五菱汽車這位汽車界的“掃地僧”,低調得幾乎讓人忽略它的存在,它不追求華麗的外表,也不刻意營造高端的形象,卻以其可靠的品質和實用的功能,在市場中穩穩扎根,深受廣大用戶的信賴與認可。
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最近,五菱汽車再次成為焦點,推出的全新緊湊型SUV五菱星光(參數丨圖片)560正式亮相并開啟預售,官方預售價區間為6.38萬元-10.28萬元,這是要把十萬級市場的競爭格局徹底顛覆。它不僅在價格上占據優勢,更在配置和性能方面下足了功夫,試圖想要與比亞迪宋Pro在家轎領域一爭高下,一個是“人民需要什么就造什么”的卷王選手,一個是新能源市場的老牌標桿,兩者之間的較量無疑充滿了看點。
那么,星光560能否如同前輩們一樣,在激烈的市場競爭中向當下市場霸主比亞迪宋Pro發起有力挑戰,并完成制霸,實現市場領先呢?
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先看外觀,五菱星光560完全摒棄了以往那種圓潤溫和的風格,走的是“硬派暖男”路線,多邊形格柵搭配矩形的燈組,打造出比較傳統的硬派氣息;為了區分身份,燃油和混動版用上了大嘴式黑色格柵,純電版則是封閉臉。配合上雙色車身和18英寸的雙色五輻式輪轂,讓它同時兼備硬朗與時尚,整體造型十分符合當下年輕消費者的喜愛。
而比亞迪宋Pro則是“精致技術男”的范兒,Dragon Face設計語言雖然經典,但新款的“獠牙”下包圍多了幾分凌厲,整體造型耐看卻不張揚,適合追求穩妥質感的消費者。簡單來講,一個好似身著工裝褲的戶外達人,一個宛如穿著休閑西裝的職場精英,喜歡哪款完全全取決于你平日里的風格偏好。
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空間表現直接拉開“次元壁”,五菱星光560的長寬高分別為4745/1850/1755(1770)mm,軸距為2810mm,這在10萬內SUV市場算得上越級表現;而比亞迪宋Pro的車身尺寸為4735/1860/1690mm,軸距為2712mm。五菱星光560的軸距比比亞迪宋Pro多出近10厘米,因此后排空間更寬闊,即使身高180cm的壯漢坐進星光560后排,也可以隨便翹二郎腿,而且125°可調靠背還能切換“葛優躺”模式,長途坐車再也不用憋屈得腰酸背痛。后備箱裝載能力方面,五菱星光560堪稱“移動小倉庫”,610L的常規容積比比亞迪宋Pro的470L后備箱容積更能裝,而且放倒座椅可拓展到1700多升,露營裝備、嬰兒車、甚至搬家拉小冰箱毫無壓力,五菱這是把“面包基因”玩到極致。
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內飾方面,五菱星光560主打“實用堆料”,15.6英寸中控屏比比亞迪宋Pro的12.8英寸中控屏更有科技感;懷擋設計(燃油版為機械擋把)還省出不少儲物空間。而且搭載的Ling OS 3.0車機系統語音喚醒0.6秒,響應賊快,還支持連續對話,喊一句“打開空調24度”,不用動手就能搞定,對懶人太友好。比亞迪宋Pro則勝在“細節精致”,淺色內飾溫馨感拉滿,DiLink智能網聯系統支持橫豎屏翻轉,可適應不同使用場景,該系統自帶的無麥K歌功能,周末和朋友出游隨時可開啟移動KTV模式。
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動力和續航方面,兩車各有千秋,都能滿足不同消費者的需求。五菱星光560燃油、插混、純電全面覆蓋,油電黨通吃;燃油版將搭載最大功率130kW的1.5T四缸發動機;純電版采用單電機前驅形式,搭載最大功率100kW的驅動電機,CLTC純電續航里程為500km;插混版搭載1.5L發動機+145kW電機的組合,最高車速為170km/h,CLTC純電續航里程為125km,日常通勤使用純電模式就能滿足;而且WLTC最低荷電狀態油耗為5.3L/100km,在燃油經濟性方面表現出色。
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而比亞迪宋Pro 目前只有DM-i版,搭載的1.5L發動機+120kW電機,最高車速180km/h,CLTC純電續航里程為133km;虧電油耗為4.55L/100km。相比之下,比亞迪宋Pro DM-i在性能上略占優勢,在高速行駛時可能會帶來一些別樣的體驗,而且其純電續航里程和燃油經濟性表現更好一點,讓用戶在出行時更加省心省錢;不過五菱星光560選擇更豐富些,插混版的發動機與電動機的功率也更大,動力輸出更為強勁,在起步和超車時能給人更充足的信心。
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綜合來看,五菱星光560是“家用空間卷王”,軸距和后備箱容積直接碾壓比亞迪宋Pro,后排能“葛優躺”、裝貨堪比小貨車,而且價格更便宜,性價比直接拉滿,宛如一位實在的居家暖男;比亞迪宋Pro則是“技術派老炮”,DM-i混動系統省油能打,騰勢品牌加持的影響力更是一道無法忽視的“門檻”。兩者差距恰似“實用派”與“技術流”的對壘,務實派打工人、追求“花小錢辦大事”,愛大空間就選星光560;重品牌口碑和技術成熟度就選宋Pro,就看你是要“裝得下全世界”還是“開得省又潮”。
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