爆料！高市政府設立萬億基金

綜合日本《產經新聞》、《日本經濟新聞》等媒體報道，日本政府正加快推進日本造船業復興計劃，力圖扭轉其長期低迷的局面，日本首相高市早苗的政府已決定設立規模約為1萬億日元（約合455億元人民幣）的基金。報道稱，面對來自中國與韓國的競爭，日本造船業全球市場份額近年來持續下滑。

2022年10月日本新型潛艇“迅鯨”號在三菱重工神戶造船廠下水 圖源：外媒

11月4日，高市早苗在日本眾議院全體會議上稱：“對于貿易量99%依賴海上運輸的日本而言，造船業是支撐國民生活、經濟活動和安全保障的極其重要的產業?！闭媱澩ㄟ^補充預算等方式設立規模約1萬億日元的基金，并計劃在未來10年內將日本國內的造船能力提高至目前的兩倍，達到每年1800萬噸總排水量。高市政府還將出臺中長期產業戰略《造船業再生路線圖》，目的是強化產業基礎，力爭實現日本“造船大國”地位復興。

另外，在產業協作方面，日本造船業正以“全日本”體制深化與海運業的聯動。12月1日，日本大型海運企業與7家從事造船和設計業務的日本企業宣布，通過簽署諒解備忘錄，將制定液化二氧化碳運輸船及氨等替代燃料船舶的基準設計方案，通過設計標準化增強國際競爭力。

日媒報道稱，日本造船業曾經長期處于世界領先地位。20世紀70年代初，日本的船舶建造量一度占全球市場約一半。據日本造船工業會介紹，自石油危機以來的50多年間，除行業龍頭今治造船外，其他企業難以進行大規模投資。主要原因在于航運市場易受經濟形勢影響，船舶需求在短期內波動較大。與此同時，中國和韓國在政府主導下持續加大投入支持本國造船業。2024年全球商船訂單中，中國企業獲得約七成份額，而日本僅占8%。

三菱重工社長伊藤榮作12月15日在接受日本媒體采訪時表示，該公司在造船業務上“已經著手增產”。他表示，相關增產計劃“是獨立于政府方針推進的，首先將落實公司自身的計劃”，并稱不會因高市早苗政府提出的造船量翻倍目標而追加額外投資。

孔爾軍