東風(fēng)商用車2026年目標(biāo)17.6萬輛！準(zhǔn)備啥新品？丨頭條

2025年12月11日，東風(fēng)商用車2026年度合作伙伴大會在重慶舉行。

方得網(wǎng)現(xiàn)場了解到，2025年，東風(fēng)商用車預(yù)計銷量13.1萬輛、同比增長24%，2026年全年銷量目標(biāo)17.6萬輛！

東風(fēng)汽車集團商用車事業(yè)部總經(jīng)理、東風(fēng)商用車董事長張小帆，現(xiàn)場發(fā)布東風(fēng)商用車2026年度車型。

東風(fēng)商用車2025年具體表現(xiàn)如何？2026年有什么新動作？

請看方得網(wǎng)現(xiàn)場參會報道。

2025年跑贏大盤

新能源增長近100%

回顧2025年，東風(fēng)商用車頂住壓力、戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)、保持穩(wěn)中有進，在細(xì)分市場表現(xiàn)如何？

東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理劉利成現(xiàn)場表示：2025年，東風(fēng)商用車預(yù)計完成批發(fā)銷量13.1萬輛、同比增長24%，盈利性持續(xù)改善。“其中，份額跑贏大市，新能源銷量超1萬輛、同比增長98%。而且，運營節(jié)奏保持穩(wěn)健，庫存結(jié)構(gòu)持續(xù)改善，全價值鏈降本改善取得顯著成效。”

據(jù)大會介紹，2025年，東風(fēng)商用車國內(nèi)傳統(tǒng)能源份額由2024年14.0%持續(xù)提升至16.0%以上，穩(wěn)住基本盤；新品龍擎DGi13-540、DA12競爭力得到市場認(rèn)可，資源運輸市場份額由2024年6.0%提升至12.4%。在載貨車市場保持領(lǐng)先，牽引車份額11.3%、同比增長兩個百分點；專用車持續(xù)保持行業(yè)第一地位；新能源銷量超1萬輛、同比增長接近翻倍，增速強勁。

劉利成分析，2025年，東風(fēng)商用車聚焦新能源、傳統(tǒng)能源、出口三大市場熱點，重點實施了商品競爭力提升、營銷體系變革、數(shù)智化賦能等關(guān)鍵舉措，取得積極成效。

東風(fēng)商用車2025年明顯加快新能源商品布局，推出包括氫燃料和混動在內(nèi)的70余款車型，覆蓋24個客戶運營場景；其中純電牽引車覆蓋了300km以內(nèi)的主流市場，能耗優(yōu)于競品3%-5%、自重相當(dāng)；專用車電耗、改裝便利性等綜合競爭力優(yōu)于競爭對手；工程車和載貨車競爭力和競品相當(dāng)，正在加快市場開拓。氫燃料車型在雄安和漢宜高速示范運營，已迭代至第三代車型，正在面向歐洲市場開發(fā)高端氫燃料車型，預(yù)計今年年底投產(chǎn)；混動車型在環(huán)衛(wèi)、工程、中長途牽引等多場景布局，正進行混動策略的攻堅調(diào)試，目前已小批量交付客戶推動示范運營。

2026年目標(biāo)17.6萬輛

增量在哪兒？

劉利成當(dāng)天表示：2026年，東風(fēng)商用車將圍繞“銷量規(guī)模增長”及“盈利能力提升”兩條主線，聚力實現(xiàn)全年銷量17.6萬。

其中有5項重點工作：一是實現(xiàn)銷量規(guī)模增長。通過基礎(chǔ)車+選裝包模式落地、戰(zhàn)略新品上市、營銷管理精細(xì)化、新能源補短板、海外市場突破等措施，高效應(yīng)對市場競爭。二是推進車型收益改善，三是實施固定費用壓控，四是提升后市場盈利，五是強化業(yè)務(wù)協(xié)同，改善子公司收益。

當(dāng)天，東風(fēng)商用車發(fā)布了2026年度新品。傳統(tǒng)能源牽引車，針對7大細(xì)分市場，25個典型場景，共推出67款年型車，全新一代東風(fēng)天龍KH、KL系列商品煥新上市，打造行業(yè)新標(biāo)桿；新增的康明斯16L大馬力燃?xì)馍唐罚瑒恿μ嵘?20馬力以上。新能源牽引車方面，聚焦8大場景，布局充電、換電、增程、P2混動等多技術(shù)路線，投放13款年型車，為客戶提供針對性的解決方案。據(jù)透露，東風(fēng)商用車下一代全系產(chǎn)品有望2026年下半年上市。

