轟20遲遲未出，彩虹無人首飛成功，“無人”代替“有人”已成主流

老軍迷們盼望著“轟-20”的消息很久了，天天趴在軍事頻道里尋找蛛絲馬跡，很遺憾時至今日依舊沒有消息。哪怕是六代機都開始成雙成對費心了，新一代轟炸機的影子都沒有看到。

不過，在等消息的同時，我們已經看懂了新時代空戰規則的改變，由此帶來了新機型的改變。

閱兵儀式上，幾款新型察打一體無人機、無人僚機、無人制空作戰飛機、艦載無人直升機引發了我們對未來空戰的思考：無人空戰體系終將代替有人空戰。

最近，大型無人機首飛成功的好好消息就沒有停過，“無人機航母”“九天”無人機首飛成功，新型高空高速長航時無人機“彩虹-7”成功首飛成功。

看似稀松平常背后，其實是我國無人作戰系統的快速成長歷程。可能很多人都還不知道黃色涂裝的“彩虹-7”首飛成功意味著什么？

與“九天”一樣，“彩虹-7”首次亮相是在2024年珠海航展上，與各巨型無人機相比，其采用了大展弦比飛翼外形氣動布局，翼展27.3米、最大起飛重量8噸、升限1.6萬米、最大航程1.1萬公里（預計最大載荷3噸左右），所以該無人機也被稱為“無人版轟炸機”。

這種布局帶來的好處就是具有長航時，并且隱身性能強。我們仔細看看“彩虹-7”啟動外形，就不難發現發動機進氣道置于機身上方，尾噴口半隱藏處理，結合吸波涂層與細節隱身優化（如檢修口蓋、螺絲特殊處理），預計其雷達反射截面積不到0.01平方米，這幾乎與美軍B-2轟炸機相當了。

性能方面也與美國RQ-180隱身偵察機性能接近，只是更具成本優勢與模塊拓展性優勢。

而巨型無人機相對于有人戰機，飛行速度可以更快，而不用考慮飛行員能否承受，并且運載能力也更強。得益于無垂尾大展弦比飛翼氣動布局和新一代渦扇發動機，其最大起飛重量可以達到8噸，內置彈倉也至少可以攜帶3噸的載荷，比如在執行察打一體任務的時候，可以搭載可見光/紅外傳感器、合成孔徑雷達、電子戰設備及武器等。

“彩虹-7”可以憑借1.6萬米升限和16小時長續航，以及航程超10000公里和超級隱身能力，在復雜情況下執行偵察、打擊、中繼、壓制等任務，也可以成為構建作戰系統的關鍵一環。在多域作戰中，可以承擔戰術數據鏈中繼的角色，連結空、天、海多軍種力量。

央視在報道時，就表示“彩虹-7是為了高對抗作戰環境而生”，珠海航展上，它就與“YJ-21E(鷹擊-21外貿款)”同時出現，這既預示著其多用途的特性，也預示著其可能將被當作外貿產品。

總之，與閱兵儀式上看到的大型無人機，以及現在已經入列的“攻擊-11”，“無偵-7”，“無偵—8”，“無偵—9”，“無偵—10”等相比，“彩虹-7”高調首飛背后，其實標志著中國無人機發展戰略已經進入“體系化、戰略化”成熟階段，并且開始為世界各國提供多方面解決方案。

既然是面向全球的外貿產品，其產量和成本控制其實才是最需要關注的因素之一，這方面“彩虹-7”一定會像“殲-10C”、“梟龍”等前輩們一樣優秀。轟20遲遲未出，彩虹無人首飛成功，“無人”代替“有人”已成主流