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      一句話點(diǎn)評(píng)11月緊湊型轎車:家用轎車再無(wú)級(jí)別之分

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      市場(chǎng)概述:隨著新能源技術(shù)平權(quán)、價(jià)格下移,原來(lái)由德系車定義的車型分級(jí),已經(jīng)不再適用如今的市場(chǎng)。

      就拿目前的緊湊型轎車為例,比如速騰參數(shù)圖片)和帝豪,車長(zhǎng)已達(dá)4.8米(原中型轎車水準(zhǔn)),軸距普遍超2.7米(接近原A+級(jí)水準(zhǔn))。而且新能源時(shí)代下,由于技術(shù)和架構(gòu)的不一樣,不少A級(jí)車軸距更逼近2.8米。

      特別是隨著技術(shù)與價(jià)格的優(yōu)勢(shì),疊加尺寸擴(kuò)容,讓消費(fèi)者選車,不再局限于緊湊型細(xì)分范疇,轉(zhuǎn)而以價(jià)格帶為核心錨點(diǎn),比如10萬(wàn)元級(jí)的價(jià)格帶,不僅有緊湊型的轎車,還有中型轎車,甚至有中大型轎車混戰(zhàn)。

      正如李書福所言,道路拓寬、居住條件改善,及生活品質(zhì)提升,人們對(duì)車的尺寸需求越來(lái)越高,車型尺寸越級(jí)增大,成為行業(yè)必然趨勢(shì)。



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