月入2.1萬新幣的新加坡中產家庭，買公寓、養一輛車，也越來越難了！

在很多人的想象里，只要在新加坡做到上中產，生活就應該很穩。

住公寓、開車、周末出國、新加坡護照走全球、孩子讀好學校。

這一直被視為“努力工作的正常回報”。

但現實，新加坡正在慢慢改變。

根據《商業時報》最新分析，即便你已經是收入排在前 20% 的新加坡家庭，想同時實現“公寓 + 車”這兩件事，也是要掉一層皮的！

什么叫新加坡“中產”？先看一個關鍵數字

2024 年，新加坡前20%家庭的標準是：

• 月收入：S$21,488

• 年收入：S$257,856（含雇主 CPF）

• 比全體家庭的收入中位數高出約 90%

這不是普通白領家庭，而是典型的：

• 專業人士

• 經理、高管

• 生意人、小企業主

也正是新加坡稅收和經濟的中堅力量。而且，這一群人的收入并不是沒漲。

收入在漲，但漲得不夠快

從 2015 年到 2024 年：

• 前20%的家庭月收入
  從 S$16,385 漲到 S$21,488

• 9 年累計漲幅約 31%

• 年均增長率 約 3.1%

在疫情沖擊下，這樣的收入增長其實已經不算差。

問題在于：

對比一下，會發現房價和車價，漲得更快。

公寓：價格明顯跑贏收入

如果只看非核心區（OCR，郊區）公寓：

• 2015 年 Q3 → 2025 年 Q3

• 私宅價格指數 上漲約 65%

• 年均漲幅 約 5.1%

公寓價格漲得比上中產家庭收入快得多。

一個很現實的對比

2015 年：

• 月入：S$16,385

• 年入：約 S$196,600

• 可以考慮一套 S$120 萬、約 1000 sqft 的新郊區公寓

• 房價 ≈ 6 倍年收入

2025 年：

• 月入：S$21,488

• 年入：約 S$257,900

• 還是按 6 倍年收入來算

• 你大概率只能買到更小的單位

要么接受面積縮水，要么接受更高的杠桿和壓力。

再看車：COE 漲得更狠

再看車。

Category A（普通家用車）COE：

• 2015 年：S$56,989

• 2025 年：S$105,413

• 10 年漲幅：+85%

• 年均漲幅 約 6.5%

• 2015 年：S$60,001

• 2025 年：S$123,900

• 漲了 106%

收入年均漲 3%，COE 年均漲 6%–7%。

長期下來，差距自然越來越大。

那是不是意味著“中產也快撐不住了”？
為什么很多人還能“勉強接受”？
第一，房子變小了，但沒以前那么難住

現在的 800 sqft 三房公寓，在設計和使用效率上,

已經接近甚至優于過去的 1000 sqft 老單位。

同時，家庭規模在縮小：

• 2015 年：平均 3.34 人

• 2024 年：降到 3.14 人

對很多家庭來說，

“住得剛好”比“住得很大”更重要。

第二，住公寓的人反而更多了

• 2015 年：13.9% 的家庭住私宅

• 2024 年：17.7%

這說明什么？

說明大家在調整預期，但并沒有放棄。

第三，利率正在回落

SORA 比一年前明顯下降，貸款負擔比高點時輕了一些，

對正在買房或準備買房的人是個緩沖。

還有一個很現實的替代方案：HDB

對很多上中產家庭來說：

• HDB resale 依然是性價比極高的選擇

• 同地段、同剩余年限、同面積

• 價格往往遠低于附近公寓

再加上：

• MRT 網絡越來越密

• 商場、診所、學校、托兒、老人設施齊全

• 遮雨走廊覆蓋度高

不少人嘴上嫌 HDB，但真住下來，體驗并不差。

至于車，越來越多人選擇“不要了”

和 10 年前相比：

• MRT 線路大幅擴展

• 公交系統更密

• Grab、Gojek 隨叫隨到

• 外賣、電商、社區商場高度成熟

對不少家庭來說，車已經從“剛需”變成了“生活升級品”。

真正的問題，其實是心理落差

公寓和車，確實不是生存必需品。

但對很多上中產家庭來說，它們代表的是：

• 多年努力的回報

• 一種生活方式

• “我已經站穩腳跟”的象征

當這些目標越來越遠，
人自然會開始重新計算：

如果我已經是前 20%， 卻越來越難過上理想中的中產生活， 那我還一定要留在新加坡嗎？

新加坡還能留住移民嗎？

最終，留下還是離開，不只是錢的問題。

新加坡依然有很強的吸引力。

但可以肯定的是：

“月入兩萬，在新加坡過得很輕松”

已經是過去式了。