好的安全讓人感覺不到：吉利發布全球全域安全中心，創五大紀錄

汽車安全就像空氣，有時你感覺不到它，但它必須一直存在。

2025年12月12日，吉利在寧波舉辦的發布會上出現了這樣一幕，與會者紛紛拿起手機拍照，共同見證吉利在現場直播中的安全測試。“咚”的一聲巨響，全場瞬間安靜，隨后現場響起了音樂，讓人們不禁感慨吉利為了安全下了血本。

圖 | 與會者紛紛拍照和記錄吉利安全測試的“現掛”一幕

當天，吉利全球全域安全中心正式發布，創下“全球最大的汽車安全試驗室”“全球最長的室內汽車碰撞測試跑道”“全球最大的汽車環境風洞試驗室”“全球最大的任意角度汽車碰撞測試區（0-180°）”“全球測試功能最多的汽車安全試驗室”五大吉尼斯世界紀錄。吉尼斯世界紀錄的工作人員從英國倫敦來到中國寧波的這次發布會的現場，宣讀了上述五項記錄的詳情。

會上，吉利的安全測試功臣假人家族一一亮相。其中：假人爸爸是一名智能假人，它是吉利與湖南大學聯合開發的智能駕駛假人，市面上大部分假人按歐美人體征設計，而假人爸爸的身高和體重專為中國人體型開發，可用于不同坐姿下的乘員保護性能驗證；假人媽媽則是吉利的第一個女性假人，專為女性身體特征定制，其骨盆處比男性假人多兩個傳感器，用于測量在碰撞中是否存在下潛現象。據了解，假人試驗室配備總價值超2億元的60余個汽車碰撞測試假人，涵蓋不同身材的男性、女性假人以及兒童假人。

會上，吉利還發布了全面融合“全域AI”進階打造的“全域安全2.0”技術體系，并聯合中國汽車技術研究中心有限公司、中國檢驗認證（集團）有限公司、清華大學等產學研機構發布《智能汽車全域安全發展白皮書》。

同時，吉利還正式宣布：吉利全球全域安全中心即日起面向全行業開放共享。這一舉措意味著，吉利不僅將以自身近30年在新能源安全、輔助駕駛安全等關鍵領域的技術實踐和驗證標準開放分享給行業伙伴，更將凝聚全行業力量形成安全共建合力，以開放姿態筑高汽車安全防線，推動建立更完善的行業規范。

吉利全球全域安全中心：能從任意角度、任意速度、任意碰撞進行全方位測量

據了解，吉利全球全域安全中心總面積超過8萬平方米，是全球規模最大、測試功能最全、也是最接近真實交通場景的汽車安全實驗室。它可以對乘用車、商用車進行各類安全試驗，匯聚了主動安全、被動安全、智能駕駛安全、新能源安全及數字安全等27大類測試能力。

何為“全域”？吉利控股集團董事長李書福解析稱：

“第一，指的地理和物理環境的域。車企面對的是全球市場，面對著不同的氣候、國家法規、溫度條件等。要造一輛全球化的汽車，必須能夠適應不同國家的標準、法規和路況環境。從高海拔的唐古拉山到高溫的吐魯番盆地，從零下40-50度的極寒地區到高溫濕熱地區，從城市到鄉村，從中國到歐美，這輛車都必須能夠適應。

第二，指的是汽車架構的域。智能電動汽車分為動力域、智能駕駛域、電子電氣架構、座艙域等。這不再是傳統的系統劃分，而是全域的、跨域的集成安全。

第三，指的是精神世界、價值取向和理念層面的域。即工程技術人員的價值觀和思想境界，必須將安全置于開發汽車的首位。當安全與成本發生矛盾時，選擇安全；當安全與其他方面發生沖突時，同樣選擇安全。這關乎企業對法律、道德和用戶生命的敬畏。”

為了應對真實世界中所有可能的碰撞角度，吉利在該中心內打造了全球最大的多維碰撞測試區。它占地超過12700平方米，相當于兩個足球場，并采用了罕見的網架結構設計。該空間里有一根可以360度旋轉的立柱，能實現從0度到180度任意角度的碰撞測試。這不僅突破了傳統實驗室以15度為間隔的限制，更能模擬諸如車輛高速撞擊護欄等一系列真實場景，真正實現對于車輛安全性能的無死角驗證。