劉利成談到，整個行業(yè)正迎來電動化、智能化、國際化、多元化的“新四化”趨勢。中重卡市場結(jié)構(gòu)加速轉(zhuǎn)變，新能源市場較前期判斷增速進一步提升，預(yù)計國內(nèi)市場滲透率將提升至35%以上，海外市場逐步向?qū)俚鼗D(zhuǎn)型，將長期保持1/3的權(quán)重。同時在組織型客戶占比提升下，客戶多元化的需求趨勢也日益顯著，定制化解決方案將成剛需。

在此背景下，東風(fēng)商用車希望份額要穩(wěn)定在第一陣營，做到18%以上；盈利能力要達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平；要成為國際化企業(yè)，打造全球知名卡車品牌，在全球不同市場具備競爭力，海外銷量占比大于30%。

新能源轉(zhuǎn)型持續(xù)加碼！

錨定新能源賽道，東風(fēng)商用車以聚力商品領(lǐng)先，推進“向新工程”。

劉利成表示，東風(fēng)商用車將立足傳統(tǒng)優(yōu)勢，逐步構(gòu)建新能源產(chǎn)品差異化競爭優(yōu)勢。

聚焦新能源轉(zhuǎn)型，東風(fēng)商用車已突破模塊化電池、高速電機、高效集成電驅(qū)橋、中央集成域控、全域熱管理等核心技術(shù)，并加快新商品平臺開發(fā)，完成超充、大電量、大電機、底置換電等前瞻商品布局。堅持“開放、協(xié)作、共贏”的生態(tài)合作理念，圍繞客戶旅程，聚焦整體解決方案競爭力提升，打造"車-電-站-金融"全價值鏈生態(tài)。

下一步，東風(fēng)商用車將以資源運輸、區(qū)域配送、工程重載、中型市政、工程作業(yè)5大場景重點突破，力爭進入行業(yè)前五。同時，堅持純電、氫燃料、混動三條路線全面布局，純電以超充及換電兼顧，氫燃料加速氫堆資源布局，推進示范運營，混動做好關(guān)鍵技術(shù)儲備，挖掘中長途客戶價值。

劉利成提到，東風(fēng)商用車充分借助集團資源優(yōu)勢，打造超越客戶期待的商品，將借助傳統(tǒng)“大循環(huán)”體系積累，快速補齊新能源短板。

其中重點是：首先強化質(zhì)量管控，短期聚焦重大質(zhì)量問題專項攻關(guān)，同步推進新能源差異化質(zhì)量管控流程體系構(gòu)建，推動新能源質(zhì)量水平提升。第二，縮短交付周期，內(nèi)部通過產(chǎn)線改造提升新能源產(chǎn)能，外部通過強化與供應(yīng)商溝通保障供貨，確保訂單按期交付。三是全面推進油電營銷網(wǎng)絡(luò)一體化，確保新能源重點市場營服網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，同步做好終端客戶開發(fā)、解決方案營銷、DFSW管理及自主三電維修服務(wù)等能力的建設(shè)。

“我們將完善生態(tài)布局、創(chuàng)新商業(yè)模式，打造差異化解決方案。從選購用管換全周期系統(tǒng)考慮，進一步完善東風(fēng)商用車新能源生態(tài)布局全景圖。持續(xù)聯(lián)合華為、寧德時代、暢行等合作伙伴，重點打造大電量超充、車電分離、整車租賃及電池回收等解決方案，并以項目試點模式，快速落地并形成競爭力。與此同時，我們將推動數(shù)字化、智能化融合與應(yīng)用，賦能業(yè)務(wù)變革創(chuàng)新，為智能化下半場彎道超車做好準(zhǔn)備。”

從16L燃?xì)獯篑R力到龍擎DDi13/DGi13+DA12動力鏈升級，從新能源全面布局到智能輔助駕駛功能全面搭載，從現(xiàn)平臺車型競爭力提升到全新一代產(chǎn)品投放，2026年，東風(fēng)商用車已經(jīng)做足了準(zhǔn)備。