車市“黑嘴”應該嚴治

近期，國家網信辦會同工業和信息化部等部門開展汽車行業網絡亂象專項整治，依法處置了一批通過惡意詆毀、虛假測評、唱衰抹黑等手段擾亂市場秩序的典型案例，彰顯了規范汽車行業網絡環境的堅定決心。

無論是炒作負面信息抹黑汽車產品、發布貶損性信息詆毀車企和企業家，還是操弄不實測評侵犯企業名譽、歪曲解讀涉企公開信息唱衰發展前景，這些行為都已超越正常輿論監督范疇，演變為刻意的網絡攻擊與不正當競爭。互聯網不是法外之地，這些亂象不僅損害企業商譽、誤導消費者，更侵蝕汽車行業公平競爭的基礎，甚至污染整個行業產業創新與可持續發展的環境。

汽車行業網絡亂象的滋生，原因是多方面的。首先，部分網絡主體在“流量變現”的利益驅動下，無視法律與公序良俗的約束，不擇手段博關注、賺流量，甚至不惜煽動對立、造謠攻擊；其次，隨著汽車行業進入新能源與智能化轉型的關鍵階段，行業競爭日趨激烈，也催生了“黑公關”等非常規競爭手段，對競爭對手進行惡意抹黑。中國汽車行業數十年篳路藍縷，從“一窮二白”到“全球領跑”，成就來之不易，需要全社會共同守護。那些網絡“黑嘴”、“黑公關”，只要觸碰法網，就必須付出代價。臟水不能想潑就潑，虛假泡沫更不能想吹就吹。

從嚴整治汽車行業網絡亂象不僅是凈化網絡環境的現實需要，更是規范汽車行業競爭秩序的必要之舉。汽車是重要的消費品，也是技術集成與產業升級的關鍵載體，其競爭應聚焦于技術創新、產品質量和服務體驗，而非陷入低效甚至惡意的輿論攻訐中。整治亂象，既是為企業正名，更是為創新護航。只有正本清源，才能更好引導資源投向實質性創新、推動汽車產業高質量發展。

整治汽車行業網絡亂象只是一個開始。要實現汽車行業的長遠健康發展，還需構建起常態化的長效治理機制。建立跨部門協同的行業網絡信息監管機制，明確違規行為認定標準與處置流程，提升響應與處置效能；推行信用約束機制，對汽車領域自媒體、測評機構等實行實名備案，將其網絡行為納入信用評價體系，實現線上線下責任聯動；完善消費者與企業權益雙向保護渠道，設立權威、透明的投訴與信息核實平臺，既要避免企業掩蓋自身問題，也要防范惡意詆毀與虛假傳播；強化正向內容引導，培育具有公信力的第三方評價體系，支持客觀、專業的汽車行業內容傳播，推動輿論回歸理性。

中國汽車行業需要的是“你追我趕”的良性競爭，而不是“窩里亂斗”的無序內耗。營造清朗網絡環境、建設健康行業生態，這不僅關系汽車行業的未來，也映照出數字經濟時代治理能力現代化的應有之義。

來源｜人民日報客戶端