝蒂斯打平,雖然大方向是對的,但是單選錯了,有點難受,今天只有一場比賽,咱們簡單聊聊。
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英聯杯:卡迪夫城vs切爾西
當英聯杯八強唯一的“非英超獨苗”,遇上身價11.8億的英超豪門,這場對決從一開始就不是單純的實力碾壓,卡迪夫城的主場,座無虛席的門票早就售罄,對他們來說,切爾西不是對手,而是“免費的黃金廣告位”,而馬雷斯卡的藍軍,一邊要應對管理層的信任危機,一邊要為4天后客戰紐卡留力,輪換名單一長串,贏球卻不能傷筋動骨,更有戲的是“瓜系師徒局”,卡迪夫城主帥墨菲,曾是馬雷斯卡在曼城U23的繼任者,兩人一起共事過,如今一個要靠爆冷刷名氣,一個要靠“性價比勝利”穩位置,這場球,到底是切爾西輕松晉級,還是英甲獨苗上演奇跡?
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上賽季從英冠降級,這賽季在英甲19輪轟36球高居榜首,卡迪夫城早就不是“魚腩”,而能一路淘汰伯恩利殺入英聯杯八強,他們更懂這場“對陣切爾西”的價值,贏了是爆冷神話,輸了只要踢得有內容,就能給球隊和球員刷足曝光度,他們的算盤很清晰,英錦賽、足總杯早早就放棄,唯獨英聯杯拼盡全力,因為這是他們“和頂級聯賽對話的唯一窗口”,主帥墨菲賽前放話“全力一搏”,不是空話,球隊近5場英甲全勝,轟14球,進攻火力英甲第一,狀態正熱;英聯杯晉級路上淘汰過英超的伯恩利,證明自己不怕“高級別對抗”;而且對球員來說,在切爾西面前表現出色,冬窗可能就有英超球隊拋橄欖枝,這種“個人曝光戰”比贏球獎金更誘人。
更關鍵的是“主場氛圍加成”,卡迪夫城的球場雖然不大,但球迷吶喊聲能直接“砸”到場內,西媒形容這里“聲浪能掀翻球門”,數據顯示,他們主場勝率比客場高30%,拼搶成功率提升15%,這種“為尊嚴而戰”的氣勢,往往能彌補實力差距,當然墨菲能把英甲球隊帶到榜首,靠的不是蠻干,而是“曼城系傳控”,場均控球率61%英甲第一,和馬雷斯卡的戰術師出同門,馬雷斯卡離開曼城U23后,墨菲直接接了他的位置,研究過他的戰術筆記;帕爾默、拉維亞這些切爾西球員,墨菲當年在曼城梯隊都帶過,知道他們的技術短板,而且兩人曾為“控球戰術細節”吵過架,墨菲太清楚馬雷斯卡的戰術軟肋,依賴中場核心掌控節奏,一旦輪換導致中場脫節,反擊就能打穿。
所以卡迪夫城不會和切爾西拼控球,大概率擺541鐵桶陣,用英甲第一的跑動能力(場均跑動112公里)纏住對手,等切爾西替補防線失誤打反擊,畢竟藍軍的巴迪亞希勒、托辛一上場,就愛出低級失誤,上賽季打利茲聯就被搶崩過。
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再看車子,馬雷斯卡現在的處境,用“腹背受敵”形容很貼切,贏了埃弗頓以后卻在抱怨這是“最糟糕的48小時”,暗指管理層不給力,4天后要客戰紐卡,后面還有維拉、伯恩茅斯的密集賽程,英聯杯在他心里,優先級排在最末,帕爾默、恩佐、內托這些主力基本全輪休,凱塞多解禁復出但不會踢滿,二門約恩森、邊鋒吉滕斯、年輕中鋒喬治這些“邊緣人”要首發,對這些球員來說,這不是“走過場”,而是“飯碗之爭”,例如吉滕斯本賽季只踢了180分鐘,如果再不有所表現,冬窗期的時候他可能就要被租借了,博納諾特這些新星,需要英聯杯證明自己配得上更多機會,當然哪怕是“二陣偏下”,這套陣容身價也比加的夫城(2888萬)高40倍,中場控制力、邊路突破能力仍有碾壓優勢。但隱患也很明顯:替補防線是“漏勺組合”,哈托、巴迪亞希勒的搭檔,上賽季場均丟球1.2個,面對加的夫城的反擊,很可能要犯錯。
同時在戰意上,切爾西明顯是不如卡迪夫城的,車子的目標絕對不可能完全放在這個英聯杯上,他們的聯賽前四肯定是優先級,然后是歐冠,最后才會輪到英聯杯,13天踢5場高強度比賽,球員體能已經到極限,馬雷斯卡絕不會讓英聯杯拖垮聯賽,畢竟4天后客戰紐卡,是“爭四關鍵戰”,輸不起,加上圣誕快車賽程馬上開始,30天要踢10場球,現在受傷就是“賽季災難”,所以馬雷斯卡要的是“性價比勝利”,哪怕1-0小勝,哪怕靠點球晉級,只要不受傷、不消耗主力,就是成功。
這種“放不開手腳”的心態,恰恰是卡迪夫城的機會,上賽季切爾西踢英聯杯第四輪就出局,這賽季如果不是對手弱,恐怕走不到八強,輪換陣容的“磨合問題”,往往會在關鍵時刻掉鏈子。
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當然兩隊的差距不說天壤之別,也是非常懸殊,哪怕是車子的二陣也不是卡迪夫城能比的,更不要說戰術執行水平以及球員的個人能力,卡迪夫城雖然目前狀態不錯,但是車子近期也開始反彈,主觀戰意上,車子可能不如卡迪夫城,但落實到這些球員身上可能就不好說了,如今也是給出了非常深的讓步,進一步體現出兩隊的差距,這時候用6.50的中間項,已經比較難比較對車子的支持力度,不過起碼沒有示弱,另外兩家雖然態度有所緩解,但整體是一致的。
從亞洲的角度來看,1.75降低到1.25,應該算是明顯看衰,卡迪夫城具備一些拉力但不多,切爾西的利空點阿拐認為不足以讓市場大幅度倒向卡迪夫城,這應該是利用切爾西的賽程以及所謂的矛盾,制造煙霧彈,作為平衡的手段,綜上,本場阿拐還是選擇支持切爾西能夠大勝晉級。
#足球#足球分析
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