該中心還擁有全球最長的室內碰撞軌道，長達293.3米，是行業平均長度的2倍。在這條軌道上，可以將車輛加速至目標速度，并瞬間實施高強度制動，減速度可達0.8g，這相當于駕駛員在高速行駛時瞬間將剎車踩死，能夠真實復現事故前速度變化的動態過程然后再進行碰撞。據了解，吉利全球全域安全中心是行業首個能夠實現從任意角度、任意速度、任意碰撞形式進行全方位測量的安全基地，它讓碰撞測試與真實世界之間從此再無隔閡。

一套優秀的智能駕駛系統，不僅要有優秀的算法，更重要的是必須經過最真實、最嚴苛的環境驗證，才能成為車主身邊最冷靜可靠的副駕駛。為此，吉利走遍全球19個國家，進行了上億公里的道路測試，并結合全球范圍內的氣象環境數據，建成了國內首個室內全天候智能駕駛環境模擬實驗室。在這里，可以用一比一的太陽模擬器生成陽光和閃電，更精準地掌控每一個細微環境變量。例如，可以實現從每小時15毫米的小雨到100毫米的暴雨模擬，霧氣濃度也能實現從15米、50米到100米能見度的自由調節。再結合吉利調研收集到的各種復雜路況與交通信號，其能在極端真實的場景中對智能駕駛性能進行嚴格驗證。吉利如此執著于“真實”，是因為知道每一次出行都可能面臨突發狀況，或許是晴天突然變成雨夜，或許是風雨中看不清的交通信號。為此，吉利選擇用技術抵擋風險。

當數據成為新的“石油”，守護這份“能源”的安全，守護用戶的隱私，比以往任何時候都更為重要。當車輛網絡遭遇入侵，車內存儲的個人信息可能泄露；當輔助駕駛系統被惡意干擾，車輛就可能被誤導。為此，吉利建立了全球最大的數字安全實驗室，其六大測試區域覆蓋了從芯片、無線電傳感器到AI大模型等12大領域，并能還原200多項核心的真實攻防場景。吉利還匯聚了行業近百位頂尖的數字安全專家，他們持續對車輛進行高強度攻防模擬，覆蓋從日常停車時的藍牙連接、行駛過程中的遠程控制，到座艙內的人機交互等場景。

真實世界遠比標準測試復雜，安全永遠是那只隨時準備伸出的手

自1998年8月8日第一臺豪情汽車下線起，吉利就以“造老百姓買得起的好車”為使命。安全，始終是吉利造車的首要標準。吉利的哲學是，無論車開多快、技術多智能，安全永遠是那只隨時準備伸出的手。當成本與安全沖突時，吉利選擇安全；當任何一項指標與安全沖突時，吉利永遠堅定不移地選擇安全。

“安全，就是最大的吉利”這一信念也已深植企業發展基因：2000年，李書福銷毀上百臺質量不合格的豪情汽車，奠定“造高品質安全好車”的發展基石；2007年，發布《寧波宣言》，確立“安全第一”的研發最高戰略，率先提出不打價格戰，而是堅定地打技術戰、品質戰、品牌戰與服務戰；2010年收購沃爾沃后，在安全發展的道路上，吉利自此擁有了世界級的引領者。

沃爾沃在汽車安全史上貢獻卓著，近一個世紀以來，它定義了全球汽車安全的標桿——從籠式安全車身、三點式安全帶，到側撞保護系統、城市安全系統等，許多主動安全技術的重大突破均源自沃爾沃。早在20世紀70年代，沃爾沃便啟動事故深度調查，累計分析數萬起案例，許多標志性安全技術正源于此。

在沃爾沃被吉利收購以后，這份寶貴的安全理念與體系能力被吉利深入學習與融合，通過學習這一傳統吉利于2014年成立專門的安全事故調查實驗室。2016年，吉利在行業首次提出“安全識別圈”概念，系統化地從事故避免、傷害減輕到事故后快速救援等不同階段，為用戶提供全方位防護。2020年，吉利又在全行業率先提出“全域安全”理念，涵蓋生命、健康、財產、隱私四大維度。2023年，某吉利車型在嚴重事故中，憑借堅硬的A柱與車身結構保護了乘員安全，被網友稱為“公路坦克”。

