“中國硬科技教父”李澤湘，再推重磅IPO！

李澤湘創辦的自動駕駛公司——希迪智駕（CiDi）預計12月19日登陸港交所，發行價263港元，募資14.22億港元。基石陣容豪華：湘江智騁豪擲4.26億領銜，智駕一號、工銀瑞信、前海開源跟投，市場熱度拉滿。

從實驗室到港股，李澤湘的硬科技新作希迪智駕，專注商用車自動駕駛與車路協同（V2X），主攻礦山、港口、干線物流等封閉剛需場景，開啟汽車物流智能化新紀元。

這位“大疆教父”曾深度參與大疆創立，在其管理瓶頸期帶隊赴美與蘋果高管進行交流。如今退居幕后，專注孵化下一代硬科技企業。希迪智駕，正是他在家鄉湖南親手種下的種子。八年耕耘，從幾十人團隊到450人規模，研發占比超半，吸引硅谷精英歸國加盟，成為長沙“全球研發中心城市”戰略的核心支點。

希迪智駕IPO前，李澤湘通過新驅動、長沙港灣等主體持股43.63%，為絕對控制人；紅杉（10.61%）、百度（2.39%）、聯想控股（3.49%）等一線資本深度站臺。招股書顯示，希迪智駕在上市后的股東架構中，李澤湘教授通過控制數家實體合計控制約38.25%的投票權。

希迪智駕本身是一個看似冷門卻剛需十足的賽道——商用車自動駕駛，尤其是礦山、港口等封閉場景下的無人礦卡與車路協同系統。招股書數據顯示，公司營收三年狂飆12倍：從2022年的3105萬元，躍升至2024年的4.1億元；2025年上半年營收達4.08億元，同比增長58%。

但光鮮數字背后是持續擴大的虧損，2025上半年凈虧損高達4.55億元，相當于每賺1元錢就要虧掉1.1元。虧損主因在于研發與行政開支高企——僅2025上半年，研發投入就達1.51億元，行政開支2億元。不過，公司毛利率正穩步爬升，從2022年的-19.3%提升至2024年的24.7%，經調整凈虧損也逐年收窄，2025上半年為1.1億元。

李澤湘的商業版圖早已超越單一項目。

除希迪智駕外，其創辦的工業運動控制龍頭“固高科技”已于2023年登陸創業板，目前市值139.12億元。他作為重要股東的AI家庭機器人公司“臥安機器人”正沖刺港股，2025上半年營收4億元、利潤2790萬元，已實現盈利。三家公司分別占據工業底層、家庭智能、商用車自動駕駛三大賽道，形成“技術-場景-資本”閉環生態，被業內稱為“清水灣硬科技矩陣”。

當然，挑戰從未遠離。在礦業自動駕駛領域面臨中科慧拓、踏歌智行等企業的競爭，技術實力不容小覷。行業層面，采礦行業與宏觀經濟景氣度高度相關，經濟下行期可能減少資本開支，直接影響需求。同時公司業務高度依賴少數客戶。一旦主要客戶因行業周期縮減采購，公司營收可能面臨斷崖式下跌。但它的護城河也很清晰：聚焦高壁壘封閉場景、技術可量產、訂單能見度高。其首創的列車自主感知系統（TAPS）是國內唯一獨立安全感知V2X產品，2024年在無人礦卡領域市占率達16.8%，穩居行業第一。

來源：布谷財經