上海
市場概述：中型轎車市場，一直以來都是合資品牌的天下。即便是進入電動化時代，一部分廠家靠同尺寸但低價格的車型打入，另一部分廠家則依靠同價格但尺寸越級的車型打入，都是運用了差異化的思路去搶奪這個市場。
但是從銷量數據來看，前者雖然搶占了銷量，但是盈利不高的車型。后者雖然也有不少出彩的車型，但是整體銷量不高。就像中大型轎車市場比中型轎車市場更慘，第三名的銷量就不到10000輛了，好歹中型轎車這個水平還要到第10名。
要說國產品牌廠商不羨慕這塊市場的肥美度，那也是不可能的，但奈何合資品牌的競爭力還是太強了。比如之前的國產高端燃油品牌，現在基本上沒出現在這份榜單里。唯一的火種，只剩下紅旗H5（參數丨圖片）。
這其實也給國產品牌提了個醒，在面對當下如此慘烈的市場競爭形勢下。如果只唯產品論而忽視品牌自身或技術品牌的話，那很可能這樣的企業經營是不可持續的。換產品、換名字永遠是最簡單的，但讓一個品牌一款車型深入到消費者心中是最難的。
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