黃陂前川，是繼續做縣城，還是成為漢口的一部分呢

黃陂風華（原黃陂觀察、陂人陂事），黃陂原創良心公眾號，用心觀察黃陂，用情推介黃陂

中國，住在縣城的人不少

天朝，是個很魔幻的地方，看上海和深圳，你會覺得中國比新加坡、韓國首爾、歐美都發達，但看普通的縣城，咱們其實還是一個發展中國家，富裕程度大約只有東南亞泰國的水平

一線城市，加起來7000萬人，加上20個2線城市，人口大約3.5億左右（大武漢也才1300萬人，20個2線城市加總應該只有2億多人），但中國有3000多個縣城，總人口超過了4億，所以真正能代表中國的，不是上海而是縣城

只有了解了縣城，你才能了解中國

本文，探討的內容如下：

1、黃陂縣城-前川和江夏縣城-紙坊建成區對比

2、縣城，面對的問題

3、前川，是融入漢口，還是保持縣城規劃呢

1、黃陂縣城和江夏縣城建成區面積比較（請看視頻）

中國縣城，面對的問題

1、缺乏產業：縣城基本上都沒有高新科技，工資不高，4000上下

2、商業也不高端。縣城人雖然有錢，但他們消費會去地級市，省會等，也就是說，消費不會留在當地（比如黃陂縣城，連個優衣庫都沒有，很多人只能跑去漢口消費）

3、網購對縣城的影響極大。武漢這些城市，淘寶等平臺還有總部之類，產值會留在武漢，但縣城里，網購帶來的唯一好處是提供了外賣就業，但讓縣城的實體商店生意越來越難

4、年輕人很少。年過40歲的人，能找到一份月薪4000的工作會感到滿足，但年輕人肯定不愿意（4000塊，泡幾次酒吧就沒了），他們會往大城市跑，希望能有更光明的前途

縣城里，有錢人不少（畢竟縣城里居住的，大部分是本縣體制內的家庭），生活成本低，如果不考慮工作，縣城里其實比大城市更適合居住，但遺憾的是，大部分縣城都缺乏活力，上班，打麻將，喝酒是縣城里日常的生活

前川，是繼續做縣城，還是成為漢口的一部分呢

前川的現狀，還是一副縣城模樣（面積、人口、產業等，和紅安縣城沒啥區別），從最新的規劃來看，2035年，咱們也沒有辦法和橫店融合，仍然孤懸于繞城高速以外

小編，多次建議前川往南發展，想辦法和橫店融合起來，好處很明顯：

1、前川和橫店融合以后，人口將超過30萬，可以引進萬達廣場，甚至永旺這樣的商業綜合體了

2、前川進出漢口，沿途的風景將和江夏的文化大道一樣，外地人來前川，不再會認為出了武漢市

下面地圖看得很清楚，前川和橫店之間其實直線距離只有6公里，如果下定決定融合，是很容易的事情

融城最大的問題是交通，前川和橫店之間缺乏一條好路，岱黃高速要繞很大一個圈子，川龍大道太窄

希望黃陂能趁著岱黃高速改造的好時機，在輔道外側增加非機動車道和人行道，讓橫店和前川居民可以騎電瓶車來往（或者沿著武漢繞城高速修一條免費馬路）

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從老百姓的視角觀察黃陂

影響130萬黃陂人的優質公眾號

主編：黃陂散人

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