沈陽市里面那些“孤島”一樣的存在

沈陽2300多年的城建史，現在內部交通方面也算是四通八達，但是如果仔細觀察，就會發現還是有些地方就像“孤島”一樣，交通不是很便利。

首當其沖的就是比較知名的首府新區。

首府新區板塊新項目眾多，120分校要來了，醫院也來了，山姆會員超市也官宣要來了，各種配套都來了，但是就是交通一直沒有啥改善。

整個首府新區板塊進出主要依靠鴨綠江北街，其他道路要不斷頭，要不十分狹窄。文儲路擴寬工程遙遙無期，新項目一個個入住，首府新區的車流量越來越大，現有路網的壓力越來越大。

如果啥時候鴨綠江北街大修了，首府新區的上班族每天都得提前出門了。

相比首府新區來說，平羅的境遇要好一點，板塊內東西方向有沈北西路，南北方向有西江北街，東西方向可以借道沈北去其他地方，不單純依賴西江北街。

華夏幸福打造的沈水產業新城也是一個較為獨立的板塊，雖然中間有一條南北方向的中央大街，但是這條街道是北邊到鐵西經濟技術開發區，南邊到四環，都不是直接到中心城區的，在板塊南部有一條東西方向的雪松路跨高速橋在今年終于開通了，但是位置更好的葵松路跨線橋還沒有消息。

在沈水新城旁邊的滿融也是一個“孤島”。東邊長大鐵路，北邊、西邊是高速，南邊和蘇家屯老區存在空白區。

進出這個只能依靠橫穿滿融的吉灣街，除了這條街，甚至都看不到有啥存在感的路，真的是高度依賴吉灣街，如果吉灣街不能通行了，這幾個小區的居民回家路可是夠坎坷的。

東沈河有塊地方也是比較“孤島”的，不是東二環西邊的新立堡地區，這里雖然高度依賴新寧街，但是至少其他方向的道路還是可以通行的。

說的是東邊的保利達·翠堤灣這塊，這個開發商在榆樹屯也是開發了好幾期項目了，但是這里的路網建設這些年一直沒啥進步。

對于這幾個小區的業主來說，沈水東路是最重要的道路了，如果沈水東路走不了，業主回家都是個難事了，一夫當關萬夫莫開。

沈水東路往北是金家街，作用也差不多，如果金家街修路了，也要有好幾個小區業主回家都是問題了，得走一些名字都不知道的路才能回家。

東望北街附近也是一樣，大東寶馬工廠和旁邊的小區高度依賴這條東北—西南方向的道路出行，這條路如果封閉了，不光影響附近居民出行，都影響大東區GDP。

東陵公園東邊的山上也是差不多，東西方向有雙園路，南北方向有伯官北大街（北邊是斷頭路，計劃修，不知道何時能打通）。一到節假日去棋盤山旅游的游客增多，這條路就非常堵，而這條路現在是這附近居民回家最重要的道路了，繞行的話將非常遙遠。