北京
在寒冷的冬天，如果遭遇長時間堵車或意外被迫困在車內，純電動車能維持多久的供暖？海外汽車雜志《Car and Driver》通過一場嚴苛的對比測試給出了答案：即便是沒有搭載熱泵系統的老款Model 3，在零下 13 度的極寒環境中，依然能持續供暖近兩天。
據了解，為了驗證純電動車在極端環境下的生存能力，測試團隊將一輛長期使用、行駛超6.4萬公里的特斯拉Model 3長續航版置于零下13攝氏度的環境中，將車內空調設定為19攝氏度，以模擬極端被困場景。
測試結果顯示，車輛在堅持了37小時后剩余電量仍達17%，平均放電速率為每小時2.2%。經過計算，這輛Model 3理論上可以連續供暖長達45.1小時，將近兩天兩夜。同時得益于純電動車的結構優勢，Model 3只需運行空調系統就可以維持適宜溫度，每小時平均電耗約僅為1.6kWh。
測試人員特別指出，如果是搭載了熱泵系統且電池狀態更佳的現款Model 3，實際表現將遠超本次測試數據。
作為對比，同時參與測試的燃油車型必須保持發動機怠速，才能保證空調供暖、座椅加熱等功能正常使用，且存有一氧化碳中毒的危險。其燃油消耗換算成電耗高達每小時10.3 kWh，這意味著在同樣的供暖需求下，燃油車的供暖能耗是特斯拉的6倍以上。
相比傳統燃油車，特斯拉的車載動力電池性能能夠為車內空調、照明、影音等功能提供長久電力，以滿足車主各項使用需求，即使在暴雪等極端天氣下，遭遇長時間擁堵，也可以輕松應對。
Recurrent Auto調研數據證實，在寒冷天氣中，遇到車輛低速運轉或停止不行進的情況，一輛滿電的特斯拉可以保持室溫（18℃）長達59個小時，完全能夠成為車友的“庇護所”。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