這背后是吉利對安全的不懈追求，例如吉利的智能安全系統，能在事故發生的毫秒級時間內識別風險，提前點爆氣囊并預緊安全帶，爭取關鍵的0.01秒，最大程度減輕傷害。吉利也是國內首家研發并推廣翻滾保護技術的車企，并將相關測試標準貢獻給行業，推動其納入2024版C-NCAP規程。為了讓汽車更安全可靠，吉利在行業首創“數字仿真+物理驗證”雙循環體系，通過全球領先的AI大模型與高性能算力（吉利星睿智算中心算力達每秒102億億次，位居中國車企第一），將每款新車的虛擬碰撞仿真次數提升至12000次以上，達行業平均的1.5倍。同時，AI大幅提升了研發效率，過去訓練1000個智能駕駛模型需三個月，如今僅需8小時。這讓吉利能夠以更高的安全標準、更快的速度將可靠的智能駕駛技術交付給用戶。

基于對新能源時代汽車安全的理解與洞察，“全域安全2.0”技術體系已開發出多項領先的代表性技術，顯著提升汽車安全性：在駕駛安全上，吉利銀河M9配備的爆胎穩定性控制系統，可最快100ms接收信號，精準識別爆胎輪，率先實現雪面、冰面瀝青等多場景爆胎后穩定控車；在主動安全上，行業首個G-AES通用障礙物連續自動避讓輔助系統，可支持最高車速150km/h的緊急避讓；在救援安全上，極氪7X首發一鍵破窗技術，吉利創新獨有門把手解鎖技術，并首次在車警醫聯動救援領域成功開展技術探索；在財產零損失上，吉利通過智能防盜、遠程監控和車身防護一體化，對剮蹭、損壞等風險實現主動預防；在隱私零泄露上，吉利打造了從硬件加密、數據主權管理到云端協同的數字安全整體解決方案，構建覆蓋網絡安全、AI安全和衛星通信安全的多重防線，同時在二手車流通時提供可追溯的一鍵式數據清除方案；在面對潛在的數字身份盜用風險上，吉利融合了抗量子密碼和量子密鑰分發技術，構建了縱深防御體系，從車端安全芯片到云端網關實現五層防護。

在新能源安全方面，吉利雷霆電驅、神盾金磚電池、車云一體AI BMS等技術均融合AI底層能力，神盾金磚電池更成功通過8針同刺、真彈貫穿、行業首個“整車+整包”帶電六大串行試驗等多項遠超國標的“極限測試”。在公域安全方面，吉利已參與115項安全技術標準的制定，在全球范圍內的權威安全評測中，已經獲得超過70個最高安全評級，并向全行業開放共享電池底部安全、門把手安全等專利集及一鍵破窗技術，推動行業安全標準升級。此外，吉利在健康安全、防盜安全和數字安全等領域均儲備數十種新技術。

作為目前全球唯一完成“全域AI”技術體系布局的車企，吉利率先實現AI技術對造車全流程的深度滲透，更開創性地完成“全域AI”與“全域安全”的戰略融合。如此復雜且環環相扣的系統如何實現高效協同與智能進化？其核心是統一的智能決策中樞——吉利AI安全大腦。它能夠實時進行風險預判，依托強化學習生成最優決策，并通過端云協同指揮所有子系統形成防護閉環，正是它讓“全域安全2.0”成為一個有感知、會思考、能協同、可進化的智能安全體。

安全就是吉利，吉利就是安全。李書福表示：“如果只是建了一個安全中心，就認為具備了頂級的安全能力那是不夠的。真正的安全是一個系統工程。擁有這樣一個先進的安全中心，是打造一流安全汽車的必要條件，但并非唯一條件。因為用戶最終需要的不是實驗室，而是道路上實實在在的安全。這背后需要一個完整的體系來支撐：第一是硬件的投入，也就是這座全域安全中心；第二是數據的長期積累與支撐；第三，是優秀的工程研發團隊來運營這個安全技術中心，將硬件與數據轉化為實際的安全技術。”

此外，安全不應是秘密，在安全領域沒有對手，只有并肩的守護者。吉利愿以開放姿態，分享關鍵技術與實踐，推動行業規范，讓安全從企業的技術高地轉變為全行業的共同資產。吉利相信，只有所有汽車都更安全，整個行業才能更繁榮。